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やめて…。その空き、鳥飼-新大阪の入出庫回送スジ…。 twitter.com/tahiame/status…
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えー、乗客によって運賃変えるって、運賃制度の根幹に関わるからかなり無茶だと思うんだけど…。
京都市バス「観光客の運賃を住民より高く」したい 国に『自由度の高い運賃設定制度』を要望 “利益アップ”と“市民利用”両方狙う 厳しい赤字経営が続く中…(関西テレビ)
news.yahoo.co.jp/articles/d7c89…
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えち鉄の元静鉄1000系、ついに運行開始、なんだけど…。リリース見る限り、意外に乗車ハードルが高いぞ。
1日朝の片道だけ。県立恐竜博物館へのツアー料金、専用サイトでの事前予約必須…。
えちぜん鉄道「恐竜列車」7月15日(土)運行開始！！ ※予約は6月15日(木)～受付開始
echizen-tetudo.co.jp/news/2023/06/2…
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なんていうか、小樽-余市間があっさり廃止と決まった段階で、国交省側のタガが外れちゃった感があるのです。
おそらくこれ、誰かが対象にしたがってる線区がある。
鉄道の存廃協議、千人以上も対象 国交省、10月制度開始(共同通信)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/a1b3b…
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小樽の件。
やはり、昨年6月にJR北海道に指摘されるまで全く気付いていなかったっぽい。
小樽市総合博物館所蔵の電気機関車内で確認されたPCBを含む機器の処理について
city.otaru.lg.jp/docs/202306080…
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・少なくとも、東京を新幹線の大阪最終より後に出ないと、成立性が疑われる。
・貨物列車が数分毎に通過してる深夜の浜松駅を3時間以上も塞ぐ蛮勇。
・ラッシュ時ピークの大阪に突っ込んでいくのもさることながら、米原-大阪間で同時間帯の新快速より6分も所要時間が短いという狂気の俊足。 twitter.com/depuu_tyan321/…
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リニア検討時のJR東海の東海道新幹線の設備大規模改修の考え方。構造物取替は必須としてる。
これを見ると「リニアを作れば東海道新幹線は終日運休を伴う大規模工事が可能になる」ではなく「リニア開業で輸送量が減るので、部分運休による更新工事が可能になる」事が分かる。
mlit.go.jp/common/0001344…
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「今後、輸送力を強化するために、現在の２両編成の一部の列車に新たに製造する中間車両を組み入れることで、令和７年度以降、３両編成として運行していく方針」マジですか…。<RT
あいの風とやま鉄道の昨年度利用客 コロナ禍前の９割まで回復｜NHK 富山県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/toyama/2…
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あー。
事故当時のトラック側の会社が「長時間労働や過重労働は無かった」としか言ってなかった答え合わせだ…。
これは確実に、ドライバー2024年問題に波及するな。より厳格適用する方向で。 twitter.com/doshinweb/stat…
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待って…。多分その「高校生」なんですけど…。そんなレポがあったなんて知らなかったです…。何号でしょうか…？
確か、少し早めだった終業日の帰宅途中に(渋谷駅南口の公衆電話から)直接電話したら「明後日が最後だよ」と言われ仰天、凄い勢いで準備＆説得してその晩の八甲田に飛び乗った記憶が…。 twitter.com/unipudding/sta…
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EVモータースジャパンが「日本で開発」と称してるEVバスの実態。 twitter.com/city_railway/s…
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どう見ても車両が”日本製”じゃないよなぁ…。と思ったら、やっぱり日立に買収されたイタリアの旧アンサルドブレダ/アンサルドSTSの案件だった。 twitter.com/nhk_news/statu…
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他社が消極的なのにJR東だけ拡大志向なのは、それなりの需要があり、輸送力に余裕があるという事か。
あとこれ、車両基地から専用列車を仕立てるという手法は、JR貨物の貨物新幹線構想とモロに競合するよね。
車両基地で荷物積み込み JR東「新幹線物流」拡大へ正念場 business.nikkei.com/atcl/gen/19/00…
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おはようございます。
京阪某駅の切符売り場が大渋滞になってる。
何事かと思ったら修学旅行の大団体。
どうも、生徒全員に「切符を買う体験」をさせてるようなんだけど、券売機が2台しかなくて…。
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ぎゃぁぁぁ…orz
【速報】日田彦山線BRT専用道が崩壊か 8月末の開業控え…筑前岩屋駅近くで土砂崩れ nishinippon.co.jp/item/n/1105917 #西日本新聞
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「JR北海道が線路維持費の多くを負担することで、北海道農業に「恩恵」が及んできた。」ぶっこんできたなぁ道新。JR北海道経営危機/経営分離議論の遠因として北海道農業経済を槍玉にしおった。
函館−長万部間の鉄道貨物 農業団体が協議注視 分離後の負担増警戒も twitter.com/doshinweb/stat…
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あれだけ北海道開発局が道路作って、一銭たりとも予算廻さず鉄道を痛めつけておいて、それでもなお、道産農産物の価格競争力が鉄道の献身的低運賃に依存していた。
とか、結構なブラックジョークで。
しかも、ここで鉄道を廃止しても、24年問題と就労人口減でトラック輸送が安くなる見込みは全く無い。
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皆さんへ
JR奈良線の「現実」を書きます。
今「約5年前に投入された新型電車」はこいつです。 twitter.com/aputo3900/stat…
過去からのヒト、宇治・六地蔵から。 鉄道友の会／レイル No.109「JR奈良線の歴史を探る」／QDAT／私鉄車両絶滅図鑑1995-2020 頒布中です！ ※過去のヒトですので、最新情報は望まないで下さい。