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首相会見見てて思ったのが、この記者会見を普段とは違い非常に多くの国民が見ているにも関わらず記者の質問が色々とアレだったのでメディアも国民の目に晒されてるという自覚をもって質問したほうがいい。新聞購読数やTVの視聴率が落ちてる理由、胸に手を当てて考えてみた方がいい。
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それだけ【報道】の質が下がってる証なんだろうなとも。特に最近は専門家ではない芸人や役者がギャンギャン騒いでる番組が多いけど、一般の声を反映させるためと言うが仕事でしかも製作者側の意向がある程度反映されてる人は「一般の意見」っていうのかな?そもそも芸能人と一般人は微妙に違うよ。
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あの、朝のメディアで関越道引き合いにして「なぜ大変だと分かっていて高速道路走ったのか?」というキャスター様。理由は一つ。一般道が大混乱だったからです。また高速道路のほうが除雪行き届いてるからです。その高速道路走った人やNEXCOが悪いみたいな流説は止めてください。#立ち往生 当事者より
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オタク。「JR西日本はダメだ」「名鉄や京急の指令見習え」「JR札幌駅の配線扱いはダメだ」など色々言ってるけど、言ってるの殆ど「俺が監督なら○○する」って居酒屋で言ってる野球ファンと大して変わらない。対応には不備あったかもしれないが、何が正解だったかは分からない難しい話。
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なんか現地で見ていて、こんなにもあからさまにテレビや新聞で報じられてる内容と現実の乖離をまざまざと見せ付けられるとは。反対派も確かにいた。それは間違いないけど、どう映してどう報じるかでこんなにも印象って変わるものなんだなと。実際に自分の目で見る大切さと痛感した一日でした。
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もしかして、東海道新幹線の不通時には北陸新幹線+特急サンダーバードで金沢経由して大回り迂回する場合、特例適用で乗車券部分は東海道新幹線経由部分が有効で往来出来るって知らない人が多い?(※特急券は別途必要) twitter.com/westnozomi/sta…
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これが平時なら両手をあげて「JR西日本神!!」と崇めそうな勢いだけど。こんな破格な条件をこの時点で発売しなければならないほど、上場企業であるJR西日本が決断したという背後事情を察すると嬉しさと同時に旋律してしまう。嬉しいけど喜べない、そんな感情を抱いてしまう。
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今回、様々なメディア関係者様の取材をお受けしましたが大きく2つのパターンがあるのが分かりました。
1.情報や写真だけ欲しいという所
2.情報や写真は欲しいがまず身の安全を。必要な情報はないか?あれば相談に乗りますという所
ハッキリ言って後者の報道機関様の評価は私のなかで高止まりしました
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2.のパターンはNHK様、読売新聞社様です。担当者の方にはこの場を借りましてあらためて深く深く感謝致します。その一言と、そのアドバイスでどれだけ不安だった心が救われたか。感謝してもしたりない位です。ありがとうございました。
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今朝の北國新聞朝刊に無人駅を特集した記事があった。10年後までに県内駅の7割が無人駅になる。そのなかで嘗ての巨大ターミナル駅から無人駅に降格した動橋駅を管理されてる御方の言葉が重い。「きっぷ収受箱を見てもまともな切符が入ってない」「駅と住民の信頼関係が崩壊してる」(続く)
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城端駅での窓口トラブルがネットで話題になってるがミス誘発して嘲笑う動画投稿者もそうだし、それを分かった上で同じことをして「切符売ってくれなかった」と騒ぐ人も呆れて言葉がない。そりゃ日本中から窓口なくなるわ。元々人件費負担多いのに、余計なトラブル増えれば企業にはリスクでしかない。
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北陸線と七尾線、18日は運転見合わせる可能性あり 北陸新幹線は予定通り(北國新聞社)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/73707…
「サンダーバードで十分」「新幹線なんていらない」とかホザいていた皆様
こ れ が 現 実 で す
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大雪🚘️立ち往生のニュースで被災してる人達に「いま何か欲しいものはありますか?」って聞くの止めてあげなよ。欲しいのは食べ物や水もだけど一番は情報だよ!そしてその【情報】持ってるのは貴方達メディアでしょ?
2年前、同じく大雪立ち往生経験した人間より。あの時から何も変わってない。
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大阪の知人に教えて貰ったが「難波の551並ぶくらいなら徒歩数分のところにある南海電鉄なんば駅改札前にも551あるし、デパ地下にもあるしそっち行ったほうがいい」って言ってた。実際そう。
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何となくJR東日本が新幹線特急も無制限に乗れるタイプのフリー切符に消極的になった理由を察する。最大消費地の関東エリアの人が一気に動くと経済効果は高いが弊害も出てくるからね。西日本ですら以前の乗り放題切符で大混雑したんだもん。その非ではないか RT
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