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遂に東海道新幹線の鉄の掟「座席数1323席」が崩れるのか？上級クラスやるなら航空機を徹底研究してグダグダなグランクラスの二の舞だけは避けてほしいです。
東海道新幹線も「上級グリーン車」検討へ 半自動運転化で乗務も変わる JR東海の決意表明（乗りものニュース） news.yahoo.co.jp/articles/a60a2…
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キハ261が主力になった理由が「コスパに優れているから」だから企業的には間違いじゃないしキハ283のような変態高速気動車をバンバン走らせていた方がおかしかったんだけど、低コスト車両への置き換えはJR北海道の経営の厳しさを感じずにはいられない。
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クレカって一種の信用の物差しでもあるから、いい歳してクレカ持ってない＝定職に付いてないかブラックと判断されて購入やサービス利用を拒否されるケースもあるから作れるなら作った方がいいですよ。
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民間企業として存続可能な路線だけ残してバッサリ切るか、国有化してでもある程度残すか。もう北海道と四国はそこまで来てると思う。
「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」…ＪＲ北海道と四国で若手社員の離職相次ぐ（読売新聞オンライン） headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210310-…
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社長の逆ギレポエムを見ただけでもセレスティアル航空が交通事業者として不適格だし絶対認可出したらダメな会社だと思いました。就航させても理想全振りか利益最優先で安全軽視になって知床遊覧船のような取り返しのつかない事になってしまう。
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目先のコストや混雑率に目が眩んで利用の多い路線まで不便にして顧客ニーズを無視してるの、最悪期のコンチネンタル航空に似ている・・・西鉄や車に行って下さいと言うようなもん。
JR九州のダイヤ改正に不満多数 nishinippon.co.jp/sp/anatoku/que… #西日本新聞
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夜行新幹線は全席自由席と言う時点で鉄オタ殺到で密になって阿鼻叫喚、罵声大会になる未来しか見えない・・・
JR東さん、引き返すなら今のうちですよ。
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「そんなバカな」と思ったあなた。かつてはANA単独4往復で新幹線にボロ負け、撤退の噂さえ囁かれていた羽田～岡山線が阪神大震災の新幹線不通と航空側の割引運賃で息を吹き返し、今じゃダブルトラックの10往復。時間的には似たようなこの区間も逆転される可能性は十分あります。 twitter.com/meihokuriku/st…
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「機屋には貸せても鍛冶屋には貸せない」と言って貸し剥がしして半世紀出禁食らった住友銀行以来のトヨタさんマジ切れ案件ですね。
河村市長 メダル噛み謝罪 トヨタ本社に入れず「車の中でお詫び」市幹部が謝罪文届け(デイリースポーツ)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/57cc6…
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・・・ごめんなさい。この追悼のコメントを額面通りに捉えられず「お前が言うな」としか思えないのは私だけでしょうか。
JR東海の葛西敬之氏は「ミスターリニアだった」 静岡知事悼む（毎日新聞） news.yahoo.co.jp/articles/9c807…
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ANA平子社長「南回りが一番有力」モスクワ就航は需要注視 aviationwire.jp/archives/245859
実績を考えたら北回りかと思ったけど代替空港の問題があるのか。ANAの場合南回りの方がルート上に提携会社が何社もあるし支援を受けやすいと言う事情もあるかも。
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バス運転手や介護福祉の仕事と一緒で激務薄給、待遇悪化を改善しなかった結果。
自動車整備士 志願者が激減 2021年9月28日 news.yahoo.co.jp/pickup/6405599
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これ出向してきた人だけでなく間接的にお客様の荷物も大事にしてないよね。重い荷物を階段で落とすリスクは考えてないし少なくとも私はこんなホテルには泊まりたくないです。 twitter.com/eternal2001/st…
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2000年代に私鉄から3セク化された万葉線やえち鉄などの例を見ても地域密着型の経営形態の方が地元の意見が反映され易いし危機感から官民協働で鉄道を守ると言う雰囲気が熟成されるんですよ。経営分離してでも残したいと意欲のある路線は国も積極的に支援して欲しいな。
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芸備線「安易に廃線しないで」 国交相、JR西にクギ：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASP7K…
安易に廃線にするなと言うなら国が責任もって赤字分負担して下さい。完全な民間企業に存続困難な赤字路線の負担を押し付けるのは間違っています。
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スターアライアンス、新メンバーとして鉄道会社の追加を検討 クレジットカードも発行へ sky-budget.com/2022/05/16/sta…
恐らくLHとコードシェアしているドイツ鉄道の事だろうけどJR東辺りも狙ってるかも。新幹線あるしANAに近いし成田アクセスもあるから組んだらメリット大きそうだし。
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来てねえよ。何で週刊現代はそうまでしてANAとJALを合併させたがるのかなあ？
未曾有の危機の中、「ANAとJALが合併する」未来がすぐそこに来ている…！（現代ビジネス） headlines.yahoo.co.jp/article?a=2021…
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そう言えば都営5300系って18m車体に車齢30年弱、絶賛廃車進行中と言う地方私鉄にはうってつけの出物に見えるけど一向にお呼びがかからないのは何でだろう？軌間の問題なら過去にも台車交換して解決した例はあるし、琴電ならそのままでも走れるのに。
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@TeamYouTube
hello. My name is akamomo, who runs the akamomo air channel.
Monetization was suspended on August 4th for "repeated content" and the re-examination video was also rejected yesterday. However, my content is original and this decision is unjust and I am very saddened.
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秩父鉄道を支えているのは石灰石輸送と沿線の方や観光客の利用であり、鉄道ファンでは成り立ってません。ましてや許可なく他人の敷地内に入るのは警察沙汰にならずとも違法行為です。
そう言う勘違い甚だしい発言をされると鉄道ファン全体が白い目で見られるので辞めて頂けませんか？ twitter.com/CaptainSugie/s…
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リース機引き上げられないよう国際線止めろって借りパクする気満々じゃねーか！
これもうマジでどこも貸してくれないしアエロフロートも終わったわ。
ロシア航空、国際線全便停止 8日から（ＡＦＰ＝時事） news.yahoo.co.jp/articles/e0f8a…
「迷航空会社列伝」「交通機関の栄枯盛衰」を中心にニコ動とyoutubeで動画を出してるどうでしょう藩士でメーデー民な会社員の富山県民。基本的に乗り物全般が好き。