カリキ＠〜迷車を斬る〜作ってます（@kariki81）さんの人気ツイート（リツイート順）

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【SUBARU Impreza WRC(2003ver)】 WRCに参戦したマシン 先代の丸目→涙目にフェイスリフト された事に伴い全面的に改良 プロドライブの本気度が伺える 心臓部は2.0L BOXER4ターボ "EJ20" 2003年は第6戦まで表彰台すら 上れなかったが、尻上がりに調子を上げ P.ソルベルグが自身初のタイトルを獲得
2019/06/21(Fri) 07:23:14
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続いてはRB26,2JZ等の直6エンジン ワイスピ1,2で聞いたあの音そのものである ただ加速するだけでなく、路面のギャップを 拾った時の音も細かく再現されていて やはりリアルの一言に尽きる
2019/08/18(Sun) 08:05:28
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【Mercedes Benz CLK】 JGTC GT500に参戦したGTマシン 名門HKSが自社開発したもので 新規定先取りの先進的マシンだった 心臓部にFIA-GTの絶対王者 CLK-LMと同じ 6.0L V8 "M119"を搭載 期待されたものの、メルセデスの サポートが無く、速さはGT400と 揶揄され、完走も1度のみという 惨憺たる結果に
2019/04/25(Thu) 20:17:51
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【MAZDA 323 GT-X】 WRCに参戦したマシン Gr.Bより市販車に近いGr.Aに沿って 323(日本名:ファミリア)をベースに開発 心臓部は当初は1.6L 直4 "B6" 90年からは1.8L 直4 "BP” 1987年,1989年スウェディッシュを 制するもパワー不足で、常勝の座を 射止めることが出来なかった
2019/05/23(Thu) 06:15:20
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【プロトタイプカー 日産編 ⑰】 NISSAN R390 GT1 1998 やっと届いた表彰台 外観ではロングテール化を行い 弱点だったミッションも日産が 形状・材質共に改良型を投入 ABS・TCS等の電子デバイスを装備した 98年のル・マンに一挙4台を投入し 堅実なレース運びで32号車が 日産初の3位表彰台を獲得
2023/05/18(Thu) 08:00:00
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【TOYOTA SUPRA】 JGTC GT500に参戦したGTマシン GT-Rに対抗すべく、93年デビューの A80系をレース車両として投入、 心臓部は94年の2戦のみ 3.0L 直6 "2JZ-GTE" 以降は2.0L 直4 "3S-GTE"を積む 当初はGT-Rや海外製MRスポーツに 苦戦するも、97年にTom'sが ダブルタイトルに輝いた
2019/04/21(Sun) 18:41:31
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【LANCIA STRATOS】 WRCに参戦したマシン 最初からラリーを想定して作られた ストラトスは軽自動車並みのWBに トレッドはスポーツカーという ディメンションを持つ 心臓部はフェラーリ ディーノと 同じ2.4L V6を搭載 1972年から投入され、74年,75年,76年と 3年連続のメイクスタイトルに輝いた
2019/05/14(Tue) 19:45:30
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【SUBARU IMPREZA】 JTCCに参戦したツーリングカー セダンではなく、あえてワゴンボディを選択したシムスレーシング 車体はFR化に加え、1.8L 水平対向4気筒 "EJ18"を 2.0L化して搭載 96年から参戦が始まり、ほぼトヨタだけになった98年も唯一の他社マシンとして参戦していた
2019/03/05(Tue) 18:03:22
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3発目はSUBARUのBOXERサウンド 途中実車が近くを通りがかるのだが 全く違和感が無いというか同調している 再現度も勿論素晴らしいのだが ここまで幅広くエンジンサウンドを 出せるというのは驚愕の一言である
2019/08/18(Sun) 08:07:26
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