1
「2005年 東京メトロ1周年」
新会社となり１周年。
ヘッドマークを２編成につけるという、気合いいっぱいの東京メトロでした！
06系はともかく、6130F白Hゴム車が抜擢されてたのは嬉しかった。
2005 春
2
小湊鉄道×秋
美しき銀杏。
染まる里山。
低い雲。
キハ40
とても似合ってます！
2022.11.15
3
「マト19 前照灯LED化」
ハイビームでしたが、小田急4000形よりは抑え目という印象でした。
格好いい!!!
2022.8.10
4
「16131F 試運転」
普段お目にかかれない丹沢や水田、のどかな沿線を行くシーンはE233よりも違和感があり楽しめました！
曇天でも大山の山頂が見えたのがラッキーでした。
2022.6.20
5
「雨の異種併結」
しぶきを上げてSカーブを行く8064F+3254F。
10両固定編成化で併結は少数になっていますが、これぞ小田急の醍醐味!!
発車時の引っ張り合いがたまりません（笑）
2022.5.27 2806ﾚ
6
「最期の旅 1754F(1754)」
二度と踏めない鉄路。
戻ることのない小田急沿線。
ありがとう1754。
姿が見えなくなるまでお見送りをしてきました。
7
1000形 ワイドドア引退に寄せて。
(番外編)
登場同時1752F・1552F~1556Fにつけられていた液晶案内装置。
JR205の6ドアや東武20050にも似た物がついていましたが、それらと比べ画質が良かったと記憶しています。
故障や劣化で活躍は短い期間でした。
準急のロゴがとても懐かしい！
8
「VSEの追いかけっこを流しで!!」
遠くから聴こえる２つのミュージックホーン。
息をあわせて走る２編成。
初めて見る同時発車は鳥肌モノでした。
奥が50002F、手前が50001F。
被写体が２つ、低速、被りギリギリ回避とヒヤヒヤな流しでした。
9
「VSEデビューの1年前 」
Vを語る上で忘れられないのが2003年に実施されたLSE・7002F(7052)を使用した試運転。
妙に空いた車両間隔、台車とパンタが繋り、空気バネも高い位置に。
これは次期デビューの特急はとんでもないのが出来るだろう！というワクワクは大当たりに。
10
「VSE×新宿」
別れの時。
みんな笑顔でお見送り。
乗客とホーム、そして乗務員さんで手を振りあい、とても和やかな雰囲気でした。
11
「VSEとN700系 トップスターの共演」
日本を代表する２つの列車。
数知れず顔を合わせた仲間の引退にN700からVSEにエールを送っているようでした。
LSEの頃から速度差ゆえに失敗を重ね、引退寸前にようやく巡り逢えたシーンです。
定期運用引退まであと３日。
2022.2
12
「VSE 50000 和泉多摩川」
3月を迎えいよいよVSE定期ラストも間近に。
俯瞰や流しばかりで編成写真が無いことに気付き、早朝に定番で撮影した一コマ。
早朝の柔らかい陽射しをあびて、純白のボディーが美しく輝いていました。
13
「天窓のあるロマンスカー VSE」
リクライニングを倒し天窓から見える青空と燦々と降り注ぐ太陽を浴び寛ぎ、カウンターに立てば電車の中と言うことを忘れるような特別な空間が広がる。
VSEの3号車と8号車の魅力は計り知れません。
14
「異種併結流し」8055F+3252F
10両固定化が進むなか、少数な部類になってきた異種併結。
3000形一次車の無骨なデザインと、昔ながらの小田急アイボリーの組み合わせがお気に入り。
8000の起動レスポンスが良くて、3000が押されたり、引っ張られ、衝動一杯の連結面はいつみても楽しいです。
15
VSE甲種と試運転の記録
2004.11～2005.3
余命宣告されてしまったVSE。
真っ白なベールに包まれた甲種回送。営業前は電球色のライト。
デビューが楽しみでたくさん撮影に出掛けたのがつい最近の事のようです
①豊橋駅
②新所原駅
③工事前の世田谷代田
④藤沢
16
2005年
3263Ｆ
防音カバーの記録。
カバー設置効果で、本当に静かな走行音でした。
湯本幕を切ってしまったのが残念💦
17
2021.10.29
クヤ31+8066F 試運転。
クヤ31、新たなバディとの第一歩。
末永い活躍を期待します。
秋風が心地よい相模川。
時より魚が跳ねるのが見えたりと気持ちの良い撮影でした。
18
2021.10.20
1251F 自動ブレーキ訓練
ブレーキをかける際のブレーキ管圧力を減圧する音、そしてブレーキシリンダーから空気が抜ける音。
1000形でこの音が聞けるとは本当にびっくり。
ツアーにも期待が高まります。
最後のシーン、微笑ましかったです（笑）
19
2003.9
クヤ31 甲種輸送
ダイヤ情報見て逗子に行くと、これにはびっくり。
無装飾、4000(旧)のクーラー、乗務員扉が無い!!!
具体的な運用方法もわかってなかったので、謎だらけでした。
20
2021.6.30
1059F (1059・1009)搬出。
車体が真二つに切れる瞬間の「ドン」という重い音が辺りに響き、線路から外され、いよいよその時が来てしまいました。
夏、みんなを虜にした1059が静かに去っていきました。
21
2021.3.15
「花道」
8251F(8251)の搬出。
お別れの一枚は8251Fが見ることができなかった、2021年の菜の花を添えて。
22
2021.1.25
5055F 試運転
初列車という晴れ舞台にふさわしく、真っ青な空に真っ白に冠雪した富士山がお出迎え。
輝く車体❗美しい‼️
23
2004.12.31
2055F＋1060F＋5257F(18両)
2055Fが小田急相模原で故障(床下MFが黒くなっていた)
後続の急行を相武台前で降客させ救援列車に。
凍結のためか連結はなかなかうまくいかず運転士から「脱線するぞ」といった物々しいやりとりも聞こえてきました。
#お前よくぞそんなもん撮ってたな選手権
24
2020.9.28
E233-2018 新宿口試運転
回送幕なので新宿らしさを全面に❗新宿１号流し。
ダイヤ乱れでは新宿に来ますが、狙っては撮れないので回送でも良い記録となりました。
25
2020.9.12(終電後)
1253F＋SSE・SE
狭軌世界最高速度樹立の名誉を持つ小田急の大先輩。
最期の本線走行はスピードを写真に表したい❗
速度が遅くSS一桁でも流れは微妙でしたが。
晩年しか乗ったこと有りませんが、私の小田急趣味のルーツでもあります。
無言フォロー失礼します。
小田急・EF64・流し撮りが好きです📷
登山にランニング、夜勤に子育てと超絶多忙ですが小田急となるとアクティブに(笑)
なおアクティブの燃料は🍺🍶です❗