51
札函が1時間になれば世界が変わるって言うと、必ず｢新幹線は高いから乗らない｣と言い出す奴が出てくるんだが、今と比べて高いか？
大体同じ値段で時間が3分の1になる体験、一度でもあればもう戻れないよ。
52
俺達の注意力は絶対だ！機械に止められてたまるか！
→三河島事故
警報うるさい！遅れ回復できない！切る！
→東中野事故
機関助士削減反対！4つの目が安全を担う！
→西明石事故
こうして労組の頑張りは逆に人間の関わりをどんどん減らし、やがて完全自動運転への道筋を付けるのだった。
－終－
53
さっき上げた写真の反応があまりに薄かったので、ここに米坂豪雨災害から越冬放置プレイ中のキハ110があること自体があまり知られてないのだろうか。
羽前沼沢から手ノ子方面へ少し行った場所。
搬出用の鉄板が敷かれたようだが、新潟にも山形にも出しにくいので、最悪現地解体もあり得るのか。
54
サンロクトオ時代なんか一桁国道が砂利道だもんな。
例えば北陸本線、親不知の崖っぷちの旧線跡なんか見るとひょえええって思うけど、当時の国道8号はもっと悲惨なので圧倒的に鉄道有利だった。
そういう交通事情の中に82系白鳥なんか止まってごらん。そりゃ運転停車と間違えて住民総出で歓迎するわ。
55
E8系の設計思想は、これ以上増結も増発もできない山形新幹線の定員を減らさずに如何にはやぶさの猛追を福島まで逃げ切るかという点にある。
J+Lでは宇都宮以南に240の制限が掛かる。
これをU+GにすればU+Zと同じ275km/hで走れる。
後は宇都宮～福島で邪魔にならない程度の性能があればよい。
56
「鉄道じゃないとダメなところを道路その他でやろうとしてないか？」というボリュームを攻めていくのが鉄道復権のカギなのに、既存の時代遅れの設備を後生大事に延命させる方向でしか議論されないのが残念。
57
前から思ってるんだけど免許証が完全にICカード化されたらETCみたいに車載器があって挿さないと車を動かせないようにしたほうがいいんでは。
任意保険は一緒に紐づけされてて、本人以外運転不可ならカード挿してもダメとかね。
58
09年の政権交代と12年の再交代は
「いつもパッとしない、そして大して美味くもない食堂のメシにうんざりして店を変えたらメニュー写真と出てきた皿がずいぶん違い、食べたら食中毒になったので激しく後悔して元の食堂にまた行くことにした」
で説明が可能だ。
61
おお、セブンえらいぞ
大不評だった紙ストローやめて、結構コシの強い生分解プラのストローを置く店が出てきた。
ぜひスタバもやってくれ。
62
弊社は一昨年屋根にソーラーを上げたのだが、自家消費できるようにしてあるのでこのクソ暑い夏の日中にガンガン発電したのをどんどんエアコンで消費しているためキンキンに冷えた上に買電ほぼゼロを達成している。
エアコンを使わないイコール節電ではない。
63
ドイツに出張した時も「ドイツ人はわざわざレストランでドイツ料理を食べないしレストランのメニューは相当美化されてて、普段家では野菜と芋のごった煮みたいなのを食ってる」とカリーヴルストをもちゃもちゃ食いながら教えてもらったので本場の味が何なのかはよく考えた方がいい。
64
E6系ベースだと8両にしないと定員を稼げないが、これでは併結区間を含めて全ての駅で有効長の見直しが必要になる。あまりにも非現実的で、だったら併結区間ではやぶさから逃げられりゃいいんじゃね？というのが鼻先を詰めて300km/hで妥協し7両のままで定員を確保する方法だった。
65
裕福か貧乏かは別にして、新幹線乗る機会ない人は一生乗らないは真実だな。
北海道新幹線ができた時、本州民は｢北海道が近くなった｣程度の感想だが、｢驚異的に速くて驚異的に揺れない乗り物がこの世にあるのか!?｣みたいな感想を持たれて、なるほど初めて乗る人は感動なんだねと思ったりした。
66
赤字路線への緊急提言を行った首長のうち、名前の出ている鳥取・広島には免許自主返納者への優遇措置が何もない。島根にはあるがバス利用のみ。
鉄道利用促進の取り組みを自分達がやらないで鉄道会社と国に丸投げか？おめでたいな。
バス転換するなと言いつつバスにしか助成しないの、本末転倒では？
67
リニアの建設に10兆円掛かるってことは、つまりJR東海の内部留保が世の中に10兆円解き放たれる、ということなんだが。
普通に社会人としての常識があればこれが何ら経済効果をもたらさないとは考えない。
68
JR東、社員が出した増収のためのアイディアは何でもいいからやれ、みたいなことになってていろんな企画のコンペ状態になってる、らしい。
なので「この企画は神！」などと高評価があればその系統のコンテンツの続編が期待できるかも。
69
「新幹線ができるとストロー化する」ってよく分かんない主張だなぁ。
ストロー化の条件は「通過需要しかなく、地域に魅力がなく、職住に不便」なので四国はどの地域も当てはまらない。
現に瀬戸大橋で所要時間が劇的に短縮しても高松は地盤沈下してないし明石海峡大橋により徳島が落ちぶれてもいない。
70
分かる？
JR東海が拡幅した道路にJR東海が架設した電線、JR東海が設置したガードレールよ。
71
【経済インサイド】川勝知事がリニア開業１０年以上遅れる案、非公式打診 品川－名古屋間の先行開業断念、静岡県内通らないルートも sankei.com/article/202306… @Sankei_newsより
長野県民「何で隣県のポンコツ知事のせいでこっちのルートが変わるのか」
72
【宇都宮LRT】 只今工事中#14（20221118時点）脱線の瞬間を目撃！試運転2日目の宇都宮駅東停留場での様子 脱線時の音にびっくり youtu.be/ZfpRUqbHUws @YouTubeより
脱線は9:30付近。
なんかあれだな、台車随分鳴るんだな。
この車両急曲線の安定性とかどうなんだろうな…。
75
瀬戸大橋は橋梁の耐荷重や保安を考慮して信号機の位置を決めている。
「閉そく信号機は、橋梁上で列車を停止させないことを基本とし、すべて島しょ部および陸上部に設置した。また、同一橋で同じ方向に2列車同時に進入させないために―無閉そく運転を禁止した」
(瀬戸大橋工事誌P.242 6.2(1)(b)より)
「地図に残る仕事の陰に、地図に残さぬ仕事あり」
そんな一時構造物と痕跡を追い求めて、気が付けば15年くらい経ちました。
(´･ω･)(´･ω･)