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呟かれた元ツイの方には申し訳ないのだが、無茶苦茶面白い話になってる。
神戸大学のプレスリリースの内容と、実際の論文の内容が全く違う、真逆に近いという…。
どうしてこうなった。 twitter.com/fushunia/statu…
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トンガ周辺地域を支配していた大王国が15世紀に津波の被害を受けて衰退した、までは同じだが、元論文では大規模噴火による津波を示唆してるのに、プレスリリースではそれを全否定して元論文が可能性が低いとした隕石落下を原因としている、という…。
frontiersin.org/articles/10.33…
kobe-u.ac.jp/research_at_ko…
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コミケ開催後半月経過時点で確認された陽性者は5名(全てコミケ外での感染疑い)。今回延べ参加者11万人で、年明け以降の都内陽性者数は2.8万人にも達する状況で、市中と同じ行動を容認していたら100名を超える陽性者が出かねなかった。
今回の準備会の感染対策は完勝と言って良いかと。お疲れ様でした。 twitter.com/comiketofficia…
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大糸線、ついに来ましたねぇ…。インフラの維持が厳しすぎる。
「ご利用が1992年度のピーク時から90％以上減少しております。」シュプール号を怒涛の如く運転していた時代は遥か昔話に…。
大糸線沿線の活性化および持続可能な路線としての方策検討の開始について：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
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石炭先物、400ドル/t、って、それは…。
実勢価格になっちゃったら、国内でも坑内掘りの炭鉱が採算ラインに乗ってしまう…。 twitter.com/e3style10/stat…
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欧米って、廃線になっても線路設備をそのまま放置してて、いざという時即復活できるケースが多いんですよねぇ…。
どっかの国みたいに、即座に線路撤去したり更地にさせたり、道路にしたりしない。 twitter.com/hise_10000/sta…
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まず、「行き先」が無くてつまづく。
指定席・自由席等の切符の種類は営業上の分類でニーズの分類ではない。 twitter.com/memorinclub/st…
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若者が観光地に金を落とさない？
そりゃあ、中高年の年金のために、数十年にわたって念入りに可処分所得を潰していったからねぇ…。 twitter.com/kyoto_np/statu…
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3月から邦人退避用のチャーター便は何往復もし続けている、という話を隠すとこういう煽りになる。 twitter.com/passykis/statu…
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おい…。営業係数25000って、なに…。
というか、JR北海道がマシに見える線区がちらほら…。
JR西日本 路線維持困難なローカル線の収支を初公表 30区間全て赤字 沿線自治体への波紋は必至(関西テレビ)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/98f9d…
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興奮した知人から「久々に用務で尾鷲に行ったが凄いぞ！高速使ったら僅か2時間半だ！」と聞かされて慄然としてる。
まてまて、前世紀末に尾鷲行った際は、下道で片道5時間の泊りがけの大事だったよな？と確認したら、本当にGoogle基準で2時間半で尾鷲に到着となってて愕然。恐るべし新名神・紀勢道…。
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おおすげぇ！エコ発電だ！…と、思うでしょ。
この規模と立地だと、燃料は輸入木質ペレットである可能性が高く、海外の熱帯雨林/開発林を破壊しながら発電する、国内林業には1円たりとも貢献しない可能性が極めて高い。 twitter.com/kyoto_np/statu…
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やっぱりだ、燃料は輸入木質ペレットで伊藤忠が調達するスキームになってる。
itochu.co.jp/ja/news/press/…
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「福井空港から首都圏は80分あまり、大阪までは40分あまり、１人あたりの片道の料金は首都圏で2万2000円、大阪で1万8000円」存外安い。これは、国内では空前の長距離ヘリ路線になるのでは？
福井空港と首都圏・大阪・県内結ぶヘリコプター５月から運航｜NHK 福井県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20…
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あー、一滴も流すな全量戻せと言い続けた挙句、本当に実質的に全量戻す案を提示されたんで、水質にゴールをずらさざるを得なくなったのか…。
そりゃまぁ、反対の為の反対、と言われて副知事にも逃げられて、専門委員会が粛々と検討をし始める訳で…。 twitter.com/FNN_News/statu…
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上原鉄道局長、経歴的には局長就任までほぼ完全に鉄道とは関係ない部局だった方(どっちかというと航空・自動車畑)なので、「現業・事業者の意見」はかなり通りにくそうな印象。
JR赤字路線「地元の了解なければ廃線はできない」 国交省・鉄道局長が見解(中国新聞デジタル)
news.yahoo.co.jp/articles/7890c…
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(なので、JR各社が「設備のスリム化」と称して交換設備や待避線の撤去に勤しんでいるのについては「後でキツイしっぺ返しを食らう自滅行為だ…」と胡乱な目で見ております。)
(いくら、信号設備の保守に手がかかるとは言っても、運行の柔軟性を全部投げ捨てる道理はない。)
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早川町長まじおこ。
そりゃそうだ、川勝知事の言う静岡県を通らぬルートへの変更って、早川町も通らない事を意味するから。「町内への大規模公共投資最後のチャンス」をも潰される。
JR東海のダム取水抑制案 町長は前向き「リニアはオールジャパン」：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASQ65…
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稚内市、年間約100万円程で引き受けた抜海駅の維持に2年(実質ひと冬)で音を上げ、今年度末での駅廃止を通告。なかなかに無様。 twitter.com/doshinweb/stat…
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大糸線の観光振興？
せっかく立山黒部アルペンルートの「裏」なんだから、信濃大町-糸魚川-富山間でカートレイン走らせればええねん。#なんて事言いだすの
shinmai.co.jp/news/article/C…
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従前より言われている指摘と具体的な図示が入る。
・三セク各社は同程度の輸送密度のJR各線より、大幅に収支状況が良い。
・三セク各社のこの15年間の輸送密度は、同クラスのJR各線よりも減少度合いが大幅に少ない。
・特にダイヤ上の工夫が、JRでは全くなされていない。 twitter.com/nikkei/status/…
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221系と225系(阪和色)が描かれるという事は、おおさか東線の延長運転と阪和系統の一部乗入が確定か。
あと、うめきた新駅は大阪駅21～24番線になるのね。
うめきた（大阪）地下駅に導入するシステム ～デジタル可変案内サイン・世界初のフルスクリーンホームドア～：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
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吹田付近の不発弾処理の為、7月24日(日)12:00から約3時間、京都以西の新快速・快速全列車を運休。
なにが凄いって、祇園祭の後祭山鉾巡行・花傘巡行(午前中)の当日、帰宅時間帯に直接ぶつけるって辺りだ。死ぬぞ。
不発爆弾処理による列車の運転取り止めについて：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
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比較するならこちらですね。
芳賀・宇都宮LRT
延長14.6km, 整備総額684億円(増額後) 46.8億円/km 一編成あたり輸送力:160名
沖縄都市モノレール(ゆいレール)
12.9km, 整備総額約1100億円 85.2億円/km 一編成あたり輸送力:165名 twitter.com/jcp_utsunomiya…
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213系の件か、と思ったら…これは、広範囲過ぎる…。なんちゅう事してくれんねん。
列車の部品など約200点押収 表示器などを盗んだ疑いで私立高校教員逮捕 ctv.co.jp/news/articles/…
過去からのヒト、宇治・六地蔵から。 鉄道友の会／レイル No.109「JR奈良線の歴史を探る」／QDAT／私鉄車両絶滅図鑑1995-2020 頒布中です！ ※過去のヒトですので、最新情報は望まないで下さい。