カオストレイン(@chaostrain)さんの人気ツイート(古い順)

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大井川鐵道が5月末まで大幅に減便すると話題ですが、こう見るといかに壊滅的かが分かるので見て!
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いつの間にか名城線が一周60分運転に延びてたので。これで山手線とも対等に張り合える(違う)
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北海道第2の都市・旭川にも、かつてこんなに広大な路面電車ネットワークがあったようです。路線が残っていれば、旭山動物園にも電車で行けたというのは驚き。 現存する資料や文献がほとんどないので、謎の部分も多いのですが…(^^;) #カオス路線図 #路線図 #北海道 #旭川 #旭川市
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続編
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誤変換シリーズが思いのほか人気だったので、名鉄全駅強制的に誤変換してみた。
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名鉄のカオスな運行パターンを整理して、1時間あたりの運行本数を一覧にしたら分かりやすくなった(なってない) #名鉄 #カオス路線図
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リクエストをいただいたので、近鉄の運行パターンも一覧にしてみました(平日の日中1時間あたりの運行種別・本数・停車駅) 近鉄の路線図はいつも1ページに収めるのが大変(^^;) #近鉄 #カオス路線図
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訂正版もアップしておきます。 竹田止まりの烏丸線(毎時5本)も描き足してみました(^^)
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私鉄の雄・東急の運行パターン(平日の日中1時間あたりの運行種別・本数・停車駅) 名鉄や近鉄のような遠近分離形ではなく、ほとんどの駅で毎時8〜10本が確保されているので、図の圧がスゴいことに。 #東急 #東急電鉄 #カオス路線図
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「ハマの赤いアンチクショウ」こと、京急の運行パターン。 以前は多層建て列車などカオスまみれだった京急も、このスタイルに落ちついてから随分経ちました。 パターンダイヤの完成形…? #京急 #ハマの赤い稲妻 #路地裏の超特急 #カオス路線図
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路線名を決めるのは難しいですね。   駅の案内が基本的に「琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線」で統一されている以上、今さら「東海道線・山陽線」と呼ぶと混乱もあるでしょうが、名前だけではこの3線が同一系統だと分かりづらいのも問題。   いっそまとめて「びわこ京阪神線」とかにしてしまおうか。
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京急・都営浅草線と直通する、京成電鉄の運行パターン(平日の日中1時間あたりの運行種別・本数・停車駅) 日中は40分サイクルのダイヤ構成なので、図で表現しづらかったです(^^;) #京成 #スカイライナー #カオス路線図
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これは…気づかなかった… そしてまる子の隣には大食いの小杉も… twitter.com/kocster059/sta…
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リクエストを頂いたので、最強路面電車「広島電鉄」の運行パターンも作ってみました(平日の日中1時間の運行本数) 区間によっては毎時20往復以上の路面電車が走るんですね〜すごい(^-^) #広電 #広島電鉄 #カオス路線図
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山手線とそのまわりの運行本数をまとめてみたらまったくもって実用性の欠片もない路線図になった。 #山手線 #カオス路線図
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大阪環状線とその周辺の運行パターンをまとめてみたら、こんなん出来ました。 #大阪環状線 #カオス路線図
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山手線や大阪環状線の運行パターン図はカオスすぎたので、ここでひと休み(JR東海)   冷遇されすぎな静岡県、秘境ローカル線すぎる飯田線、そして、毎時4本以上使える駅の少なさよ……   #JR東海 #カオス路線図
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とある出版社さんから「路線図の作り方の本を出しませんか?」とお誘いを受けたんですが、このニッチな分野で本なんて需要あるのでしょうか…(^^;)
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新開地に集う3兄弟(阪急・阪神・神鉄)と直通先の【日中の運行パターン】をそれぞれ図示してみました!   特徴が色々と見えて、作るのも面白いです。   #阪急 #阪神 #神鉄 #カオス路線図
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京阪グループ(京阪電車・叡電・嵐電)の運行パターン   最近は日中の運行種別もすっかり減り、中之島線は「普通」のみに…(^^;) 西九条への延伸計画がうまく進めば、特急の走る日がいつか来るかもしれませんね。   #京阪 #京阪電車 #カオス路線図
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きょう会社で、中央リニア新幹線の列車名はどうなるのかという話で盛り上がったんですが、音速の「こだま」・光速の「ひかり」・概念の「のぞみ」を超えるものが見つからず…   いっそ、ノンストップ便は「はやみ」、各停は「おそみ」で良いのでは?という結論になりました。   #リニア #新幹線
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ちなみに、はやみ・はしみ・おそみ以外の候補も考えてはいたので、まとめてご紹介させてください。
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中央リニア新幹線のダイヤを考えてみると、1時間あたり ・はやみ 3本 ・はしみ 1本 ・おそみ 1本 くらいがちょうど良いのではという考察。   品川〜名古屋は毎時4本、橋本〜名古屋は毎時2本使える。   #リニア #新幹線
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完全にシロウト考えですが、リニア中央新幹線のダイヤはどれだけ詰め込んでもこれくらいが限界のような気がします(毎時12本)   途中駅の利便性を無視するなら(つまり「おそみ」の待ち時間を伸ばすか、本数を減らせば)「はやみ」をもっと増やせるけれど…   #リニア #新幹線