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#撮っておいて良かったと思う写真を貼れ見た人もやる
これも上野駅。
1982年、翌日の新幹線開業を控えて下りの最後のひばり号が発車するところです。
記念のワッペンを胸に着けた幼娘をお母さんの許可を得て撮影。
この娘は今いくつなのだろう？
この写真を届けたいなと思いつつ40年の月日が経った…
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#同じ場所で何枚写真撮んねん選手権
全部、東急大井町線戸越公園駅なのてすが、どの車両も通常は通りません。横浜高速鉄道Y500系は一度切りです。
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某国有鉄道の100系という電車の運転席に座る若かりし頃の私です。
昨日、名古屋駅で汽笛が鳴り止まず40分間というニュースを見ましたが、運転席背面の電子ホーンブレーカー切って、床下の笛弁コック切ったら鳴り止むはず。ものの3分間で出来る処置だよ…😢
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50年後の鉄道200周年のとき私は107歳。今から楽しみです。次の節目でも上野駅トーサンバンで豪華寝台夜行列車が撮影できることを期待します。
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#今の小学生は知らない
新幹線の車体幅は、将来の貨物輸送を想定して既存のコンテナを横向きに載せられるように設計していること。
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7年前の今日は上司が巣鴨の会社へご挨拶に行きたいと言うので会社を出ましたが、間違えて偶然に東十条で降りてしまいました。
上司も私もビジネスバッグに偶然に一眼レフカメラや望遠レンズが入っていたので線路脇に立ったら、色褪せた車両が偶然に通過していきました。廃車回送だったようです。
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昨日触れたクロ157の天皇陛下の椅子です。たくさん撮影しているのですが複写されても困るので防止のために私が写っているものを載せておきます。今の技術だと人を消せるのかな？🤔
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1980年頃の東海道本線保土ケ谷〜戸塚駅間。
当時は、ここで撮っていても何のおとがめもありませんでしたね。
いつも一緒に撮影していた仲間が3人。懐かしいな。
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157系の御召列車の写真を見返すと、どれも車掌さんが走行中にも拘らずに側開戸から顔出して側面監視をしてる。たいへんな作業だったのですね。
一般客にも御召列車と分かるらしくホームの人々も注目しています。
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デゴイチのようでデゴイチでないような…
北海道のどこかで見掛けて撮ったのですが、どうやらサハリンから運ばれてきたもののようです。
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私が中学生の頃に田町電車区で撮影をさせていただいていた恩人です。この身延線の新車の試運転や185系の新製回送なんかのダイヤも教えていただきました。
何よりも感謝しているのはクロ157に乗せていただいたことです。
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あと数日で鉄道150周年なのですが興味持てるイベントが見当たらない。100周年のときのような盛り上がりがありませんね。50年前の大井町は大盛況でした。
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鉄道150周年が盛り上がりに欠ける理由が見えてきました。100周年のときと違って、開業時の鉄道を継承している鉄道事業者がなく、大動脈の東海道本線をも分割してしまっていることにあるのだと思う。
新橋〜横浜間から始まった現在までの鉄道に東海道新幹線は不可欠なのにJR東のポスターにそれはない…
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回送や試運転では菊の御紋は取り付けられませんでした。
当時は、御召の前日に品川〜東京駅間を往復する試運転が行われていました。
ゴハチ好きの爺です。
年齢も遂にゴハチとなりました。
5月から9月までは神輿で忙しいから休鉄します。
むか〜し撮った写真を中心に載せていきますね。