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職員の雰囲気が国鉄だねー。いや、悪い意味ではないっすよ。たいてい、この雰囲気から「こっち来て撮るか？」とか「乗っていいぞ」となるパターン。
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真面目な話、現存する #EF58で、最も本線自力走行できる可能性の高い機はどれなんだろう？ どのくらいの整備費で実現可能なんだろう？ 鉄道の記念イヤーなんだから、ビジネスとして、可能性を検討できないのだろうか？
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#EF60 が解体されてしまったとの報に触れました。
ファン目線では残念至極なのだが、企業としての諸々を考えると‥‥‥。
日本の高度成長期を支えた、ある意味、産業遺産であり文化遺産でもあるのだから、そうした存在を維持、管理しやすい枠組みが欲しいね。
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いわゆる「旧客」って保存車両は茶色にしちゃうんだけどさ、やっぱ青なんだよね、50歳代後半の私にとっては。
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#EF58 にとっての「原色」は茶色なんだろうけど、70年代が原体験のアタシにとっては、やっぱりこっちなんだよなぁ。
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#箱根ターンパイク では予告なく、また場所も明らかにされないままサプライズで公式速度記録会が実施されます。昨日は光電管による即時記録通告方式でしたが、公式写真を撮影し、後日記録通知会場に出向く方式も採用されております。
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以前にもアップした写真だけど、改めて見たら501が「瀬戸」牽いてるだけでもレアなのに、ヘッドマークが島なしだよ。
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毎月10日&26日に発売している自動車雑誌「ベストカー」の編集委員、梅木のつぶやきです。公式Twitterではないけれど、もちろん編集部の許可を得た、非公式公認Twitter。