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新潟交通モワ51牽引貨物 (2)
先日の投稿には多くの反響があり正直驚きました。
白黒だとイマイチかもしれませんが、当時は自分でDPE(死語(笑))処理ができる白黒メインで撮っておりました。
今や自分でカラーのトリミングや色調整を寝転がってでもできるとは夢のようです。
小中川?付近 1981-3-2
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なんたって10100系 (12)
当夜は鉄研先輩のクルマで明星駅前に車中泊。駅員さんが蚊取り線香を恵んでくれた。
23時すぎに車庫裏側へ行ってみると、10105が水銀灯のスポットライトを浴びてちょうど良い位置に休んでいた。
隣の12200系車内では、整備作業が続く。
1979年7月10日撮影
#近鉄
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新潟交通東関屋の車庫を初訪問時、モワ51はラッセル専任だと思っていた自分と職員さんの会話
「モワはなかなか走る機会がないんでしょう？」
「貨物を牽いてますから」
「エッ、貨物が走ってるんですか!!!」
それから自分の潟交詣が始まったのは言うまでもありません。
1982年2月17日 燕〜灰方間
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#みんなで10系客車の写真を出そう
@新潟 1980-3-9撮影
「きたぐに」に入ったオロネフ10 2002です。オロネ10 2049から1969年改造とのこと。本来なら5と6を付番されるべき1・2と重複して「二車現存」的になっていたのは、客車ファンには有名な話ですよね。
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宇治山田にて 1979年7月11日撮影
この頃の名古屋〜山田線は、2250、6421や680の特急格下げ車、1450、1460などの初期高性能車とかバラエティに富んで魅力いっぱいでした。今はローカルも“新型車”で、ジジイには形式さえ分かりかねます(笑)
#あおぞら号60周年 #近鉄
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弄ってるうちに登録されてしまいました。しきたりがよく分からず見習い運転中です。失礼があれば遠慮なくご指摘願います。先輩の皆さま方、宜しくご指導、ご交誼の程お願い申し上げます。