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信じられないかもしれませんが、海外の多くの若者が、日本のアニメやマンガ業界の方の給料は、シリコンバレー並みの年収1500万円位だと思い込んでいます。こんな究極のコンテンツを作る人達は、高給取りに違いないと考えているのです。私がその多くは年収300万円以下だと伝えると、彼らは絶句します…
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私は海外在住なのですが、昨日いつも行くインド料理屋の店主に、「日本はオリンピックをやるのか？」と聞かれました。私が「政府はやる気でいる様です」と答えると、「カレーには思考力を高める作用がある。日本政府の皆さんはカレーをもっと食べた方が良い」と返されました…
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岸田首相は途上国支援に8.8兆円拠出します。全然余裕です。これは日本円でなく外貨準備高(米ドル)で支払われ、残高は180兆円相当あります。更に米国が円への還流を認めない塩漬けのドルの為、いくら拠出しても日本人の生活には何ら影響ありません。批判する人は国際経済無知のアホです。注意しましょう
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マレーシアは密輸大国で、市場に流通するタバコの約65%が密輸入品だと言われています。では何故ここまで密輸入が横行しているのでしょうか。今日は教科書やガイドブックでは絶対に知る事ができない、密輸入ビジネスの裏側や海運業界の仕組みについて書きます。長文お付き合い頂ければ幸いです(1/17)
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考えてみて下さい。スーパーに行けば食料があります。ガソリンスタンドに行けばガソリンがあります。これは当然の事ではなく、海運が止まらないからです。日本の輸入の99%は船からです。それを命懸けで支えるのは船員です。正に船員は日本経済の要です。私は船員の社会的地位の更なる向上を望みます。
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コンテナ不足が原因で、海上運賃の高騰が生じています。ではコンテナはどこに行ったんでしょうか？今日は可能な限り分かり易く説明したいと思います。長文をご容赦下さい。よく「コンテナが中国や北米に滞留しているので足りない」という意見を見ますが、それだけが理由の全てではありません。(1/9)
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ロシアがSWIFTから排除される事が決定的になっていますが、これが世界経済にどんな影響を与えるのでしょうか。今日は過去にSWIFTから排除されたイランがどうなったか、更にマレーシアの港湾の闇社会がこの件にどう関与してきたかを含めながら、私の予測を書きます。長文ですがお付き合い下さい(1/13)
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日本がロックダウン？笑わせるな。できる訳ないだろ。我々はマレーシアで正真正銘のロックダウンを何ヶ月も経験していますが、外を二人で歩いたら逮捕、夜の外出も逮捕、学校や生活必需品以外の店や会社も開けたら逮捕、補償などほぼ無し。これがロックダウンです。法律以前に日本人は発狂しますよ。
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私は過去に年収約200万円のワープアを10年続けたのですが、一番ヤバイのは思考が停止する事です。「年収200万円でも今の仕事があるだけマシだ。失業したら年収0円だ」と思い込んでしまうのです。更に年収200万円の仕事ではスキルも身に付かない為、時と共に転職が更に厳しくなります。残酷な現実です。
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先月マレーシアは最低賃金を一気に25%も上げました。この影響は相当大きいですね。まず最賃を払えない会社が増加→従業員が最賃を払える会社に移動→最賃だけでなく給与全般も上がり、転職市場が一気に活発化。我々事業主は超大変です。でも良い事です。最賃すら渋る会社は退場させた方が世の為です。
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大切な真理を言います。消費者が格安の商品を求める限り、ブラック企業は無くなりません。ブラック企業の経営者は従業員を不当な賃金で酷使します。人を安く雇えば商品価格も下げられ、その安い商品に消費者も群がります。この連鎖です。つまり経営者/消費者双方の問題です。大切なのは適正価格です。
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海外に一度でも行った事がある人なら分かると思いますが、世界には「安くて美味い飲食店」は沢山あっても、「安くて清潔な飲食店」は余り無いんです。この点、日本は最強です。1000円以下の多くの店が味と清潔さを兼ね備え、従業員教育までキチンとしている。こんな風な安い国、世界で日本だけですよ。
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自業自得なんです。日本に寄港する船が減って輸出入が滞っているのは。コロナ前から日本の荷主は海上運賃を買い叩き、日本航路は世界最安レベルになりました。欧州系船社は利益が出ない為、日本の抜港が増えました。そこにコロナ禍で船社優位になり、更に抜港が増えました。安さばかり求めた結果です。
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私自身約10年間ワーキングプアを経験して、簡易宿泊所でも生活したので分かるんですが、ワープアで一番ヤバいのは思考力を奪われる事なんです。朝から晩まで働いて手取り10万円台でも、「クビよりはまし」「次の仕事はない」と思考力が働かなくなるんです。これを自力で抜け出すのは相当難しいんです…
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日本には年収1000万円以上の人がたった5%しかいないんです。でもその5%の人が日本全体の所得税の約半分を納めているんです。言わば貧乏人の分まで沢山税金を納めている訳です。なので貧乏人は年収1000万円以上の人を嫉妬するのではなく感謝を表しましょう。嫉妬は分断を、感謝は協調を生み出すでしょう
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世界的なコンテナ不足が問題になっていますが、今日はこの事態にコンテナ製造会社、中国政府、更にそこにコンテナリース会社がどの様に絡んできたかについて書きたいと思います。できる限り分かり易く書きたいと思いますので、長文をご容赦頂ければ幸いです(1/17)
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私はマレーシアで最も治安の悪いクランという街で会社を経営しています。ここでは殺人強盗は日常茶飯事ですが、犯人の多くは仕事を失い家賃を滞納し公的援助も受けられない、言わば「無敵の人」です。日本も失業保険、生活保護、高額医療費制度等が無くなれば、無敵の人が増えてすぐにこうなりますよ。
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Twitterで日本共産党の方が「日本は東南アジアを見習え!!」と叫んでいたのですが、マレーシアやインドネシアでは共産主義は違法で、思想を流布すれば逮捕懲役です。思うに共産党の方こそ東南アジアを絶対に見習ってはいけない気がするのですが、これは何かの高度なギャグなのでしょうか…
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物流業界の本音。どう考えても送料無料の文化はおかしいと思います。まず燃料費や人件費が無料な訳がない。加えて送料無料にする事によって、物流=オマケと考える人が出てきて、結果的にそれが物流業界に携わる人の社会的地位を貶めています。やはり適正なコストは支払うべきですよ。
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就職氷河期は20年も昔の出来事ですが、就職氷河期世代の窮状は今も現在進行系で続いています。今後もずっと続くでしょう。しかし社会では「あの世代は運が悪かったね」と終わった出来事として片付けられています。この世代に対し、国は敢えて何もしませんでした。本当に見事に成功した棄民政策でした。
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国交省発表の衝撃のデータ。1970年と2050年を比較すると、総人口数に大きな変化はないが、年齢の内訳は全く異なり、2050年には85歳以上が全年齢層で最多となる。政治や経済は予測が難しいが、人口予測の確度は相当高い(現にこれまでもほぼ予測通りになっている)。これに目を背けるべきではありません。
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私は悟ったのですが、金持ちになっても大して良い事はありません。広い家に住めば管理が面倒です。良い車に乗っても公道ではスペックを発揮できません。贅沢な料理ばかり食べていれば成人病になります。周りからも妬まれます。「起きて半畳寝て一畳、天下取っても二合半」。昔の賢人の言葉は真理です。
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日本の清潔さは断トツ世界一です。外国人旅行者が日本で最も魅力に感じるのも、何よりこの段違いの清潔さです。そしてこれができているのは、低賃金でも懸命に働く清掃員がいるからです。清掃員こそ日本の魅力の源泉であり、国の宝です。どうか清掃員の皆様の社会的地位が少しでも上がりますように。
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もし就職氷河期世代が適切に救済されていたなら、少子化はかなりの程度止められたかもしれません。この年代は世代人口も多い為です。しかし国は無慈悲に彼らを切り捨てました。そして彼らは低賃金から抜け出せなくなり、子供を持つ事も難しくなりました。今の深刻な少子化は、国の棄民政策の結末です。
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日本での報道は限定的ですが、サウジとイランの外交関係正常化は、この10年で世界最大級のニュースです。私もそれなりに長く、また深く中東とビジネスをしてきましたが、この影響は本当に甚大です。まず中国はこの交渉を取りまとめた事で、中東での発言力が更に増し、石油の安定調達に繋がるでしょう。… twitter.com/i/web/status/1…
香港・マレーシアでコンテナリース会社を経営。マレーシア在住。世界の港へ出張し、年50回国際線搭乗、シンガポール航空PPS最上級会員。しかし贅沢を嫌い、田舎で清貧に暮らす超変わり者。体型はモデル、頭髪はハゲ。40代前半の超就職氷河期世代。政治的には完全中立。仕事の詳細はnoteをご覧下さい👇