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明日3月26日で北海道新幹線·新函館北斗開業から7周年。期待していた札幌〜新函館北斗間を結ぶ夜行連絡列車は未だ設定されず… これがあれば始発「はやぶさ10号」の利便性がぐっと高まるのですけどね。画像はかつての快速「ミッドナイト」晩年の姿。
#快速ミッドナイト #キハ183系
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38年前のなまえシール。60.3ダイヤ改正に合わせて東京北鉄道管理局がお子さま向けに配布したものですが、EF58パックやキハ35あたりは大きなお友だちが喜びそうです。タイトルシールのエキゾチック ジャパンは ヒロミゴーのアレですね(^^;
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30年前の張碓にて。この時すでに夏期のみ営業の臨時駅。ここで降りたのも多分この時が最後。この駅から国道5号線に辿り着く山道があったらしいが、結局最後までわからず仕舞いだったのは残念だ。
#711系
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41年前の糠平にて。士幌線は糠平〜十勝三股間の休止区間を目当てに訪れる鉄道ファンの姿を当時からよく見かけたが、代行バス以外にも片道のみ停車する仮乗降場の電力所前や道内時刻表にも掲載されない新士幌など、特異な見どころが多い路線だった。
#士幌線
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33年前の札幌にて。根っからのブルトレ好きかどうかこの列車に乗ればわかる… それが臨時寝台特急「エルム」。ロビーなし、食堂車なし、個室なしのナイナイづくしのALLハネ。そして臨時列車ならではの上野〜札幌17時間10分は乗りごたえ充分。偉大なるかなオハネ25！
#ブルートレインの魅力を語ろう
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15年前の札幌にて。本来は列車の遅延はないに越したことはないが、この時は普段見られない光景に遭遇。札幌駅で並ぶ2時間遅れの「トワイライトエクスプレス」と「北斗星」。京都と尾久の🦀が並んでるのを見られたのは貴重な体験だった。
#ブルートレインの魅力を語ろう
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35年前の上野にて。ブルトレとは言えないが広義で寝台列車という意味で… 薄暗い上野の地平ホームには妙にワゴン·リの客車がマッチしていた。おそらく二度と出会うことはないだろう、若き日の思い出。
#ブルートレインの魅力を語ろう
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35年前の東京にて。日曜夜9時と言えば… 我々の世代では やっぱりこれですな。
#100系 #シンデレラエクスプレス
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#ブルートレインの魅力を語ろう
10年前の札幌にて。大阪から札幌に冷凍🦀が届いた… それって逆じゃん😆
#トワイライトエクスプレス
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9年前の夜行急行「はまなす」青森行にて。GW過ぎの平日ということでこの日はことさら空いていた。2枚目は東室蘭から函館に向かう自由席車。なんと自分以外は乗客ゼロ。一定のリズムを刻むジョイント音と機関車が吹鳴する汽笛に耳を傾け缶ビールを空ける。何物にも代え難い至福の時間。
2014.5.22
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9年前の夜行急行「はまなす」青森行にて。空いてる車内、シートを向かい合わせて寝床を作り、ハイケンスのセレナーデからの肉声アナウンスをBGMに、缶ビールをプシューっとやる幸せ。やっぱこれだよね〜
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怪しげな荷物車 マニ30 2012。当博物館の見どころの一つ、現金輸送専用車のお出ましだ。荷物室が開放されていたので心置きなく侵入させてもらう。休憩スペースには向かい合わせのR51簡リクシート。驚くべきはナロネ21を彷彿とさせる二段式寝台まで装備されていた。
#小樽市総合博物館
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コロナ禍以降でも車内見学が可能な展示車両 キハ03 1。“レールバス”の愛称でお馴染みの超小型ディーゼルカー。運転席の足元にはギアチェンジに使うクラッチが見える。行き先サボは天北線·声問行き。同線の他にも釧網本線·斜里から分岐した根北線での運用が知られている。
#小樽市総合博物館
埼玉→北海道 1993 ◆お気楽ジオラマ