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泣く泣く、桜木町で降りる。
そういえば、「都市型ロープウェイ」が賑々しく開業してたな、と見に行ったら。
…なんと、60分待ち。
うわぁ…完全に観光地のアトラクションでしか無いやん…。公共交通でも何でもない。
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横浜市営地下鉄って、札幌、大阪と並ぶ「独自規格満載地下鉄」ですよね…。
広幅扉とか、第三軌条と架線式ミニ地下鉄の複々線があったりとか…。
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米原名物、異形ターンテーブル(ターンしない)
車窓からは防音壁でチラリとしか見えないけど、今日知ったのはこのターンテーブル、なんと「子持ち」らしい、ということ。
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(まぁ、おおさか東線、あれだけ「誰が使うんだ？」と突っ込まれ続けて、関係各社も武蔵野線か八高線を作るような感覚だったんでしょうけど(私も)、出来たのは井の頭線でした、感が凄いのです…。)
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まずは、久宝寺の折返し線増設用地と何れかの中間駅に追い越し設備を設ける用地を確保するための資金を、提案した府議団の皆様が「自ら身を切って」供出するところから始められてはいかがでしょうか。
身を切る改革は先ず自らがお手本を示してから。 twitter.com/hiro1007mizu/s…
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(キハ281については、スーパー北斗で札幌>函館3時間切りというぶっちぎりの疾走を始めた時の鉄道ジャーナル誌の乗車ルポがとにかく熱かった記憶…(^_^;)
(実際に乗った事あるけど、四国2000や後に乗った北越急行SREとは違った狂気の走りでしたねぇ…)
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マジか、というか、ついにこの日が来た、というか。
Z9がヒットしたのが最後の一押しで、やらないと言ってたミラーレスローエンド機種としてZ30をわざわざ出した意義がここに。
ニコン、一眼レフカメラ開発から撤退 60年超の歴史に幕: 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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サザエさんは終戦後に親族が雪崩れ込んだ多世帯同居家庭の苦労を
ドラえもんは高度成長期末期に大量発生した核家族一人っ子家庭の苦労を
シンちゃんは春日部まで行かないとマイホームを得られなかったバブル期地価狂乱の苦労を
喜怒哀楽と共に、時代に応じて反映しているのだ。#やめなさい twitter.com/madamshiwori/s…
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あー、このアングルですと、貴方、カメラを点字ブロックの真上で構えてましたね？これは自業自得です。
「危ないですから黄色い線の『内側に』下がってお待ちください」という放送、聞こえませんでしたか？
そりゃ、警戒徐行されるよ…。 twitter.com/minohiro_257/s…
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やはり本命は新幹線だったか。
「2月20日午後4時15～25分ごろ、兵庫県内を走行中だった博多発新大阪行きの新幹線こだまの車内から表示器2個（計約9万円相当）を盗んだ疑い。」
…こだま850号って、500系の運用じゃね？ twitter.com/kyodo_official…
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そして、電力需要の激減する深夜には発電放流を止めて、夜が明けてもそのまま止めてる、と。
なるほどねぇ…。
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(どうやら日中は完全に放流を止めて、日が暮れてから発電放流を開始する、揚水発電と似たような運用をしているらしい)
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そういや早明浦ダム、雨が降って少しはましになったかな？と思って見に行ったら貯水量は変わらないどころか、流入量より放流量が多くて、なにしてん？とよく見たら、全量発電に廻されてた…。
…-kouho.suibou.bousai.pref.kochi.lg.jp/suibou/graph/m…
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丹鉄「中古特急車両」2連1本の候補
(1) キハ183
利点
・定員はKTR8000より多い
・2連のドア配置はKTR8000と同等
・エンジンを選択可能
・余剰車は多い(筈)
難点
・バリアフリー対応改造が必要
・鋼製車体と酷使でボロボロ
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丹鉄の中古車導入が具体化しつつある。
「タンゴエクスプローラーの継続使用が困難になっている事から、中古特急車両購入費用を支援」「3600万円を計上し、2両編成の特急車両を1編成購入する。今後、購入に向け調整を続ける」
京都丹後鉄道を支援 中古特急車両を購入へ 京都府
kyotonorteconomy.blog109.fc2.com/blog-entry-711…
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大型なのに驚きの座席数約15。最後列以外全て1人掛け。
空港のランプバスじゃないんですから…。
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213系の件か、と思ったら…これは、広範囲過ぎる…。なんちゅう事してくれんねん。
列車の部品など約200点押収 表示器などを盗んだ疑いで私立高校教員逮捕 ctv.co.jp/news/articles/…
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比較するならこちらですね。
芳賀・宇都宮LRT
延長14.6km, 整備総額684億円(増額後) 46.8億円/km 一編成あたり輸送力:160名
沖縄都市モノレール(ゆいレール)
12.9km, 整備総額約1100億円 85.2億円/km 一編成あたり輸送力:165名 twitter.com/jcp_utsunomiya…
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吹田付近の不発弾処理の為、7月24日(日)12:00から約3時間、京都以西の新快速・快速全列車を運休。
なにが凄いって、祇園祭の後祭山鉾巡行・花傘巡行(午前中)の当日、帰宅時間帯に直接ぶつけるって辺りだ。死ぬぞ。
不発爆弾処理による列車の運転取り止めについて：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
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221系と225系(阪和色)が描かれるという事は、おおさか東線の延長運転と阪和系統の一部乗入が確定か。
あと、うめきた新駅は大阪駅21～24番線になるのね。
うめきた（大阪）地下駅に導入するシステム ～デジタル可変案内サイン・世界初のフルスクリーンホームドア～：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
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従前より言われている指摘と具体的な図示が入る。
・三セク各社は同程度の輸送密度のJR各線より、大幅に収支状況が良い。
・三セク各社のこの15年間の輸送密度は、同クラスのJR各線よりも減少度合いが大幅に少ない。
・特にダイヤ上の工夫が、JRでは全くなされていない。 twitter.com/nikkei/status/…
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大糸線の観光振興？
せっかく立山黒部アルペンルートの「裏」なんだから、信濃大町-糸魚川-富山間でカートレイン走らせればええねん。#なんて事言いだすの
shinmai.co.jp/news/article/C…
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稚内市、年間約100万円程で引き受けた抜海駅の維持に2年(実質ひと冬)で音を上げ、今年度末での駅廃止を通告。なかなかに無様。 twitter.com/doshinweb/stat…
過去からのヒト、宇治・六地蔵から。 鉄道友の会／レイル No.109「JR奈良線の歴史を探る」／QDAT／私鉄車両絶滅図鑑1995-2020 頒布中です！ ※過去のヒトですので、最新情報は望まないで下さい。