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廃校の黒板には色々なことが書かれている。左のようなメッセージ（「徳山しずまないでくれ」ダム湖に沈む廃校にて）を期待するけど、実際に書かれているのは右のような内容が圧倒的に多い。
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グーグルマップで見ていると、山の中に突如として現れる舗装路。２車線の立派な舗装路なのに、前後に道があるように見えない。その中間も途切れているように見える。気になり過ぎたので、現地に行ってみた。
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行ったら、確かにありました！山の中に２車線の舗装路が！そして結論からいうと、航空写真で見たままでした。両末端とも、全く道がありませんでした。細い歩道とかそんなのも無し。舗装路は所々荒れた状態でした。なんだこの道は…
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ダートの細い林道で唯一アクセスできるんですが、この先にまさか舗装路があるとは思えない道で、本当に現れた時はビックリしました。
そして、繋がっていなかった２箇所の舗装路が、ピカピカの舗装路で繋がっていました！最近も何らかの動きはあるようですが、両末端は放置状態で真相は不明のまま…
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何らかの道を造っている最中だと思われますが、色々不思議でした。予算等の関係で真ん中から造ることもあるかもしれませんが、しばらく放置されてるっぽいことや、どこに繋がるのか予測できない場所であること、最近造った舗装路だけが２車線なくて前後と規格が違うことなど、色々と疑問が残ります。
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調べてるんですが、山県市の資料に「林道関ヶ原八幡美山区間」という表記がありました。林道関ヶ原八幡線の美山区間という意味だと思います。えっ？あの道はどこに続くんだろうと不思議に思ってたけど、まさか西は関ヶ原、東は八幡って、そんな壮大な計画だったのか！？山幾つ越えるんだこれ。ええ〜
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岐阜県の資料より。壮大な林道を計画していた緑資源機構が廃止され、実施主体を地方公共団体へ移管。区間毎に必要性を検証し、補助事業として実施。なるべくしてこうなった感が凄い。最後の工事施工棲み分けイメージ図が示すまんまの状態で止まっている。これは酷い…
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こんなん見に行きたくなりますよね。落ちた橋がそのまま保存されている祭畤災害遺構。岩手はちょっと遠かったですが…
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岐阜県が執拗なまでにライフジャケットを推していますが、毎年繰り返される悲しい水難事後が背景にあります。楽しい川遊びから一変、大騒動の末、引き上げられるご遺体。本当に悲しい現場です。川に近づく時はライフジャケット。川に入るつもりがなくてもライフジャケット。これが今の常識です。 twitter.com/yogoren/status…
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工事現場に掲げられている看板、素通りする人も多いんですが、結構面白いことが書かれていることもあります。橋について、要点をまとめて分かりやすく解説されてました。橋のこと、どれだけ知ってますか？
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洞窟祭りがなくなってしまったのが残念でならない。地下軍需工場跡の洞内に屋台が並び、親子連れや若い子たちで賑わう光景は衝撃的だった。洞窟内にプロパン置いて、水道も引いて、うどんを茹でたり唐揚げを揚げたりしていたのも凄かった。特に注目されることもなく、毎年岐阜県可児市で行われていた。
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ドライブしていてこんな地図が現れたら、誰でも行ってみたくなりますよね。県道２８８号。行ったらトンネルは鉄道トンネルの転用で、その先で廃道になってました。 twitter.com/yogoren/status…
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今日は青空の絵に塗られてしまった岐阜駅前の壁を改めて見に行ったんですが、思ったより悪くないと感じました。塗られずに残った飛び飛びの壁、統一感の無さ、塗られた壁に残る隠しきれない痕跡。新たなカオスが生まれている気がしました。時間をかければますます混沌とすること必至で、期待できます。
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金生山の石灰石を運んでる西濃鉄道、これはヤバいな。これだけ多くの項目、検査しなかったり届け出なかったり。日本の現役鉄道として、ちょっと考えられないレベル。
西濃鉄道「改善指示」発出 施設変更の法手続せず、輸送障害届け出ず、検査周期超え news.railway-pressnet.com/archives/31276
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設備変更の手続きせず
輸送障害を届け出ず
必要な線路整備を行わず
線路の巡視を規定通りに行わず
必要な運転専用電話を撤去
車両検査を規定通りに行わず
機関の分解検査と探傷検査を行わず
出発合図を実施せず
ブレーキテスト実施せず
スタフ閉そく実施せず
これはヤバい
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５年前に脱線事故やらかしたけど、それでも改善しなかったのか…
画像は当時、現地で撮影したもの。
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グーグルマップの航空写真を見ると、飛騨のほうにも、２車線舗装路なのに両末端に道がない【ポツンと舗装路】があったので、現地に行ってきました。
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南の端にはゴリゴリのダート路があり、こちらからアクセス出来ました。到達難易度が高く、何度も床下を擦りながら走り続けた先に突然現れる舗装路に感動しました。荒れた２車線舗装路を進むと、北の端に到達します。これまた感動的な終わり方でした。
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今日はチーム酷道のメンバーを引き連れて行ったので、緑資源機構がこの林道を造って以来、最大の交通量になったのではないかと思います。
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この林道は、かつて緑資源機構（旧緑資源公団）が建設していた大規模林道です。詳しくは、こちらの一連のツイートをご参照下さい。
twitter.com/yogoren/status…
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福田和子で思い出すのは、逮捕された時のこと。ネットは未発達、携帯電話もなかった時代、鉄道マニア間における臨時列車等の情報伝達手段は、家電話とFAX、郵送しかなかった。夜遅くに電話がかかってきた。「明日のサンダーバード○号で福田和子が移送される」鉄道マニアの情報網は侮れないと思った。
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今夜、岐阜県民が向かうべき場所はハロウィンではない。千代保稲荷神社だ！これが言いたいがために、一人でおちょぼさんに来ました。岐阜の田舎で、毎月月末、夜通しお祭りやってるのは凄いことだと思います。
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岐阜柳ケ瀬・高島屋南商店街の定点観測。100年以上続いていた商店街が解体されてから２年半。再開発タワーがだいぶ成長してきました。
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ブラック寄りのグレーであることは周知の事実だし、なんで今？地区の再開発まで考えた上でやらないと、治安は今より悪化するし、間違いなく街が荒廃して住民が困ることになるよ。
昭和の遊郭一斉閉店 尼崎「かんなみ新地」 営業７０年で初の警告 kobe-np.co.jp/news/sougou/20… @kobeshinbunから
ＴＥＡＭ酷道／鹿取茂雄／『Fielder』『文春オンライン』連載／CBCテレビ「道との遭遇」出演／「まいまい東海」ツアーガイド／『酷道大百科』『レトロピア岐阜』『日本の秘境』など著書／本業は研究職のサラリーマン／ここで書けないことはFacebookでfacebook.com/teamkokudo