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「イカキング」宣伝効果１８億円、経済効果６億円 批判の声がプラスに…能登町「予想以上」(北國新聞社)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/780f3…
散々あること無いこと持ち出してギャーギャー大騒ぎしたマスメディアの皆様聞いてる？あざーしたw
税金は有効活用したもの勝ち
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まだ情報が錯綜してるが、相手が安倍さんだろうが誰であろうが言論を暴力で封じたことは最大級の非難されるべき話であり、こんなときに喜んだコメントしてる人は胸に手を当てて考えてほしい。相手がどうであれ、そんな発言してる人は最大限に軽蔑する。
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満員の列車内に缶詰にするも体力的に厳しいが、では外へ出しても雪が降る夜間に何千人も線路を歩かせても、その先で受け入れ体制が整ってないと別のリスクが伴う。そういうことも含めて検証と再検討が今後求められるのであって、粗探しして一方的なサンドバックしてる場合じゃないと思うんだけどな？
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新潟の知り合いから危機的状況が知らされる
「新潟市や長岡市が十日町や湯沢より積雪多い！」
ははは…んなアホな？
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・ま、マジか
いや待て待て待て…湯沢が0cm！？
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北陸新幹線が敦賀まで延伸すればここからさらに30分以上は時短します。理想は新大阪までの直通ですが、それでも十分に価値あると思うけどな？「東京大阪なら飛行機あるじゃん」って人もいるけど、台風接近してるんですよね？そもそも全員乗れて今現在、定時運航出来る保証あるんですか？
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ビッグサイトからの帰りに都営バス使ったけど運転手が出発した直後に「皆さんに悲報があります」「このバスは東京駅八重洲口行き…ですが、夏コミのときとは違い東京駅まで徒歩数分要する通り三丁目止まりです。八重洲に大きなビルが出来た関係で降車場所が変更になっております。東京駅まで歩きます」
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この特例による北陸新幹線広域迂回による事実上の振替輸送。地図見れば分かるけど東海道新幹線の切符持っててもJR東海の路線を全く使わずに東西間往来出来るから。JR西日本側では「こういう方法もありますよ？」って提案してるのに、JR東海側ではアナウンスに消極的なのが非常に分かりやすい構図。 twitter.com/westnozomi/sta…
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ニコ生配信の敦賀駅構造で分かったこと
・乗換改札は19通路（東海道新幹線東京駅と同規模）
・特急は専用ホームの31～34番ホーム発着
・ホームは在来線1桁、新幹線は10番台、特急専用は30番台
・20番台ホームは欠番。理由は呼びにくいから。
・「しらさぎ」「サンダーバード」は列車として存続
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賢い人達は迂回してるんだろうな？
始発時点で北陸周り選択したら東海道新幹線が運転再開する前に東京～新大阪間を移動できてしまう。
平時はこんなルート乗る人は少なくても有事にこそ使える新幹線迂回ルート
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中部国際空港（セントレア）が封鎖されてるから国際線がこぞって関西国際空港に着陸し始めてる。国際電話で爆破予告されたら、そりゃなかなか再開出来んわな？
本性と素性が謎な、西輝望見（さいきのぞみ）が様々なことにちょっとだけ首を突っ込んだり突っ込まなかったりします。🔞話題多め。