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the new face with the head mark
私どものJR西日本WEST EXPRESS 銀河は古い117系を改造していますが、岡山で在来型と並んだときに「同じに見えない」ことが求められました。しかし117系の顔は美しく、基本構成を残しながら整理整頓し、差別化しました。
#westexpress銀河
#ウエストエクスプレス銀河
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welcome to our couchette
当初、JR西日本は寝台特急サンライズのノビノビ座席と同じタイプを希望されたのですが、117系は天井が低いため、居住性や荷物置場を考慮し、二段ベッドをご提案しました。寝転びながら景色が見られるように窓を拡大してます。
#westexpress銀河
#ウエストエクスプレス銀河
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We respect NightJet by ÖBB
当社デザインのWE銀河、私が6年ほど欧州在住であったこともあり、欧州の夜行列車からは影響を受けています。デザイン作業中にも社員全員でオーストリア鉄道のナイトジェットを視察しました。新車も楽しみですね。
#ウエストエクスプレス銀河
#westexpress銀河
#nightjet
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ムーンライトながら、えちご、信州、九州、山陽、高知には学生時代に随分お世話になりました。簡易リク座席は酷い、発電機の騒音が凄い、乗客のマナーが悪い、ロクな思い出ありませんが、車窓の朝焼けの美しさは忘れられません。WEST EXPRESS 銀河にはそんな私個人の想いもぶつけています。
#ながら
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私どもデザインのJR西日本WEST EXPRESS 銀河、山陽方面の運行が一旦終了。ご乗車頂きましたお客様、沿線各地で盛り上げて頂きました関係者の皆さま、ありがとうございました。
最初は予想もしなかった長距離昼行運転、どうなることか心配しましたが、多くのお客様に喜んで頂いたようで安心しました。
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鉄道業界は、良くも悪くも前例実績主義です。私たちも雪月花のデザイン統括、つまりコンセプトも何もないゼロから完成、運用まで手掛けた経験が後のJR西日本WEST EXPRESS 銀河などにつながっています。ただ、雪月花という当初は無名の観光列車にいち早く視察にお越し頂いたのはJR九州の皆さんでした。
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hello our train WEST EXPRESS GINGA as 1/150 model
すごい感動、当社デザインの電車のNゲージ群。セルフでこんな細かいパーツ付けるの？35年振りにトミックス入門セットも購入で浦島太郎状態、コネクター形状全然ちゃうやん....締切仕事いっぱいなのに、これ麻薬やわ。
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hello the social distanced train
十分すぎる社会的距離が取れている電車、えちごトキめき鉄道....本当はもうちょっとお客様に乗って頂きたいな。
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鉄道って、工学＝機械、電気、通信、土木、建築等の他、デザイン、経済、経営など専門領域がチームになってます。大量輸送が前提の鉄道は、少子高齢社会にめっぽう弱い。今、専門知識への探求に加えて、広い視野と発想力が求められています。にも関わらず一部マニアの視野の狭さって、未来に無益です。
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goodbye the onboard paper magazines
小田急ロマンスカーも座席ポケットの車内誌の搭載を廃止。コロナで航空各社も廃止。
鉄道は車内販売もない、ちょっと手に取るメディアもない、過ごし方の選択肢が少ないことは豊かではない。昔より退化してるって、我々の時代は、このままではアカン。
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あ、誰か喋ったな。WEST EXPRESS銀河、そのうち四国へ。
JR西日本「WEST EXPRESS 銀河」に試乗、夜行列車の魅力とは | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/276…
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good ticket for our staffs
今日の出張では当社員全員に、JR西日本の関西どこでもきっぷを配布しています。コスト削減と同時に、空き時間では好きに見聞を広げて貰う由。当社では出張の目的によりコストを鑑みて、このような乗り放題きっぷを配布します。エエ会社でしょ。
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「東北新幹線の橋脚にヒビ」という報道がありますが、報道を見たところ建築で言う「曲げ破壊」という深刻なダメージです。想定内の破壊ではありますが、深刻なレベルです。しかも一部車両が変電所の架線柱下で脱線なので、重機が入り難いかもですね。復旧まで数ヶ月でしょうか。
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We are designning the Kintetsu commuter train for our hometown and area.
近畿日本鉄道株式会社様の新しい新型一般車両、当社では初期の検討段階から内外装を、設計段階では主にインテリアデザインを進めています。近鉄結崎駅と共に、我が故郷の未来のために頑張ります。
ichibansen.com/kintetsu-commu…
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inspired from you
当社デザインの近鉄新型一般車両は、これまでにない新基軸の座席を開発しています。切っ掛けは、この仕事のお話を頂いた頃に生まれた我が娘でした。東京の駅はベビーカーがとても載せにくい。どうにかせなアカンやろと。
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good partners JR west and Kintetsu railway
近鉄新型一般車両のデザインをお引き受けするにあたり、道義上もちろんJR西日本の本社の了承を頂いています。両社はライバルではなく、奈良・大阪・京都で相互に盛り上げる関係だから、ということです。
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昔ある建築家に、鉄道ファンの方から「特急N号みたいな家を作ってくれ」という依頼があった。実際に外壁に車体と同じ塗料が使われ、吹き抜け壁一面が鉄道模型ディスプレイという家が完成。
当社にもそんなご依頼があれば喜んで夢にご一緒します。我々は事業主と夢を一緒に見れるか、その一点なのです。
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The new sightseeing train we are designing will be from 2024
プレス発表です。2024年秋の運行開始を目指し、私どもではJR西日本「新たな観光列車」をデザインしています。お楽しみに。
特別な旅を創る新たな観光列車 ～2024年秋 デビュー～：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
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hello the new Yakumo limited express we designed
プレス発表です。私どもではJR西日本の新型特急やくも号のデザインを進めてます。朝からの報道各社様の記者会見対応が終わり、ご休憩中です。詳細は報道の通りです。
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good morning Mt. Fuji
今朝の富士山は新幹線の車窓から。この撮影ポイントで電線が映り込まないのは、河川の上の数秒間だけ。JR西日本やくも号では山陰の霊峰大山が見える一部区間の電線やケーブルを地中化し、車窓を「作って」ます。人間の営みと自然を共存させるために景観は作らねばならんのです。
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ローカル鉄道の厳しい情勢は、国家的な議論を進めるべきです。特に自治体が現実や課題から目を逸らして事態を先送りにしよう＝自ら知恵も金も負担しない、という態度は不誠実だと思います。議論せず私の目の前で退席された自治体もあります。超高齢化の我が国で、車社会一択の未来はないはずです。
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bon week-end
京都駅から順序良く乗車、前方の和装の男女曰く「そんな奥まで行かんでエエ、ここら辺で」「そこ僕の席です」「全部自由席ちゃうの？」社会性ゼロの輩が多様に入り混じる週末の新幹線。平日のキビキビした雰囲気の方が好きやわ。
The President of ICHIBANSEN. Architect, Designer and Facilitator.
株式会社イチバンセン一級建築士事務所 代表取締役
建築家・デザイナー・ファシリテーター