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岐阜県中津川市にある #リニア 工区の「#瀬戸トンネル」で19時20分に崩落。2人負傷。うち1人が重傷。。瀬戸トンネルに至るまでの斜坑（瀬戸非常口）の工事は一昨年に見た。続 #JR東海 #崩落 www3.nhk.or.jp/news/html/2021…
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４年以上の婚姻の実績があれば、在留資格は付与されるべき。加えて子どもがいれば『積極要素』として考慮されることが入管のガイドラインにも明記されている。一日も早く、コンゴ民主共和国出身のムセンブラ・サイさんに在留資格が付与され、働ける日が来るのを願います。chng.it/GXpCYLTY
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それをやる前に休業補償が先だ。諸外国での補償の事例を見るにつけ、日本ではなんでこんなに血の通わない連中が首長をしているのか、それがなぜ支持されるのか全く判らない。
news.yahoo.co.jp/pickup/6357725
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入管法の欠点は、何と言っても「基準がない」ことに尽きる。難民申請や仮放免申請の不許可の理由はいっさい告げられない。だから長期収容が可能になり、多くの被収容者が心のバランスを崩す。人を収容する、しないの基準もないことに加え、裁判もなしに人を閉じ込める。
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日本人妻の説明は「100％（10割）はましです。先日は200％を請求する病院がありました。前はこうじゃなかったのに」。調べると、例えば「国立国際医療研究センター病院」のHPには「2019年1月4日より、日本の健康保険資格を有していない外国人患者は、医療費の200％をお支払いいただきます」と明記！
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今年度、JR東海はいよいよ「大深度」（地下40ｍ以深）で直径14ｍの巨大シールドマシンで都市部での本線工事を開始。だが、大深度の使用認可を得るために国交省に提出した書類の一つに「物件に関する調書」があるが、東京から名古屋までの間で確認された井戸はわずかに５本ということになっている…。続
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やはり静岡県のせいにしている！県がリニア着工を許可しない理由は明快で、JR東海がトンネル工事で（無策なら）大井川が毎秒２トン減流すると公表しながら、トンネル湧水を大井川水系に戻す方策が決まっていなからだ。だがJR東海は2020年から「静岡のせいで2027年リニア開業が難しくなった」と表明
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11月15日。入管庁の収容所「東日本入国管理センター」（牛久市）で４人に面会。一人目は「被収容者で最も理不尽な事例」。中国人KKさんは正規滞在者で日本で働き、中国人Ａさんと結婚。娘も授かった。だがＡさんは偽旅券で入国して偽名で生きていた。なのにＡさんではなくＫＫさんが収容されたのだ。
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１月21日の週刊金曜日に 「夫(仮放免者)の在留資格を求める日本人配偶者の会」 のムセンブラ晴佳さんについての記事を掲載。日本人妻から生まれた3人の子どもは普通の日本人だが、夫に在留資格がないので、共働きが条件の保育園に入れない、ダウン症の子のための特別児童扶養手当も（続）
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リニア計画における問題は、事業者の住民軽視もそうだが、同じ地域に住んでいるのに、計画路線や残土を運ぶダンプ街道から100メートル離れてしまえばもうヒトゴトになる住民の希薄な問題意識にもある。そこで見た遠い熊本県からのまっとうな意見。
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本人に確認したところ自車で先週池袋には行っていない。また、本人は日本語が流暢なので「ナンダヨ！ダイジョウブダヨ」の表現には違和感を覚えます。 twitter.com/bobnov7/status…
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当時は坑口に至る前の作業ヤードの工事で巨岩が出現し、工事が難航していた。その時点で工事は既に1年半遅れていた。私が当時危惧したのは、工事の遅れを挽回しようと、なんとしても2027年開通に間に合わせるために、急げ急げになれば高い確率で事故が起きることだ。果たして事故は起きた。
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昨日のダヌカさんの件もたいへんだったが、帰宅すると牛久入管に収容されているデニズさん（トルコ国籍のクルド人）から電話。「21日に自殺未遂しました。首吊りです」 え！「22日にも2回しました。4回目は自殺の準備中に職員に見つかり止められました」え！（続）
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6月22日、長野県大鹿村の宗像充さんが鹿島建設を被告発人として駒ケ根警察署長に告訴状を提出。発端は今年の春、隣の中川村でのリニア工事で排出される残土を使っての県道改良工事で、コンクリートポンプ車を洗浄後の生コン混じりの汚染水が濁水処理されず、日常的に地面に垂れ流していたことだった
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東京入管のコロナ陽性者さらに増える。2月24日時点で、被収容者（男性）が55人、看守（男性）が5人、警備部門（女性）が１人の感染となった。これで合計61人。東京入管は現在、被収容者数が約130人と推計されているので、もう4割以上の感染率だ。恐ろしい。これで済むのか…。
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たった今、参議院の厚生労働委員会で、石破茂地方創生担当大臣が、山本太郎議員の質問に対して「（リニア建設費の）国家からの支援も否定できない」と発言。
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東京都調布市での住宅街陥没事故は,「地下40m以深」なら地上地権者との「用地交渉も補償も不要」とした「大深度法」があったから起きた。来年度からはリニア中央新幹線の「大深度」掘削が始まる。どの「公共施設」がその真上か近くにあるかを整理。教育施設には＃をつけた。親御さんは是非関心を 続
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拙著「リニア新幹線が不可能な７つの理由」（岩波ブックレット）の重版が決定しました。とはいえ、リニアに関しては、１年経てば物凄い量の新情報が溜まるので、新たな著作にも取り組まねばなりません 。継続、継続、また継続 amzn.to/2F223xN
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住民が「本当に建設する？」、「残土ロンダリング」「リニア・ロンダリング」ではと怪しむ佐藤ファームの「津久井農場」計画（神奈川県相模原市緑区）。山の急斜面に60万立米（東京ドームの半分）もの残土を積み何億～何十億円をかけ250頭の牛を育てるという。 続
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●デニズさん、勝訴！ 入管に収容中に職員から受けた理不尽な暴力を訴えた国賠訴訟。請求額は1113万円だが、判決は22万円。これは暴力によりその後の精神疾患につながったとされる因果関係が証明されないからであるが、それでも職員の暴行が入管曰く「やりすぎ」ではなく「違法」だと裁判所は認めた
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判決理由は「原発周辺の100万人の避難は現実的に無理」というもの。つまりこの判決は全国の原発裁判に波及する可能性あり。じつに難しくない、判り易い判決だ。判決の面白いのは、原発の技術事案には口を出せる原子力規制委員会も、「避難」という切り口には口を出せないことだ。#東海第二原発
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証拠不十分なままの結審は、もう結論（敗訴）を決めているから？ 扉の向こうに消えようとする３人の裁判官に向かい傍聴席からダヌカさんの婚約者が「あんたたち人間じゃない！」と叫んだ。婚約者はその後も泣きじゃくり、体を支えるダヌカさんに震える声で「収容…されちゃうの？」と尋ねた。心が痛む
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ただし、現在、コロナ騒動で、傍聴人が集まりそうな裁判は軒並み延期となっているので、参考情報として捉えてください。新着情報があり次第、広報します。写真は３月26日、仮放免から２日後の記者会見で。辛い記憶を思い出し時折涙した。
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JR東海はリニア工事の全ての山岳部掘削を一時中断すると発表。事故の原因究明はこれからだが、事故現場となった斜坑（瀬戸非常口）について、JRの「環境影響評価書」「事後調査報告書」「環境保全計画」を読むがルート直上でのボーリングや地質調査の実施記録は見当たらない。news.yahoo.co.jp/articles/423c4…
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つまりあの映像前に何が起きたのかを両者の主張だけで断定はできない。ただし現場には目撃者（お店など）もいるので、いずれ裁判でどちらの主張が正しいかは明らかになる。だが問題は、警察のこの説明が正しいとしても、あそこまでの威圧や暴力の行使が必要であったのかということだ。
フリージャーナリスト。社会問題や環境問題を扱い、特にリニア中央新幹線は10年以上の取材。そこから派生し、陥没事故を起こした外環道も取材。「悪夢の超特急 リニア中央新幹線」で2015年度JCJ（日本ジャーナリスト会議）賞を受賞。難民申請しただけで数年間も収容されたり就労禁止される人権蹂躙される外国人問題も取材中。