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【テレビ放映のお知らせ】
4月20日(木)19:30～(予定) NHK「サラメシ」
番組の主役は「働く人のランチ」。
相鉄・東急新横浜線開業に向けた習熟訓練の様子や、指導運転士の業務、そして相模鉄道の社員食堂が紹介されます。
▼番組HP
nhk.jp/p/salameshi/ts…
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相模鉄道では、3月21日(月・祝)から「九代目そうにゃんトレイン」の運転を開始します。今回は、広報担当として勤務する「そうにゃん」の1日の様子をデザインしました。
なお、3月26日(土)から運転開始を記念して、「入場券セット」を3,000セット販売します。
▼詳しくは
sotetsu.co.jp/pressrelease/t…
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#父と娘の風景
相鉄20000系と21000系（各1編成）では『父と娘の風景』の世界観を再現したトレインジャック広告を展開中です。乗車して遭遇した際には、ぜひお楽しみください。
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相模鉄道と東急電鉄では、2月26日(日)から5月7日(日)まで「相鉄・東急新横浜線スタンプラリー」を開催。
相鉄線・東急線の対象の駅やそうてつローゼン・東急ストア、新横浜駅・新綱島駅周辺施設などにスタンプ台を設置。限定クリアファイルをプレゼントします。
▼詳しくは
sotetsu.co.jp/pressrelease/t…
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相鉄では輸送力の増強を目指し、積極的に車両の増備計画を推進してきました。
1970(昭和45)年の今日、2000系鋼製車をアルミ化した2100系が営業運転を開始。
軽量のため電力消費が少なく、大型化が可能なアルミ車は以降、順次導入されていくことになります。
画像は2100系と導入当時のポスターです。
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鉄道の安全運行のために欠かせない「気笛吹鳴装置(気笛)」。
前頭部の床下にあり普段は見えませんが、まるでラッパやメガホンのような形をしています。
2段式笛踏み弁になっており、通常は1段目の踏み込みで電子気笛(音は"ファーン")、2段目でエアー気笛(音は"パーン")が鳴る仕組みです。
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今よりも横浜へ“お出かけ”することが特別なことだった時代。
車内に取り付けられた鏡は、身だしなみを整えるのにご利用いただけたら、という思いからつけられたものです。
ちょっとした時に便利な鏡。どの車両にどんな形の鏡が設置されているか、探してみてください。
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1993(平成5)年1月11日は9000系車両が相模鉄道に仲間入りした日です。
8000系をベースに、よりソフトなデザインで前面に大きな曲面ガラスを採用、車体はライトグレー塗装に赤白のライン。
同社車両では初となる「車いすスペース」のほか「非常通報装置」など、21世紀に向けた装備で登場しました。
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相模鉄道では、お客さまのさらなる利便性・快適性向上のために、相鉄線と東急線が相互直通運転を行う「相鉄・東急直通線」を、2023年3月18日(土)に開業します。
本日、開業日や運行計画(運行区間・列車本数）について発表しました。
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今年中に各6編成ずつとなる12000系(JR直通用)と20000系(東急直通用)の簡単な見分け方、一例です。
①前照灯の縁の色(金色→12000系/銀色→20000系)
②運転室の貫通扉有無
③車体の丸み (20000系の方がストレート)
④真正面上部に見えるツノの本数(1本→20000系/2本→12000系)
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21000系の営業運転開始から1年。
10両の20000系は東急東横線、8両の21000系は東急目黒線直通用として導入されました。
21000系の「8CARS」ステッカーは、お客さまに8両編成だと区別できるように貼り付けられています。
相鉄・東急直通線の開業に向けて、着々と準備が進められています。
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相鉄グループでは、「相鉄・東急直通線」のプロモーション活動の第2弾として5月19日(木)から、「相鉄・東急直通線 開業PRロゴ(そうにゃん) 」の展開を開始します。
これに合わせて、公式TwitterやSOTETSU GOODS STOREでプレゼントキャンペーンなどを実施します。
▼詳しくは
sotetsu.co.jp/pressrelease/o…
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相鉄の車両には、他より少し高くて奥行きが浅い座席が設置されています。
なぜこのような形状になっているのか、不思議に思った方も多いのではないでしょうか。
この座席は「ユニバーサルデザインシート」という名
称で、都心直通用車両12000系と20000系の3人掛けシートの一部に導入されています。
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2016(平成28)年4月、横浜の街をイメージした「YOKOHAMA NAVYBLUE」に塗装され、イメージを一新した9000系のリニューアル車両が運行を開始しました。
5号車と8号車にあるクロスシートは、表地にスコットランド産の本革を採用。座り心地のよさを追求し、体を包み込むような形状に改良されました。
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相模鉄道と横浜髙島屋では、3月19日(土)から「相模鉄道デザインランドセル」を数量限定で販売します。
今回は12000系に加え、相鉄・東急直通線用車両21000系をデザインした2種類を販売。YOKOHAMA NAVYBLUEでカラーリングするなど、随所にこだわりました。
▼詳しくは
cdn.sotetsu.co.jp/media/2022/pre…
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相模鉄道は、相鉄・東急直通線の旅客運賃設定について、本日8月9日(火)、国土交通大臣に認可申請を行いました。また、開業に合わせて直通線定期券の新サービスを導入します。
▼詳しくは
sotetsu.co.jp/pressrelease/t…
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2月11日、相鉄・東急直通線用車両20000系は運行開始から5年目を迎えました。
20000系はエレガントさを感じるデザインだけでなく、指紋が付きにくいざらっとした質感の「なし地」処理を施した手すりを使用するなど、快適さを追求した工夫を随所に取り入れています。
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2023年3月に開業予定の相鉄・東急直通線。東急目黒線直通用に導入された21000系の5編成目の車両が、かしわ台車両センターへ納車されました。
写真は700系にけん引された車両が、かしわ台駅に入線する様子。恒例の添乗そうにゃん、今回は作業着に身を包んでいました。
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本日、相鉄・JR直通線は開業3周年を迎えました。
同時に開業した羽沢横浜国大駅は、デザインブランドアッププロジェクトのコンセプトを採用し「レンガ×ガラス×鉄」を内装に使用。
流行に左右されず、時間をかけて醸成していくため、利用される方々に愛される駅のデザインを目指しました。
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1970(昭和45)年7月10日、メンテナンスフリーをねらう近代車両として新6000系が登場。機器類を変更して諸性能を向上させ、軽量化によりコストダウンを図りつつ、車体幅員を130mm・床面積を7％広げました。
登場当時、朝ラッシュ時は輸送力確保のため長編成で、昼間時は分割し短編成で運行されました。
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1960年代後半、横浜駅西口の再開発といずみ野線建設という相鉄の「二大事業」が始まります。相鉄線横浜駅を相鉄ジョイナスの2階に移設する、大規模な改良工事を行いました。
また、鉄道が通っていなかった横浜市中西部では、いずみ野線の建設も進められました。
#相鉄タイムトラベル
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相模鉄道は、相鉄・東急直通線開業に合わせて導入するIC通勤定期券の新サービスの名称を「YOKOHAMAどっちも定期」に決定しました。
「相鉄新横浜線 西谷駅～新横浜駅」を含むIC通勤定期乗車券をお持ちのお客さまは、相鉄本線 横浜駅での乗降が可能になります。
▼詳しくはsotetsu.co.jp/pressrelease/t…
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デザインブランドアップのコンセプトを取り入れた、12000系・20000系・21000系車両の座席端部には、仕切り板として強化ガラスを採用しています。
荷棚まで届く形状にすることで、ドア付近にお立ちのお客さまへの干渉を緩和しています。また、ガラスにすることで、開放感のある車内を実現しました。
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なお、リプライ・DMでの個別のご回答は致しかねますのでご了承ください。