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ステマみたいに聞こえるけど、石川県立図書館（百万石ビブリオバウム）はいいぞ？
開館以来、県外のフォロワー何人か連れて行ったけど、その全員が「図書館の概念吹っ飛んだ」「知の沼だ」「これ欲しい」と絶賛してた。実際に私もその一人。気になったことを調べていたら平気で1日入り浸れる施設。
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ニコ生配信の敦賀駅構造で分かったこと
・乗換改札は19通路（東海道新幹線東京駅と同規模）
・特急は専用ホームの31～34番ホーム発着
・ホームは在来線1桁、新幹線は10番台、特急専用は30番台
・20番台ホームは欠番。理由は呼びにくいから。
・「しらさぎ」「サンダーバード」は列車として存続
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新幹線敦賀駅で「なぜ新幹線と対面乗り換えにしない？」とよく言われるけど、最大12両編成の特急列車を2本も専用ホームで行先ごとに仕分けるとなると、そりゃ新在対面は無理だわな？しっかり「しらさぎ」「サンダーバード」で発着番線分けてあるあたり相当JR西日本の工夫と本気が垣間見える。
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満員の列車内に缶詰にするも体力的に厳しいが、では外へ出しても雪が降る夜間に何千人も線路を歩かせても、その先で受け入れ体制が整ってないと別のリスクが伴う。そういうことも含めて検証と再検討が今後求められるのであって、粗探しして一方的なサンドバックしてる場合じゃないと思うんだけどな？
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オタク。「JR西日本はダメだ」「名鉄や京急の指令見習え」「JR札幌駅の配線扱いはダメだ」など色々言ってるけど、言ってるの殆ど「俺が監督なら○○する」って居酒屋で言ってる野球ファンと大して変わらない。対応には不備あったかもしれないが、何が正解だったかは分からない難しい話。
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城端駅での窓口トラブルがネットで話題になってるがミス誘発して嘲笑う動画投稿者もそうだし、それを分かった上で同じことをして「切符売ってくれなかった」と騒ぐ人も呆れて言葉がない。そりゃ日本中から窓口なくなるわ。元々人件費負担多いのに、余計なトラブル増えれば企業にはリスクでしかない。
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IRと七尾線止まってるっていうの「ほーん。大変やな？」程度に思い🚘️走らせていたら、我が目を疑う光景を目の当たりにして思わず撮った。521系+681系、確かに連結出来るけど本当に連結して走ってるのは流石に初めて見た。
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中部国際空港（セントレア）が封鎖されてるから国際線がこぞって関西国際空港に着陸し始めてる。国際電話で爆破予告されたら、そりゃなかなか再開出来んわな？
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ビッグサイトからの帰りに都営バス使ったけど運転手が出発した直後に「皆さんに悲報があります」「このバスは東京駅八重洲口行き…ですが、夏コミのときとは違い東京駅まで徒歩数分要する通り三丁目止まりです。八重洲に大きなビルが出来た関係で降車場所が変更になっております。東京駅まで歩きます」
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大雪🚘️立ち往生のニュースで被災してる人達に「いま何か欲しいものはありますか？」って聞くの止めてあげなよ。欲しいのは食べ物や水もだけど一番は情報だよ！そしてその【情報】持ってるのは貴方達メディアでしょ？
2年前、同じく大雪立ち往生経験した人間より。あの時から何も変わってない。
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新潟の知り合いから危機的状況が知らされる
「新潟市や長岡市が十日町や湯沢より積雪多い！」
ははは…んなアホな？
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・ま、マジか
いや待て待て待て…湯沢が0cm！？
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北陸線と七尾線、１８日は運転見合わせる可能性あり 北陸新幹線は予定通り(北國新聞社)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/73707…
「サンダーバードで十分」「新幹線なんていらない」とかホザいていた皆様
こ れ が 現 実 で す
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大阪の知人に教えて貰ったが「難波の551並ぶくらいなら徒歩数分のところにある南海電鉄なんば駅改札前にも551あるし、デパ地下にもあるしそっち行ったほうがいい」って言ってた。実際そう。
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何となくJR東日本が新幹線特急も無制限に乗れるタイプのフリー切符に消極的になった理由を察する。最大消費地の関東エリアの人が一気に動くと経済効果は高いが弊害も出てくるからね。西日本ですら以前の乗り放題切符で大混雑したんだもん。その非ではないか RT
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なんか現地で見ていて、こんなにもあからさまにテレビや新聞で報じられてる内容と現実の乖離をまざまざと見せ付けられるとは。反対派も確かにいた。それは間違いないけど、どう映してどう報じるかでこんなにも印象って変わるものなんだなと。実際に自分の目で見る大切さと痛感した一日でした。
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一般献花を朝から眺めていたけど、早朝は熱心な支援者や地方から来たっぽい人（私も含めて）が多かったが、10時過ぎからは明らかに一般の人達が続々と並んでどんどん列が伸びていった感。逆に反対デモ。百歩譲って国民の過半数が反対ならデモの列はどんどん延びても不思議じゃないのにそれは無かった
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この特例による北陸新幹線広域迂回による事実上の振替輸送。地図見れば分かるけど東海道新幹線の切符持っててもJR東海の路線を全く使わずに東西間往来出来るから。JR西日本側では「こういう方法もありますよ？」って提案してるのに、JR東海側ではアナウンスに消極的なのが非常に分かりやすい構図。 twitter.com/westnozomi/sta…
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もしかして、東海道新幹線の不通時には北陸新幹線＋特急サンダーバードで金沢経由して大回り迂回する場合、特例適用で乗車券部分は東海道新幹線経由部分が有効で往来出来るって知らない人が多い？（※特急券は別途必要） twitter.com/westnozomi/sta…
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賢い人達は迂回してるんだろうな？
始発時点で北陸周り選択したら東海道新幹線が運転再開する前に東京～新大阪間を移動できてしまう。
平時はこんなルート乗る人は少なくても有事にこそ使える新幹線迂回ルート
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北陸新幹線が敦賀まで延伸すればここからさらに30分以上は時短します。理想は新大阪までの直通ですが、それでも十分に価値あると思うけどな？「東京大阪なら飛行機あるじゃん」って人もいるけど、台風接近してるんですよね？そもそも全員乗れて今現在、定時運航出来る保証あるんですか？
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だから言ってるじゃないですか？
北陸新幹線は東海道新幹線が動かなくなったときのバックアップだって。いま日本海側、晴れてますよ？
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「イカキング」宣伝効果１８億円、経済効果６億円 批判の声がプラスに…能登町「予想以上」(北國新聞社)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/780f3…
散々あること無いこと持ち出してギャーギャー大騒ぎしたマスメディアの皆様聞いてる？あざーしたw
税金は有効活用したもの勝ち
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「敦賀までの新幹線なんていらない」「地元住民が不便するだけだ」って、なんか知ったかぶりしてる意見飛んでくる度に静かに貼りたい画像。北陸線特急を万能視しすぎなんだよ、あれ先日もそうだけど湖西線以上に福井県今庄周辺が鬼門なんだよ？サンダーバードよく使う人なら嫌ってほど知ってること。
本性と素性が謎な、西輝望見（さいきのぞみ）が様々なことにちょっとだけ首を突っ込んだり突っ込まなかったりします。🔞話題多め。