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5/21(土)・22日(日)の2日間、浜松町駅改良工事のため、ダイヤを変更して運転します。
京浜東北線（大船方面）の線路を東側に横移動し、工事完了後は京浜東北線（大船方面）のホームが広くなります。
詳しくは当社HPをご覧ください。
#JR東日本 #鉄道 #浜松町 #京浜東北線
jreast.co.jp/hamamatsucho-k…
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日暮里駅西口駅舎は、東京建設PMOにて設計・工事を担当し、2020年4月に開業しました。猫をモチーフとした駅名標は特にご好評いただいており、このたび鉄道開業150年を記念して、駅名標グッズを10/1より販売開始致しました！エキュート日暮里限定商品ですので、お立寄りの際はぜひお買い求めください。
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＼幕張豊砂駅 報道公開／
東京建設PMOでは23年春開業に向け工事を進めている「幕張豊砂（まくはりとよすな）駅」の進捗状況を報道各社さまに公開しました。
床のタイル貼りや改札機設置などの残りの工事も引き続き安全に進めて参ります。
#JR東日本 #鉄道 #幕張豊砂 #京葉線 #わくわくぞくぞく京葉線
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【拝島駅改良工事のお知らせ】11/13(土)0:00頃～11/15(月)6:00頃にかけて、中央線グリーン車導入に向けた拝島駅五日市線ホーム（１番線）延伸のための線路切換工事を実施します。工事に伴う列車の運休はありません。詳しくは当社HPをご覧ください。jreast.co.jp/press/2021/hac…
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武蔵小杉駅の新しいホームの屋根（鉄骨）を作っていく様子です。道路上に設置したクレーンと線路の上を走れる高所作業車を使い、終電から始発までの短い時間で屋根鉄骨の設置を行いました。高所作業車が載っているのは横須賀線下りです。（2021年3月頃撮影）
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JR渋谷駅中央改札は10/10(日)に閉鎖しJR中央東改札の位置へ移動します。それに伴い、券売機・自動改札・係員窓口・精算機等もJR中央東改札の位置へ移動します。お客さまにはご不便をお掛けいたしますが、ご理解とご協力をお願いいたします。#渋谷駅改良
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現在品川駅では、3・4番線ホームを9mから13mへ拡幅する工事を行っています。
詳しくは当社HPをご確認ください。（jreast.co.jp/press/2021/tok…）#品川駅
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現在渋谷駅では、1月の線路切換工事に向けて準備を進めています。
徐々に新しいホーム・線路の形が見え始めていますので、お越しの際は新しくなる渋谷駅に是非ご注目ください！
※列車運休等の情報は下記ツイートをご参照ください。
#JR東日本 #山手線 #渋谷 twitter.com/JREast_officia…
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武蔵小杉駅で行っている「新しい横須賀線下りホーム」を新設する工事では、ホームが川崎市道をまたぐ部分があるため、終電から始発までの約4時間で550tクレーンを用いて全長約25m、吊り荷重約50tの橋桁を既設電柱を避けながら設置する作業も行ってきました。（2021年1月頃撮影）
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東京工事事務所では、地元中野区と協力し、中野駅の線路上空に南北自由通路・新駅舎・駅ビルをつくる工事を行っています！
各ホームにエレベーターが設置され、駅施設もバリアフリー化されます。
魅力ある中野の新たな玄関口の誕生にご期待ください！ twitter.com/nakano_san_des…
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新公園口駅舎のデザインは、改正意匠法により、鉄道建築物として国内で初めて意匠登録されました！上野文化の杜に馴染みつつ、周辺の有名建築群の存在感を高めるデザインとしており、駅舎を包み込むアルミ鋳物ルーバーが特徴的です。上野にお越しの際は、新公園口駅舎のデザインにも、ご注目ください。
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品川駅改良工事をご案内します！
品川駅は1872年6月12日に仮開業してから150年を迎えます。
品川駅の歴史・施設の変遷を貴重な資料を交えながら、工事担当社員が現地で解説します。工事最盛期を迎える地下工事現場にもご案内します。
6/4,5,11の3日間開催。詳細はこちらから
jreastmall.com/shop/c/cI9/
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12月1日（水）早朝には3・4番線ホームが拡幅後の姿となる予定ですが、12月5日（日）※まで3番線からはご乗車にはなれません。
ご不便をおかけしますが、ご協力をお願いします。
※悪天候等により、実施できない場合は、12月12日（日）に延期します。 #品川駅
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あと9日❗️JR武蔵小杉駅が生まれ変わる。
12/18(日)より横須賀線武蔵小杉駅の新下りホーム(3番線)がオープンします。
現在駅にて新ホームへのルート案内ビデオ放映中(新南改札口ver)
是非ビデオの感想を聞かせてください
forms.gle/Loitgh2dNganXF…
答えると限定画像がもらえます
#横須賀線 #武蔵小杉駅 twitter.com/JREast_TokyoPM…
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加熱機の更新により、高効率の機器になったこと、制御装置の更新により適切な出力調整が可能になったことにより、燃料使用量が減り、CO2排出量の削減に貢献しています。写真は散水により線路内に雪が積もっていない様子です。
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JR東日本 東京建設プロジェクトマネジメントオフィス（東京建設PMO）公式Twitterです。首都圏・上信越エリアの駅開発や改良、線路切換などJR東日本の鉄道建設工事の情報をお届けします！お寄せいただいたコメントへのお返事はいたしかねます。youtube.com/@JR-fl3cb