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#GPWS
航空機に危険な状態になっている事を知らせ、安全を確保する最後の砦であるGPWSを無視して着陸しても良い、これは昨日のヒアリングで国土交通省が公式に表明したものです。私の調査では警報が発出されれば躊躇なくゴーアラウンドすることを教育している会社
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#JAL123便事故
520人が亡くなったJAL123便事故では当時の中曽根首相が官邸にもどらずリゾート地から陣頭指揮を取らず、米軍側からの事故当日夜の救難出動を断り、多くの助かるべき乗客の命が失われた。本来朴槿恵と同じように懲役刑が妥当なのに勲章をもらいマスコミは偉大な首相と持ち上げてい
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#都心新ルート
赤羽国土交通大臣は昨日、go to キャンペーンは強行する代わりに旅館などで防護するついたての設置を条件とした。あくまで２２日からとこだわるが旅館側は１週間では間に合わないと悲鳴をあげている。こんな人が都心新ルートやられたらたまらない
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#都心新ルート
とうとう105dbという騒音値の新記録が出た。７月１９日の17時に高輪で気温27度、小型機なのに。その地点は急降下から3.0度の角度に合わせる手前でパイロットはエンジンを上げていく所だ。上皇様の住まいの上だ。公約の最大80dbはどこにいったのか
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#都心新ルート
東京と川崎の住民が起こした都心新ルートの運航差し止めを求める行政訴訟の裁判が９月２８日に始まることが決まった。予報では８月から梅雨も明け猛暑日が到来する。気温が上がれば騒音が増し、進入角も大きくなりパイロットも悲鳴を上げるだろう。どうする国土交通省
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#JAL123便事故
命日が近づいてきた。どうしても思い出すことの一つに当時の政府の対応がある。中曽根総理は事故処理を自衛隊に任せると人ごとのように言って自ら陣頭指揮を取らず、米軍側の救出要請を断り３日後には靖国参拝をしていたのには驚いたものだ
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#JAL123便事故
どこの国の元首でも５２０人の方が亡くなる事故が起きればすぐ現地に行くか官邸で対策会議を招集するであろう。どちらもせずに自衛隊と運輸大臣に任せて実質２日後に靖国に参拝するなんて有り得ない。マスコミは偉大な総理と絶賛、この国は狂っている
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#都心新ルート
NHKの1930からの番組を見た。先の大戦の様子が最初から最後まで嘘でかためられていて、木製の戦闘機の出現や特攻隊にも疑問を持たない国民とメディアが明らかにされていた。そしてスタジオのゲストたちも今も嘘が続いているとコメントしていた。都心新ルートも同じで嘘ばかりだ
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#都心新ルート
国の嘘は数えきれないほどあるがまず、3.45度の進入は騒音対策と言いながら実際には3.０度を推奨している事である。急降下の進入の原因は横田空域であるのにそれを隠して公表していたANAの資料まで抹消させた事は大戦時の大本営となんら変わらない
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#都心新ルート
国の嘘は猛暑日には3.7度を超える急降下について一切のデータを出さない事にも表れている。大型機では毎分1000ftを超えて運航規定に違反するのを知りながら公式にもデータは持ち合わせていないと答弁する。本当のことがわかれば新ルートを中止しなくてはならないために嘘を貫いている
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#都心新ルート
戦前戦中の大本営となんら変わらない嘘を重ねる今の政権の体質が国土交通省の役人にも染みついている。都民と国民、それに利用者の安全に責任を持たずに自分たちの保身だけに仕事をするのは背信行為であり、事故が起きたら誰が責任を取るのかと問いたいものだ
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#都心新ルート
赤羽大臣は予算委員会で私の名前を出して747時代の古いパイロットと決めつけたが、その後のヒアリングで出席１１人の全役人が私がエンブラエル170というハイテク機に乗務していた事を知っていた事が判明した。つまり大臣に嘘の情報を与えて個人攻撃させたのである。そこまでやるのか
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#都心新ルート
データを一切出さないので何度も内閣に質問主意書が出されるが首相答弁同様いつも同じ答えを繰り返す。安全の議論を完全に避けて既成事実を積み重ねそのうち住民も騒音に慣れるだろうと思っているのだろうが大きな誤算であろう
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私はJALグループの会社で最新鋭のハイテク機で全国各地のRNAV進入を行なっていた身で教官もしていた。都心新ルートに導入されたRNAVを知らない訳がないのに747の乗務経験しかない古いパイロットというレッテル貼りで住民説明会で誹謗中傷していた責任についてもノーコメントを貫いている twitter.com/CaptainSugie/s…
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#安倍首相の辞任
NHKを筆頭に多くのメディアは安倍首相の辞任を受けて早速彼の政治の成果を強調する番組を用意していたかのように垂れ流している。中曽根元首相が亡くなった時も偉大な首相と持ち上げ123便での対応や国鉄民営化の悪政にはコメントしなかった。これだから日本は前に進まないのだ
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#都心新ルート
東京都心上空を進入着陸に使うなどという発想は航空関係者ではあり得ないもので発端は安倍首相がインバウンドをオリンピック時に4000万とするとする鶴の一声からだ。官僚、役人の違法行為、自治体合意の破棄などの民主主義の破壊が始まったのである
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#都心新ルート
安倍路線の継承の菅総理となれば都心新ルートの強行は続くことになる。なぜなら菅と小池両氏は首都圏にカジノを誘致したく、横浜市の林市長とも同じ思惑で動いているからだ。当面28日の運用停止を求める1回目の裁判に注目したい
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#菅政権
世論調査で66%の支持率には驚いた。メディアで活動する者として菅氏はNHKのクローズアップ現代の国谷裕子キャスターが聞いた質問に逆切れして降板させた事を許すわけにはいかない。夕方1930からの唯一まともな番組も夜遅くになり多く国民を失望させた張本人であるのを忘れたのか
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#菅政権
ヤクザに詳しいあるジャーナリストは今年の春に次の総理は菅氏と断言していた。稲川会とその関係者との関係がこれから明らかになるだろう。横浜、神奈川はヤクザと県警がグルでズブズブの関係は有名な話である
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#菅政権
８月に自殺者は急増１８００人を超えたと。「いのちの電話」は相談員や資金不足で厳しい運営に、一方中曽根元首相の葬儀に税金２億も。ここに菅首相の全てが表れている。人の命がまず一番だろう、イイジスアショアの金もこちらに回したらどうか
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#テレビ局の体質
以前私が某番組に航空事故が起き、他のメディアからの取材中に強引に呼び出され生番組に出たが、そこでの発言にスポンサーからクレームがついて後日呼び出され、発言に注意しろと。私は正論で事実だから受け入れられないと反論したが以後その番組からは呼ばれることは今でもない。
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#テレビ局からの圧力
某テレビ局の幹部会議で私の出演をさせないように現場のデレクターに指示し、航空評論家ならk氏もいるではないかと話されたという。航空会社や国土交通省に少しでも批判的なコメントは排除する風潮が広がっているが利用者の安全を第一に考えて報道するべきであろう
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#落下物
デンバーからのユナイテッド航空777からエンジンカバー全体が剥がれファンケースが住宅地の玄関先に落下した。今日21日の昼のNHKニュースで見たがこれまでで最大級の落下物だ。都心新ルートに落ちたらどうなるか。日本にも乗り入れている一流会社でも整備不良は起こるのである。
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#ユナイテッド航空エンジン火災
今回のような事故ではエンジンの部品やケースが後方の尾翼に当って操縦困難になるのが怖い。墜落しなかったのは幸運である。何度も言うがこれが都心上空で起きたらどうなるか？過去にはエンジンそのものが落下したことも幾つもあるのだから
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#都心新ルート
今回のユナイテッド航空機のエンジン火災事故は離陸直後に起きた。最大出力を出すフェーズに起きやすいのである。これを都心新ルートに起きかえると北に向かって荒川沿いに飛ぶところが危ないことになる。北区、荒川区の住民に被害が及ぶことになるのである
元JAL機長で航空評論家