アメリカホンダが、今度は #インテグラ の復活をチラつかせているんだけど。
#フェアレディZ 北米で正式発表だぞー!
#フェアレディZ エンジンはVR30DDTTて405ps。#スカイライン 400Rにはなかった6MTもある。ATは新開発の9速だってさ!
#ホンダ がやっと具体的な動きを見せてきたぞ!
#国鉄特急色を貼ろう 上野駅最後の気動車特急。
#国鉄特急色を貼ろう 上野駅はパラダイスだった。
以前にもアップした写真だけど、改めて見たら501が「瀬戸」牽いてるだけでもレアなのに、ヘッドマークが島なしだよ。
#箱根ターンパイク では予告なく、また場所も明らかにされないままサプライズで公式速度記録会が実施されます。昨日は光電管による即時記録通告方式でしたが、公式写真を撮影し、後日記録通知会場に出向く方式も採用されております。
#EF58 にとっての「原色」は茶色なんだろうけど、70年代が原体験のアタシにとっては、やっぱりこっちなんだよなぁ。
子供の頃、黒い車体色といい、なんか独特な雰囲気に不気味さすら感じていた #EH10
黒磯駅。この並びには興奮したなぁ。#EF58 #ED71
いわゆる「旧客」って保存車両は茶色にしちゃうんだけどさ、やっぱ青なんだよね、50歳代後半の私にとっては。
#EF60 が解体されてしまったとの報に触れました。  ファン目線では残念至極なのだが、企業としての諸々を考えると‥‥‥。  日本の高度成長期を支えた、ある意味、産業遺産であり文化遺産でもあるのだから、そうした存在を維持、管理しやすい枠組みが欲しいね。
よくぞこんな場所で撮れたもんだよなぁ。#営団6000系 #小田急9000系
発掘写真。昭和49年の北千住駅です。国鉄常磐線ホームから東武鉄道を見た風景。
真面目な話、現存する #EF58で、最も本線自力走行できる可能性の高い機はどれなんだろう? どのくらいの整備費で実現可能なんだろう? 鉄道の記念イヤーなんだから、ビジネスとして、可能性を検討できないのだろうか?
職員の雰囲気が国鉄だねー。いや、悪い意味ではないっすよ。たいてい、この雰囲気から「こっち来て撮るか?」とか「乗っていいぞ」となるパターン。
#EF57 #国鉄  これまた、国鉄時代ならではの雰囲気だよねー。
#上野駅 #地平ホーム 夜行列車の時間帯、なんとも独特の雰囲気に包まれた空間だった。
#品川  ホームから写真撮っていたら、「あっちで撮るか?」と連れて行ってくれたんだよなぁ。国鉄時代はいろいろ緩かった。
山手線、間違いなく今よりも乗車率高くて、でも冷房なかったあの時代。
#山手線 あったあった! 左は全車冷房車。右は中間4両非冷房。
#ゆうづる  20系から24系への置き換え過渡期。
#上野駅 #ゆうづる  24系化された「ゆうづる」。夜遅くなっても、まだまだ上野駅は活気がある。