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「蔦屋」全店でレンタル終了へ トップカルチャー 23年までに | 2021/7/16 - 新潟日報 nordot.app/78865104900892…
違約金21億払っても撤退すると言う事はレンタル事業に将来性がないと判断したんだ。CCCやTポイント大丈夫かな？
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羽田〜伊丹がエンブラエルで運航がどれだけ衝撃的かと言うと東海道新幹線を4両で運行するようなもんです。
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マスク着用拒否の当該便の乗客の方が記録を残してくれました。これ読む限りだとピーチ側に非はないですね。
釧路珍道中〜Peachまさかの緊急着陸｜かずま #note note.com/livekazuma/n/n…
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いやもうマスク云々の問題じゃないしその後の暴言暴力威圧的行為が大問題なんだから。しかし共同通信さん、何で片方の言い分だけ載せるんですかね？意図的ですか？
マスク拒否「搭乗前要請なし」 2020年9月12日 news.yahoo.co.jp/pickup/6370980
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この手のクレーマーは万国共通だけど、国によって対応はちがうなあ。日本の会社もこれくらい毅然と対応してくれたら良いんだけど。
霊柩車内でマックを食べたスタッフ 目撃した女性が猛烈クレームも葬儀会社は「余計なお世話」（英）（Techinsight） article.yahoo.co.jp/detail/1680bf0…
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鉄道会社アカウントが次々と迷惑撮り鉄に言及している件、マジでまずいと思う。このままだと駅構内の撮影禁止、鉄道ファン向けの記念列車やイベントの中止もあり得るから心当たりのある人は言及したアカウントを叩かず、鉄道会社からの警告だと猛省して行動を改めて欲しい。
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時期尚早どころかあり得ない話だよ！税金や社会保険でもないのに全世帯徴収なんてNHKへの不信感を増し、不要論が増すだけ。
NHK受信料、全世帯徴収見送り 23年度までに引き下げ要請 総務省会議（時事通信） headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201108-…
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JR北海道の経営危機で「最後は国が助けてくれるだろ」と思っている方は多いと思いますが、交通業ほぼ全滅でJR東日本や東海やANAやJALすら危うい状態なのに、JR北海道だけ国が救ってくれると思いますか？しかも地元が金は出さないが口は出すと言うスタンスでは国も救う気にはなれないでしょう。
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山形県「嘘だろ徳島・・・百貨店ない県仲間だと思ったのに！」
「三越徳島」10月15日開店 そごう跡に: 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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ここは旅客は絶望的だけど貨物は大動脈と言う特異な区間。自治体に責任を押し付けるのは酷だし国と北海道が責任を持つべきじゃないかなあ。
長万部―函館、鉄道の維持希望 JR貨物支社長、三セク想定（共同通信） news.yahoo.co.jp/articles/029f0…
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最近のJR東日本はコスト削減に躍起になる余り顧客が本当に求めるものが見えなくなって自ら顧客を遠ざけてますね。鉄道に客が乗らなくなれば駅に人も集まらず沿線に家を買う必要も無くなって小売や不動産もいずれ干上がってしまうのに。
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地方鉄道の存続問題、実は80年代の赤字ローカル線整理で廃止を免れた路線よりも3セク転換した路線の方が残る可能性が高いんじゃないかと思えてきた。転換路線の方が危機感が強いしマイレール意識や地元の協力姿勢もある。JRのままだと親方日の丸意識が動いて沿線自治体が安心しがち。
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こう言うダブスタやるから五輪開催に懐疑的だったんですよ。無観客ならオリンピックよりも人の接触は少ないし入国者も遥かに少ないのに。
Ｆ１日本ＧＰ中止「日本政府の要請」報道にファン反発〝五輪開催はいいのか〟（東スポWeb） news.yahoo.co.jp/articles/becfb…
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もしJR東日本がスタアラ入りしたら新幹線や特急は勿論、山手線から只見線のような閑散路線に至るまで「今日もスターアライアンスメンバー、JR東日本を〜」と言うかと思うと胸熱
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JALにしろANAにしろ激安運賃しか使わないのに文句しか言わない客は徐々に排除して行く方向かも知れませんね。旅行会社時代の経験上客層の質と価格帯は比例しますし、価格を上げた分サービスを充実してくれれば客層も良くなると思います。
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【独自】ＨＩＳ子会社 架空宿泊１万８千泊分以上でＧｏＴｏ申請か(TBS系（JNN）)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/593f8…
これは苦しくても真っ当に頑張ってる旅行代理店、宿泊業、飲食業、観光業全体に泥を塗る行為だと思います。マジで潰れた方がいいよこの子会社は。
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いいか悪いかは別にして鉄道事業は煎餅販売の広告塔でもあるから、ある意味鉄道と煎餅販売は表裏一体の関係。鉄道を辞めれば支援目的で買っていた顧客が離れて煎餅の方も傾くと思う。
銚子電鉄、株主が総会で廃線進言 煎餅販売を「本業に」：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASP6Z…
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臨時便の枠には限りがあるんだしイレギュラーな便を飛ばすには定期便以上に手間もコストも掛かるから本当に必要な人に席を渡す為にはある程度高くして当然です。
と言うかここぞとばかりにANA叩きのダシにするのはANA・JAL・JRに失礼では？ twitter.com/tbbt_kippu_ya/…
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絶対控訴して長引かせると思ったのにこれは意外だった。贖罪の念から罪を受け入れたと信じたいです。
【独自】池袋暴走・飯塚被告控訴しない意向固める 禁錮５年確定へ（TBS系（JNN）） news.yahoo.co.jp/articles/72eb4…
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EU出禁喰らうレベル
リース会社が飛行機引き上げるレベル
ボーイングとエアバスが物売らないレベル
南廻り・北廻り航路が復活するレベル
セイバーから出禁喰らうレベル
就航先で飛行機差し押さえられるレベル
飛行機借りパクするレベル←New！
アエロフロートさんもう迷航空会社殿堂入りだわ。
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民間企業として存続可能な路線だけ残してバッサリ切るか、国有化してでもある程度残すか。もう北海道と四国はそこまで来てると思う。
「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」…ＪＲ北海道と四国で若手社員の離職相次ぐ（読売新聞オンライン） headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210310-…
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しらさぎ「短縮」波紋 北陸新幹線延伸後、名古屋−敦賀止まり：中日新聞Web chunichi.co.jp/article/416995
残る確約があるだけマシだと思うけどなあ。敦賀〜名古屋だとJR東海区間が長くなるし、東海的にはメリット少ないから延伸を機に辞めますと言われてもおかしくない列車だし
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コロナ禍で一番危ないと言われた上にリニアでガタガタなのに真っ先に黒字転換したJR東海・・・恐ろしい子！
JR東海はコロナ禍でも黒字転換、最新決算で見る鉄道各社の明暗（ダイヤモンド・オンライン） headlines.yahoo.co.jp/article?a=2021…
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個人的見解ですが客寄せパンダだろうが観光客に媚び売ろうが必死でレールを残そうとする鉄道会社は頑張って欲しいし非難して欲しくないと思います。
地域輸送と言う点ではズレているかも知れませんが、人が集まれば鉄道収入だけでなく土産や食事・宿泊などでお金が落ちれば結果的に地域の為になります
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目先のコストや混雑率に目が眩んで利用の多い路線まで不便にして顧客ニーズを無視してるの、最悪期のコンチネンタル航空に似ている・・・西鉄や車に行って下さいと言うようなもん。
JR九州のダイヤ改正に不満多数 nishinippon.co.jp/sp/anatoku/que… #西日本新聞
「迷航空会社列伝」「交通機関の栄枯盛衰」を中心にニコ動とyoutubeで動画を出してるどうでしょう藩士でメーデー民な会社員の富山県民。基本的に乗り物全般が好き。