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メディアに「忍耐の限界点」とわざわざ語り、その後で青山に来て「で、いくら払ってくれるの？」と交渉。このチーム（の一部の人）が裏側でやってることは、むちゃくちゃだ。ニュースの表面だけ見てても分からない。 #f1jp
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海外メディアの人たちからも「おめでとう！」と声をいただきました。「お前らは間違ったときに間違った場所にいるな！」と笑われてしまいましたが（笑）、みなさん2002年鈴鹿とかあと1周で勝てなかったインディ500とか、良く覚えてるもんです。 #f1jp #indyjp twitter.com/m_yoneya/statu…
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レトロなカメラでバシャッと撮ってご満悦の巨匠キミ・ライコネン先生。被写体はチームメイトのセバベでした（笑） ご満悦っていうか照れ笑い？ #f1jp
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ALOピット出てすぐ油圧低下
→「止めろ」指示（おそらくコクピットにも警告表示）
→無視して全開で走り続ける
→ターン2でついにピストンがブロックぶち破る
→ボロボロになったので最初の油圧低下の原因も究明困難
油圧低下はPUトラブルだけどブローさせるのはやりすぎ…… #f1jp
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ジェンソンの代役出場は、実は当初から決まっていたことだったそう。でもアロンソのインディ500出場と同時に発表してしまうと話題が全部そっちに持って行かれて霞んでしまうので、時間差をおいて発表するというMCLなりのジェンソンへの敬意だったのだとか。 #f1jp
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日曜の天気が悪いので、明日いきなり予選と決勝をやってしまおうというアイディアが出され、現在全チーム全ドライバーでMTG中心。こちら時間の18時までに決まるそうです。土曜の決勝とか前代未聞！ #f1jp
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パドックで堂々と浮気……もう遠慮する気もないみたいです。「おっ、スクープだね！」と写真を撮ってたら、SKYのデビッド・クロフト先輩が「俺はインスタにアップするぜ！」と喜んでおりました。 #F1JP
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おそらくリリースを元にした記事では「電気系トラブル」と書かれるでしょうが、昨日も今日も発生した電源遮断トラブルは車体側のハーネスが原因です。2日目はMCL製パーツの水漏れ。つまり実は新スペックPUは3日間ノートラブル。あとはパワー。それは気長に待つしかありません。 #f1jp
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擁護だの提灯記事だのバカだのとまで言われて僕も腹が立つけど、一生懸命に開発して結果が出なくてそれでも耐えて努力している人たちは、その努力を馬鹿にするような心ない声にもっと腹が立っていると思う。勝てなくて悔しくないわけないじゃないですか。だから書くべきことは書きます。 #f1jp
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去年MCLより1秒以上遅かったはずのSAUが、PU据置きでMCLと同等レベルのタイム。てことは、SAUの車体の伸び幅が大きいのかMCLが伸びてなさ過ぎなのか。パワー不足とはいえホンダPUは昨年型より良くなってるわけで、不振の理由を全てPUに押しつけるのは無理がある。 #f1jp
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直線が30km/h遅いというのは明らかにウソだし、昨年0.1〜0.15秒/10馬力だったのが今年2倍になったとしても、パワーだけで3秒もの差がつくとしたら240〜300馬力差ってことになる。どう考えても計算が合わないのに、ALOが言うと世間は鵜呑みにしてしまう。 #f1jp
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たった今、フェルナンドが会見でホンダのことをボロックソに言いました。気持ちは分かるけど少し感情的過ぎる気がするし、「クルマには全く問題ないのに全てのストレートで30km/h遅い」っていうのは明らかに盛りすぎ。でも今夜の記事はまたホンダ叩き一辺倒になるんでしょうね。。。#f1jp
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朝から元気に走り回っているマクホンさん。ガレージから怒号が聞こえたって？んなわけないじゃん。って笑い飛ばしてます。ていうかマクホン前にメディア全然いないし（苦笑）。どうせGMMがテキトーに書いたんでしょう。今日は午後に100kmのロングランを予定してるそうです。 #f1jp
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ちなみに、提携解消報道についてはマクホン双方が「またスペインの新聞でしょ、ばかばかしい」と完全否定しています。「（ASが書いたので）次はマルカがホンダが解消検討って書くんじゃない？」とエリックも笑ってました。 #f1jp
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マクホン提携解消かっていうガセ報道もそうだけど、問題は、関係者のこういう“生の声”が伝わらないで、海外発信の出元もよくわかんないようなネット記事をコピペして翻訳しただけの情報が蔓延して既成事実化してしまうことなのかなぁと改めて思っちゃいますね。。。 #f1jp
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初日はオイルタンク内のちょっとした不具合、2日目は何気筒か死んだけどどうやらイレギュラーな問題っぽい。実際、3日間で同じ仕様のPUが1基で111周も走ってる。今年のホンダ、ネガティブイメージが先行してるけど、現実は言われているほど深刻な状況じゃないんじゃ？ #f1jp
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可愛い後輩ボッさんのテストを見守りに来ていたフィンランドの偉大な先輩。「俺これから木曜に鈴鹿に行くんだよ。ファン感謝デー。この写真、これから行くよ〜って鈴鹿に送っといてよ」と今でも日本びいきのオチャメなミカでした。 #f1jp
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メルセデスAMGのシート争いが話題になっていますが、先日コバヤシさんに話を聞いたところ「まだ来年の契約は何もしてないし、ほんまに空いてるからね。トライアウトでもやってくれへんかなぁ」とおっしゃっていました。インタビュー本編は年末年始にSportivaさんにて。 #F1JP
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ニコがF1即刻引退。メルセデスAMGからも公式リリースが来ました。これにはさすがにビックリしました。フィンランド語は話せないニコだけど、こういうところはフィンランド人ぽいかも・・・。 #f1jp
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ジェンソンはPU全交換でスペック3.5に載せ換えて35グリッド降格で最後尾スタート、そしてなんとライコネンもギアボックス交換で5グリッド降格になってしまいました。。。 #f1jp
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マクラーレン、来季のアロンソ&ストフェルを発表。ジェンソンは2年契約でアンバサダーとしてチームに残り、2018年に復帰の可能性も残しました。#f1jp
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このあと13:45からマッさんとクレア・ウイリアムズが記者会見。まさかの契約延長発表!? それとも・・・？ #f1jp
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むか〜しむかし、あるところに消火器を持ってマーシャルカーに跳ね飛ばされた日本人がおったそうな。。。今のターン12よりもかなり内側の旧コース跡地、21年前の“現場”とおぼしき場所に来てみました（笑） #f1jp
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鹿西運送さん、ソチまで配達ご苦労様です！ いやいや、日本からジェンソンを運んできたわけじゃありません（笑）。以前は日本で働いていたのであろうこのトラックは、どんな運命を辿ってロシアGPまで行き着いたのでしょうか。。。 #f1jp
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「倍耐力」と書いて「ピレリ」。ドライバーたちは漢字が読めないし意味も分からないから気づいてないけど、ホントのこと知ったら怒りそうです。「真逆じゃん！」みたいな（苦笑） #f1jp
F1を取材して原稿書いたりTVやYouTubeで喋ったりしています。F1全戦取材しているので、年がら年中、世界中を旅しています。
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