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三連休、大パニック‼️
コロナ禍に便乗して、経営陣が過剰に窓口閉めたり、過剰に要員を削った為、お客さんが戻ってくると圧倒的に人手不足。
それでいて、接客が雑だとかクレーム言われると現場を追求する経営陣。
自分達が撒いた種ですよ？
現場に親切・丁寧な案内させたければ、まず人手が必要‼️
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【2/28と3/1のご案内】
定期券の開始日が1日違いで、使える日数に4日間の差が出ます
2/28から1ヶ月定期
→3/27まで有効
3/1から1ヶ月定期
→3/31まで有効
2/28から3ヶ月定期
→5/27まで有効
3/1から3ヶ月定期
→5/31まで有効
2/28から6ヶ月定期
→8/27まで有効
3/1から6ヶ月定期
→8/31まで有効
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【今行った電車にカバン忘れた】
・何号車？→『さぁ…』
・乗り降りしたとき、階段など何か目印は？→『忘れた』
・前寄り？後ろ寄り？→『覚えてない』
私→終点も、折返時間に限りがありますので、全号車は探せません。
客→ふざけんな😤仕事道具が全部入ってんだよ‼️
(ふざけてるのは、あなた)
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今まで社長と1回だけ会ったことがありますが。
数ヶ月前から、本社が何度も調整に来て、誰が何を話すか決められ、ピカピカに掃除して、当日に社長は黒塗りの車で来て、会議室で事前の打ち合わせ通り進行して、集合写真を撮って帰る。
これで『私は現場を見ている』なんて勘違いされたら困るんです。
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不審事件が起きる度に『金太郞アメ』のように国交省や本社の『駅社員による巡回強化』の指示。
有効性の議論は置いておいて…
これだけ駅員を減らしておいて、今さら駅員に巡回する余裕は無いです。
お役人やお偉いさんは、黒塗りの車に乗って、そもそも駅を使ってないから知らないでしょうけど。
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【京王線の放火事件を受けて】
私はホームドアのある駅で勤務したことはありませんが…乗客としてホームドアの内側を見ると、緊急開扉ボタンを見たことがあります。
1)車両の非常用ドアコックで、まず車両のドアを開ける
2)ホームドアの非常ボタンを押して、ホームドアを開ける
3)ホームへ脱出する
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【モバイルSuicaやモバイルPASMOを提供している鉄道会社さま】
先のリプや引用RTにて『バッテリー切れでのトラブルが嫌なのでカードタイプにしている』というお声を多く頂いてます。
今後モバイルを推し進めるなら、『バッテリー管理は自己責任』の考えを改める時期にきているのではないでしょうか？
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補足）出来るわけねーだろ‼️いくらかかると思ってるんだ‼️そもそも客が悪いんだ‼️これだから素人駅員は…など同業関係から散々叩かれそうですが（最近、風当たりが強い😭）
コンビニでも充電サービスを有料でやってるし、鉄道会社も少しくらい頭柔らかくしても、罰は当たらないだろうと思った次第。
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モバイルSuicaで充電切れの場合、定期券でも現金精算かつ返金不可。
これ結構揉めます。
意地悪ではなくルールに則って精算してるんですが、駅員は『極悪人』扱いです。
例えば…鍵付き充電スタンドで数分間充電。終わったら数十円をチャージで支払うと解錠できる機械が、改札内にあればいいですね
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修学旅行も解禁らしい。
が…
シャッターを開け、寝ぼけ眼で改札にいたら、夜明け前に中学生約100名の団体がやって来た‼️
添乗員から話を聞くと、新幹線で京都へ修学旅行に行くのだとのこと。
密を避けるのは分かるけど、早朝主張のサラリーマンですか？
中学生の朝にしては、早すぎると思う。
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【首都圏にお勤めの皆さま。8日の通勤について】
可能な職業の方は、テレワークをお勧めします。
各鉄道会社は、車庫に電車を収容する深夜に運転を見合わせています。
安全確認が長引くと早朝に車庫から出す電車が、車庫にいない状態になります。
よって通勤ラッシュのダイヤ乱れも考えられます。
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今年も、優秀な新入社員が会社を辞めます。
老害に耐えきれなかったそうです。
理不尽に仕事を投げ、感情の起伏が激しく、人を選り好みし、差別や無視をする。
人格に問題がある社員を、ほぼ全員『定年再就職』させる会社が招いた結果です。
『正社員』の立場だけを理由に、新入社員は残りません。
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鉄道の世界は、ルールの世界。
なので新人は、まずはマニュアルや規則を読む、読む、読む。理解するまで何度も読む。
はずだったが…
最近の新人さんは、読まない。いや読めないのか？
図にしたり、クイズにしたり、何とか理解させようと腐心してますが、文章自体を読めない人が増えてる気がする。
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経営側の主張である『乗務員に休憩時間の概念はない』の根拠を読みました。
停車時間や折返時間の合計が休憩時間に達すれば、休憩させなくて良い。
つまり折返時間は休憩なので、漫画読んだり、スマホでゲームしたり音楽聴いても、咎めないんですか？ japan-railway.com/jr-mito-rouki-… @JapanRailwayComから
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『乗務員に休憩の概念は無い』と経営側が言いきったそうで。
このご時世、耳を疑います。
ちなみに我が社の駅員は、休憩中も券売機呼出、車いすの乗降、忘れ物の捜索等、休憩中も頻繁に呼び出され、気が休まる暇がありません。
休憩なのか？疑問です japan-railway.com/jr-mito-rouki-… @JapanRailwayComから
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何か最近のJR東日本さんの反応って、お客さんの反応とズレてると感じます。
車いす来宮駅
お客さん→駅員悪くない
JR→小田原駅員の説明が悪かったと謝罪
南船橋撮り鉄
お客さん→駅員悪くない
JR→駅員の行き過ぎであると謝罪
ときわ63号
お客さん→いいね～
JR→言語道断‼️処分する
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ホームにある非常停止ボタン。
線路にワイヤイレスイヤホンやスマホなど『小物』を落としたときにも非常停止ボタンを押すお客さんが度々いらっしゃいます。
お客さんに悪気は無く、駅員もホームに居なくて困惑する気持ちは分かりますが…改札口へお越し頂くか、インターホンで駅員をお呼びください。
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ホームのベンチに具合の悪いお客さんが居るとの申告
→自称、大学生がうなだれている。
・テーマパークへ遊びに行く途中で具合が悪くなり途中下車
・自覚症状は、熱っぽい、ダルイ、気持ち悪い
・『数日前から』体調不良
自宅へ戻り病院へ行くことを勧めても、友達が待っており帰りたくないとのこと
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マスク脳だと批判されますが…
マスクは他人に感染させない為に有効と言われています。
常にマスクとは言いません。
駅員としては、せめて駅員と対面して話すときはマスクをお願いします。
ノーマスクの人と話すのは恐怖です。
街中の店員さんも同じ気持ちだと思います。
ご配慮をお願いします🙇
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自動改札機で出場エラー
→ICカードで、5時間前に自駅入場。
私→どちらに行かれてました？
客→…多分……〇〇駅です（私の駅から5駅目）
私→5時間も？
客→はい
手には『税理士試験 財務諸表論』
勉強熱心は尊敬します。でも、電車は図書館ではないです。
移動した分の電車賃がかかります。
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JR新宿駅で駅員11人がコロナ感染したようで。
重症化したり後遺症が残らない事を一駅員として祈ります。
個人的に、この案件は労災にして欲しいと思います。
業務中に感染したと判断して良いと思います。
療養期間中に『私傷病扱い』で、有給や病欠（無給で健保から補償）は、オカシイと思います。
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色々、言われてますが
同意書は一つの案ですから、批判していただいて結構です。
ただ現実として『撮り鉄』には、どんなに注意しても聞かない人がいます。
事故が起きれば、駅員は責任追及を免れないんです。逆に、事故を防ぐために激しい言葉で追い立てれば『失礼だ』と責められる。
板挟みです。
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あとは、万が一接触事故が発生した際に、業務上過失傷害で訴えられないように、放送で『軽めに』注意放送をして録音や録画をしておく。
人の命を守ろうと熱くなっても得することがないなら、駅員が過失で訴えられないように、『力わざ』から『事務的な対処法』に変えていくのもアリだと個人的に思う
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【南船橋 撮り鉄の件】
会社の広報が謝罪したそうで。
会社としては『人の命より、企業イメージ』が大事ということらしい。
撮り鉄にはネットに晒され、会社からは『事故を回避し、よくやった‼️』と褒めるわけではなく、逆に怒られる。
良いことは何一つ無い。
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私は、駅構内での撮影には『同意書』を書かせると良いと思う。
・黄色い点字ブロック外側での撮影行為
・他のお客さんに罵声を浴びせる行為
・無許可撮影
これらを行った場合は、駅から退場します。
接触事故を誘発するような行為は威力業務妨害として、警察へ通報します。
以上を同意します。
現役駅員の置かれている苦しい現状を、世の中の人達に少しでも知って欲しいです。
駅員の退職が止まらず、このままでは駅員の成り手がいなくなることを危惧しています。
鉄道会社の公式見解ではなく、駅員の総意でもなく、あくまで『一駅員としての個人的な意見』です。
愚痴も多めです。
価値観の異なる方の絡みはブロックします。