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#テレビ局の体質
以前私が某番組に航空事故が起き、他のメディアからの取材中に強引に呼び出され生番組に出たが、そこでの発言にスポンサーからクレームがついて後日呼び出され、発言に注意しろと。私は正論で事実だから受け入れられないと反論したが以後その番組からは呼ばれることは今でもない。
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#都心新ルート
本日15時に、豊島、中野。新宿、文京、渋谷、港、品川、川崎の原告29名が実質的に住民代表として、都心新ルートの運用差し止めを求め東京地裁に提訴します
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#都心新ルート
世界中の10万人以上のパイロットを組織するIFALPAが新ルートの急角度の進入について日本政府に安全上の懸念を伝えているのに日本の組合が問題なしとしてGPWSが鳴っても着陸して良いとは笑い者になります
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#菅政権
８月に自殺者は急増１８００人を超えたと。「いのちの電話」は相談員や資金不足で厳しい運営に、一方中曽根元首相の葬儀に税金２億も。ここに菅首相の全てが表れている。人の命がまず一番だろう、イイジスアショアの金もこちらに回したらどうか
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#都心新ルート
東京と川崎の住民が起こした都心新ルートの運航差し止めを求める行政訴訟の裁判が９月２８日に始まることが決まった。予報では８月から梅雨も明け猛暑日が到来する。気温が上がれば騒音が増し、進入角も大きくなりパイロットも悲鳴を上げるだろう。どうする国土交通省
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#菅政権
ヤクザに詳しいあるジャーナリストは今年の春に次の総理は菅氏と断言していた。稲川会とその関係者との関係がこれから明らかになるだろう。横浜、神奈川はヤクザと県警がグルでズブズブの関係は有名な話である
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#都心新ルート
イージスアショアが住民の力で挫折しましたが、この新ルートも同じようにみんなで声を出し会えれば必ず撤回できることでしょう。すでに論理では完全に破綻しているのですから
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それは間違いですよ、ATISは必要に応じて重要な情報を発出できるのです、911テロの時はそれを知らせてパイロットの判断材料にしたのです。他にも２１０００時間の乗務経験で知り得たことがありますので、通常運航の内容だけで人を騙すなどという中傷はやめた方が良いですよ twitter.com/sis_sis/status…
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#都心新ルート
ついに都心を飛ぶ運用停止を求めて住民代表が国を提訴することがになった。7日の東京新聞によると練馬、渋谷、川崎市など新ルート下の8区市の住民25人が6月12日に運用停止を求める行政訴訟を東京地裁に起こすと明らかになった
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#都心新ルート
とうとう105dbという騒音値の新記録が出た。７月１９日の17時に高輪で気温27度、小型機なのに。その地点は急降下から3.0度の角度に合わせる手前でパイロットはエンジンを上げていく所だ。上皇様の住まいの上だ。公約の最大80dbはどこにいったのか
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#都心新ルート
国の嘘は猛暑日には3.7度を超える急降下について一切のデータを出さない事にも表れている。大型機では毎分1000ftを超えて運航規定に違反するのを知りながら公式にもデータは持ち合わせていないと答弁する。本当のことがわかれば新ルートを中止しなくてはならないために嘘を貫いている
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#ブルーインパルス
有視界飛行で少しくらい雲の中を飛んでも大丈夫という意見は100%間違いだ。民間機では1秒でも雲の中を飛んだら審査で不合格だ。一か八かの飛行は禁止されているのだ。自衛隊機も同様だ。米軍のように自衛隊も航空法を無視しても良いというならば国会で法改正するしかない。
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#都心新ルート
パイロットは着陸をやり直して急上昇したりどのようなトラブルが起きるかわからない、そのために事前にNOTAMで編隊飛行の詳しい情報は知っておく必要があるのです,いい加減にしていいものではない事を知っていて欲しいのです
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#都心新ルート
東京都心上空を進入着陸に使うなどという発想は航空関係者ではあり得ないもので発端は安倍首相がインバウンドをオリンピック時に4000万とするとする鶴の一声からだ。官僚、役人の違法行為、自治体合意の破棄などの民主主義の破壊が始まったのである
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#丁寧な説明
ANAはパイロットに横田空域を飛ぶので注意(ニアミス防止)を文章にして配布しようとしていましたが、国土交通省は横田問題が都心新ルートの原因とわかると問題と資料を廃棄させました。これではニアミスの恐れ大です。国民の命を1番にとはよく言えてものです
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#ブルーインパルス
五輪の輪を描く地点にこだわったために予想に反して湧き出した雲の中を飛んだりして航空法違反にもなった。快晴の空域も近くにあったのに何故変更出来なかったのか？応用が効かない自衛隊で国を守れるのか？結果五輪の輪も綺麗に描けなかった。呪われた五輪を象徴する出来事だ
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#ブルーインパルス
東京や北九州でcoronaが心配な時に医師たちに行うべきはブルーインパルスの飛行ではないだろう多大な運航費をcorona対策に回すのが先であろうと思うが、河野氏一人で決めるのでなく是非を内閣、国会で議論すべきではないのか？
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#都心新ルート
安倍路線の継承の菅総理となれば都心新ルートの強行は続くことになる。なぜなら菅と小池両氏は首都圏にカジノを誘致したく、横浜市の林市長とも同じ思惑で動いているからだ。当面28日の運用停止を求める1回目の裁判に注目したい
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#都心新ルート
データを一切出さないので何度も内閣に質問主意書が出されるが首相答弁同様いつも同じ答えを繰り返す。安全の議論を完全に避けて既成事実を積み重ねそのうち住民も騒音に慣れるだろうと思っているのだろうが大きな誤算であろう
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#ブルーインパルス
各航空会社や首都圏上空を飛ぶヘリや航空機にブルーインパルスの飛行情報が実施の３時間前にNOTAMとして出された。毎日新聞もコースについては当日の3時間前に発表されたと報道した。通常1週間前までに出されるのに秘密に事を運んだ理由は何か？安全第一であるべきであろう
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私はJALグループの会社で最新鋭のハイテク機で全国各地のRNAV進入を行なっていた身で教官もしていた。都心新ルートに導入されたRNAVを知らない訳がないのに747の乗務経験しかない古いパイロットというレッテル貼りで住民説明会で誹謗中傷していた責任についてもノーコメントを貫いている twitter.com/CaptainSugie/s…
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#都心新ルート
羽田空港のこれからと言うパンフレットなどに10億4千万円をかけたと知り合いの大手新聞記者に話したところ、裏に利権や賄賂があるはずと。10日のヒアリングで私はこの問題を追及してまた報告します。全ての無駄を河川対策に使うべきです
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#ユナイテッド航空エンジン火災
今回のような事故ではエンジンの部品やケースが後方の尾翼に当って操縦困難になるのが怖い。墜落しなかったのは幸運である。何度も言うがこれが都心上空で起きたらどうなるか？過去にはエンジンそのものが落下したことも幾つもあるのだから
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#ブルーインパルス
編隊飛行は都心上空約1500メートルまでを飛ぶと飛行の３時間前に急に発出されたパイロットへのNOTAMにあるが、首都圏上空には1000メートル付近に多くの航空機が飛んでいるのでこのような高度差で良いのかNOTAMの確認徹底がなされたのか調査すべき事項であろう
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#都心新ルート
政府はかなり騒音が予想より大きいことに神経質になり始めた感があります。検事法案の様に多くの国民がSNSや直接首都圏航空課に意見や質問をするのが力になり、この低空飛行がキャンセルになることも十分あり得る事と思います
元JAL機長で航空評論家