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いよいよ来週は、8耐ウィークが始まります‼️
日本の夏のバイクレースの代名詞で異例の8月開催は2回目の鈴鹿8耐です。更に過酷な暑さ🥵との闘いの中、多くのアライサポートライダーもゴールを目指して走りますので是非、熱い応援を宜しくお願いします🙇🏻♂️
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こだわって使用しているシェルの原材料になるスーパーファイバーは通常のグラスファイバーに比べて30%強度が強くできますが、コストが6倍かかります。また、精製する炉の温度も高温にして不純物を少なくなるように仕上げています。
この特別なスーパーファイバーはアライだけが独占して使用しています
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知らない人に教えてね。
今では当たり前のアゴ紐先端のバタつきを抑える赤ホック。実は国内ではアライが初めて採用したんです。アゴ紐のバタつき防止としっかりアゴ紐を締めましたよ！の確認ボタンとも思って下さい。
因みに昔は海外が「赤」で国内が「黒」でしたが、今はワールドワイドに「赤」。
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MotoGPよりも先に口火が切られるスーパーバイク世界選手権(SBK)が、来週にも開幕戦スタート。昨年は3位に甘んじたレイ選手ですが、通算V6の意地を見せ、チャンピオン奪回を応援しましょう！応募要項を満たした方の中から #レイ 選手のサイン入りキャップをプレゼント。ふるってご応募ください。
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映画「スターウォーズ」オビ=ワン・ケノービ役で有名な俳優「ユアン・マクレガー」さん。
若い頃から大のバイク好きでご縁があって昔からアライを被ってますが、最近はサーキット走行も楽しんでいるそうです。
まさにフォースの走りですかね。
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【2020年度アライヘルメット総合カタログ】も完成し、新色RX-7Xレプリカシリーズのご報告です！
気になるデザインはありますか？新色レプリカシリーズでは左上の『REA V5』を皮切りに順次発売予定です。
弊社ホームページからカタログを見ることも出来ます。他のモデルも是非見てください！
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アライアメリカで面白い実験がされています。
観てください。
アライのオープンフェイスの実力を。
オープンフェイスで唯一世界で1番厳しいスネル規格をパスするメーカーであるアライの創るシェルの違いです。
明日からの大阪モーターサイクルショーで発表のニューオープンフェイスも要注目！
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【四輪と二輪ヘルメットの違い】
●窓の形状
視点を動かして状況判断する四輪と、頭の角度を変えながら状況判断する二輪では窓カットも違うのです。
●アゴ形状
四輪はハンドルにヘルメットを強打する事を考慮しワイドな形状なのです。
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【🎄Xmasプレゼント】Aコース✨
一足早い #クリスマスプレゼント ！#中上貴晶 選手のサイン入りシールドを5名様に差し上げます。応募要項をご覧の上、ふるってご応募ください。
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勝手に穴あけ厳禁です！
小型カメラやインカムをヘルメットに取り付ける為にヘルメット本体に穴を空けているライダーが稀にいますが、おやめ下さい。
ヘルメットの強度が落ちるしメーカー修理の対象外になる事も。因みにアライでは厳しい規格取得の他に穴から穴まで65ミリ以上の社内ルールがあります。
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《祝・20000フォロワー》プレゼント【第3弾】
レースサポートから40年を記念し、当時のデザインを甦らせたRX-7Xレプリカも発売中。伝説の同年2クラス制覇など世界中の多くのファンを魅了してきた、氏のサイン入りTシャツ（US・Mサイズ）を問題正解者の中から抽選で3名様にプレゼントします。
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アライの帽体の天井に穴があるのは、数十年も前のある出来事からです。
自分のヘルメットが汗臭くなったので水洗いしたけど、水が抜けずに困った弊社の社長が、帽体の天井に穴を開け、あご紐で吊るし乾かしたのが始まりでした。それは現在、通風に役立つようになりました。
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《祝・20000フォロワー》プレゼント【第1弾】
RX-7Xレプリカシリーズにも2色ラインアップしている、アメリカ出身の元GPレーサー。1980年代のWGPで活躍、絶大な人気を誇り、今も現役時代と劣らぬ人気を持つ、氏のサイン色紙を問題正解者の中から抽選で6名様にプレゼントします。
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会社である以上、利益がなくてはなりません。でも、私たちには、ビジネスより優先すべきことがあります。アライが目指すは『本物のヘルメット屋』、頭を護ることが仕事。商売よりも、頭を護ることがゼッタイなのです。
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成人男子で約5kgもの頭なのに、私達は重さを意識する事はありません。それはバランスよく首に乗っているから。アライのフルフェイスは1600g前後（RX-7X・59-60）。でも被ると、手に持った重さより軽く感じるはず。その秘密は、低重心バランスを心掛けて作られているから。ぜひ、体感してみてください。
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【２輪用と４輪用の違い】シェル編
ライダー&ドライバーの頭を護ると言う役割では基本的なシェル構造は同じですが、長い歴史で進化を積み重ねてきたシェルは場所によってセッティングを変えてます。特に車内で挟まれたり、ハンドルに強打する場面のある４輪用とはアゴ周りのシェルの構造は違うのです。
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「レーサーに売るものと、一般ユーザーに売るものに違いはありません」。モデルこそ幾つかありますが、基本のものは全て同じ。一般のお客様であろうとレーサーだろうと、命の重さに変わりはないのだから、違うものを売ること自体を潔しとしない、という考えです。
#スペシャルヘルメットは存在しない
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ディフューザーと言うパーツ。よくヘルメットを落としてしまい、パーツ購入したいとの声を聞きます。しかし、このパーツは一般販売していません。
理由は、適合しないヘルメットにベンチレーション用の穴を開け、ディフューザーを取り付ける恐れがあるからです。勝手な改造は危険です。おやめ下さい！
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2023年版製品カタログが完成いたしました。
ホームページからダウンロードできますので、ぜひご覧ください。
arai.co.jp/jpn/informatio…
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意外と知らない、この赤いヤツ。【リリースタブ】って名前で、アゴヒモを緩める時に使うタブです。
嘘だと思うなら摘んで左に引っ張ってみてください。
ライディングもヘルメットの脱ぎ被りもスマートに！
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剛さと粘りのアライのシェルが、奇蹟を彷彿させるシーンです。
#シェルは剛くなくてはなりません
#剛さだけでなく粘りも大切です
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株式会社アライヘルメット公式アカウント／日本で2輪、4輪乗車用を主体としたヘルメットを製造しております。アライチャンネル→youtube.com/channel/UCH88_…