101
JR貨物が決算説明会資料で貨物新幹線の検討について触れてる。
見ると、これまでのコンテナ列車の代替ではなく、パレットによる小口混載貨物市場の開拓を目指しているようにみえる。
2023年3月期 第2四半期決算説明資料jrfreight.co.jp/info/2022/file…
102
おはようございます。
昨日、JR東日本から「原顔」の205系が消えた、と流れてきたけど。
毎朝、当たり前のようにラッシュ輸送に勤しむ奈良線の205系見てると、どうにも実感が湧かない…。
103
ついに来ましたな。JR東日本のQR乗車券。
…しかし、QRリーダーの無い駅での乗降をアプリ上での自己申告制にするとは…！究極の信用乗車制。
QR券と言いつつ「印刷」を一切想定してない。スマホアプリ前提のシステム。
QRコードを使用した新たな乗車サービスの導入について
jreast.co.jp/press/2022/202…
104
噂には出ていたが…、スカイレール廃止へ。後継はEVバス。
みどり坂のスカイレール、2023年末めどに運行終了へ JR瀬野駅と団地結ぶ交通システム【動画】｜中国新聞デジタル chugoku-np.co.jp/articles/-/234…
105
阪急神戸線武庫川新駅の検討資料。
なるほど、「逆相対式ホーム」と言われる所以がよくわかる。駅単体の整備費は約50億円、結構するなぁ…。
(仮)武庫川周辺阪急新駅に関する検討について
nishi.or.jp/kotsu/kotsu/ko…
106
東海道新幹線GoA2自動運転化、315系への側面カメラ搭載による3連以上のワンマン化、駅務の遠隔化はともかくとして
「全線TOICA対応」ですと…？
最新の技術を活用した経営体力の再強化
～より安全で、より便利で、より快適な鉄道を目指して～
jr-central.co.jp/news/release/_…
107
さぁやってきました南海の運賃値上げ申請。
申請に伴う設備投資計画には当然新造車の話題がある訳ですが、内容は明言されず。一方、2000系のワンマン化による支線区2200系の淘汰と、本線系統からの2000系淘汰を示唆する文面が。
鉄道線旅客運賃の変更認可申請を行いました
nankai.co.jp/library/compan…
108
がっつりカートレインの歴史と衰退の理由がまとめられてる。両記事。
個人的にはやはり、積載の手間とガソリンの扱いが問題だったと思うのです。そもそも20系客車とワキ10000という、「国鉄余剰資源活用列車」の意味合いが濃かったから… twitter.com/kuruma_newsjp/…
109
(概ね1500億規模の事業と言われ、調査するだけでも大騒ぎしてるけど、これが道路側になると、東北中央自動車道の福島-米沢間が全く採算が取れないとされ、あっさり国の直轄事業として1900億円近くかけて建設され無料開放という、鉄道側から見れば理不尽、詐欺、チートとしか言いようがない…。) twitter.com/responsejp/sta…
110
485系ついに全廃。
そして「お座敷列車」という本邦固有の列車文化も、ほぼ歴史の彼方へ。(大井川とか三セク何社かに残ってた気もする) twitter.com/kyodo_official…
111
「SL人吉」の58654号機、来年度末で引退宣言。100周年イベントの末尾でさらっと。
さぁ、復旧の端緒も掴めぬまま、最大の観光列車/資源に逃げられる肥薩線の明日はどっちだ？
jrkyushu.co.jp/common/inc/new…
112
きちんと5両一編成の「電車システム一式」だったものを、展示施設に入らねぇからと半分解体喪失させておいて、その棄て残りを「またも貴重な鉄道財産が」とかいわれても、すっごい微妙な顔にならざるを得ないのです…。 twitter.com/TrafficNewsJp/…
113
以前にも話題になった岡山県奈義町のやたら高い合計特殊出生率。
岡山県の北東端の山中の町だが、実は町の面積の1/5を陸上自衛隊日本原駐屯地が占め、安定して20～40代の陸自隊員(と家族)が転入在住し、財政も国からの立地交付金が入ってくる、という事情をどのマスコミも決して触れない、という…。 twitter.com/doctor_nw/stat…
114
なるほど、確かに岳南鉄道が2026～28年に7000・8000系を「新型車両」に更新する気らしい。<RTs
しかしこの資料、なかなか突っ込んで「地域に対する岳南電車の費用便益」を検討してて、読み込むと興味深いのです。
岳南電車への令和５年度以降の公的支援について
city.fuji.shizuoka.jp/machi/c1306/fm…
115
実は近江鉄道の場合はちょっと特殊で、ワンマン化した際に潔く全車両の車掌関連機器を取っ払ったんです…。
他社だと、増結・ツーマン用に機器類を残してるケースが大半のはず…。 twitter.com/kotonoha_s/sta…
116
そうなの。意外に冷静なの。
無策、かつ一銭も負担しないくせに(その意味で記事の内容は完全に間違っている。)情緒的に存続を叫ぶだけの自治体に皆あきれ返ってるだけなの。
貴方は単純に「間違った敵を設定して悦に入ってる」だけなの。 twitter.com/ogurapunk/stat…
117
国の協議基準の倍も乗ってるのに、負担したくないと言い張って余市-小樽間を見殺しにした市議会がありましてね。 twitter.com/okmaruchan/sta…
118
おはようございます。
なんで、インバウンドもあまり復活してないのに、11月から突然はるかがフル運転になるのか不思議だったけど、これかぁ…。
紅葉シーズンど真ん中に阪神高速を10日も止めるとか…。
119
しっかし面白いなぁ。北陸新幹線敦賀開業を逆手にとって、敦賀から「京都を経由しない」舞鶴・天橋立・城崎方面の観光ルートを構築するとは。しかも京都丹後鉄道を巻き込んでる。
westjr.co.jp/press/article/…
120
イオンモール土岐か。多治見駅と土岐市駅のちょうど中間。アクセス道が実質R19だけ。中央線は土岐川を挟んで反対側の目の前を走ってるけどさぁ…。
今どきこんな杜撰な計画が通るとは。
駐車場90分待ち国道渋滞 住民諦め
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/pickup/6441356
121
京都市営地下鉄、減便のリリースが出た。
東西線・烏丸線とも日中の7.5分ヘッドを1本/時減らして不均等間隔になる。良くない。
そしてさりげなく、同時に京阪京津線のさらなる減便が併記されてる…。
city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles…
122
神奈川県から反駁の文書を送り付けられて、なおこの言い方は、「相手を怒らせ拗らせる」のを目的としている感。
「神奈川県が2027年開業を不可能にした」川勝静岡県知事がリニア工事で今度は隣県をバッサリ！JR東海社長にも「あなた何やっているんですか」(静岡放送（SBS）)
news.yahoo.co.jp/articles/81de5…
123
道新が大分尻に火が付き始めている。
「鈴木直道知事は会見で貨物存続は「国が中心となって検討するもの」と述べた。当事者意識が見えない。」と、はっきりと道に苦言を呈するようになってる。
＜社説＞函館線存続協議 貨客とも枠組み構築を：北海道新聞 どうしん電子版 hokkaido-np.co.jp/article/731233
124
今頃気づかされたけど、これ、道内経済だけの問題じゃないんだよね。
例えば青い森鉄道やいわて銀河鉄道、さらに青森県庁や岩手県庁に「長万部-函館間が廃止され貨物列車が全廃されたら、必然的に青森以南の貨物列車も大半が無くなりますが、線路使用料の減収をどう考えるか？」と取材してみたい…。 twitter.com/iloha_train/st…
125
問題のJR貨物がみずほ総研に委託した調査の話は、この記事に詳しい。
この調査結果を道新が報じ、JA他関係者がビビったことで、国の並行在来線の貨物の扱いに関する協議(恐らく廃止前提)が完全にフリーズしてしまったまま、無為に3年以上が経過している。
toyokeizai.net/articles/-/351…
過去からのヒト、宇治・六地蔵から。 鉄道友の会／レイル No.109「JR奈良線の歴史を探る」／QDAT／私鉄車両絶滅図鑑1995-2020 頒布中です！ ※過去のヒトですので、最新情報は望まないで下さい。