1
撮り鉄の迷惑行為は急増してるわけではない。
昔からあった。
国鉄時代もあった。
SL/ブルトレブームの時代から酷いものは酷かった。
SNSによって顕在化の機会が増えただけ。
それと昔は鉄道職員も多かったので力業で治安維持できてただけ。
3
Suicaエリア拡大でﾝｰと思うのは、当日限り範囲拡大よりも「100km超えてるのに途中下車無効」の違和感かな。
先日新庄→福島で高畠と米沢に立ち寄りたかったが「降りたら無効ですねん」と言われて初めてそのルールを思い出した。
4
【経済インサイド】川勝知事がリニア開業１０年以上遅れる案、非公式打診 品川－名古屋間の先行開業断念、静岡県内通らないルートも sankei.com/article/202306… @Sankei_newsより
長野県民「何で隣県のポンコツ知事のせいでこっちのルートが変わるのか」
6
札函が1時間になれば世界が変わるって言うと、必ず｢新幹線は高いから乗らない｣と言い出す奴が出てくるんだが、今と比べて高いか？
大体同じ値段で時間が3分の1になる体験、一度でもあればもう戻れないよ。
7
さっき上げた写真の反応があまりに薄かったので、ここに米坂豪雨災害から越冬放置プレイ中のキハ110があること自体があまり知られてないのだろうか。
羽前沼沢から手ノ子方面へ少し行った場所。
搬出用の鉄板が敷かれたようだが、新潟にも山形にも出しにくいので、最悪現地解体もあり得るのか。
9
裕福か貧乏かは別にして、新幹線乗る機会ない人は一生乗らないは真実だな。
北海道新幹線ができた時、本州民は｢北海道が近くなった｣程度の感想だが、｢驚異的に速くて驚異的に揺れない乗り物がこの世にあるのか!?｣みたいな感想を持たれて、なるほど初めて乗る人は感動なんだねと思ったりした。
10
瀬戸大橋は橋梁の耐荷重や保安を考慮して信号機の位置を決めている。
「閉そく信号機は、橋梁上で列車を停止させないことを基本とし、すべて島しょ部および陸上部に設置した。また、同一橋で同じ方向に2列車同時に進入させないために―無閉そく運転を禁止した」
(瀬戸大橋工事誌P.242 6.2(1)(b)より)
11
国鉄時代、日本一の赤字線と言われた美幸線
その営業係数 4780
JR西日本 芸備線 東城～備後落合 25416
JR東日本 久留里線 久留里～上総亀山 28100
無理があろうと思われます
12
俺達の注意力は絶対だ！機械に止められてたまるか！
→三河島事故
警報うるさい！遅れ回復できない！切る！
→東中野事故
機関助士削減反対！4つの目が安全を担う！
→西明石事故
こうして労組の頑張りは逆に人間の関わりをどんどん減らし、やがて完全自動運転への道筋を付けるのだった。
－終－
13
新入社員で入ったばかりの年に会社の食堂であの事故のニュースを見た。
「確か君鉄道マニアだったよな。なんかとんでもない事故が起きたみたいだぞ」
「え？」
―NHKの画面を見る―
「うわっ、こ、ん…？？？？？
先頭車…先頭車がないですね🤔?????????
14
川勝静岡県知事
「私がJR東海社長になればすべて解決」
～実際になってみた～
川勝社長「東海道新幹線静岡空港駅を作ります」
静岡県知事になったJR東海社長「不許可」
－終－
15
JR東、社員が出した増収のためのアイディアは何でもいいからやれ、みたいなことになってていろんな企画のコンペ状態になってる、らしい。
なので「この企画は神！」などと高評価があればその系統のコンテンツの続編が期待できるかも。
16
E8系の設計思想は、これ以上増結も増発もできない山形新幹線の定員を減らさずに如何にはやぶさの猛追を福島まで逃げ切るかという点にある。
J+Lでは宇都宮以南に240の制限が掛かる。
これをU+GにすればU+Zと同じ275km/hで走れる。
後は宇都宮～福島で邪魔にならない程度の性能があればよい。
17
リニアの建設に10兆円掛かるってことは、つまりJR東海の内部留保が世の中に10兆円解き放たれる、ということなんだが。
普通に社会人としての常識があればこれが何ら経済効果をもたらさないとは考えない。
19
史上初・新幹線の現役斜坑体験ツアー。
全長25808mの岩手一戸T小繋斜坑から坑底まで500mほど歩行。
上下列車の風圧を食らいながら、未知のゾーンに潜入してきました。
20
【宇都宮LRT】 只今工事中#14（20221118時点）脱線の瞬間を目撃！試運転2日目の宇都宮駅東停留場での様子 脱線時の音にびっくり youtu.be/ZfpRUqbHUws @YouTubeより
脱線は9:30付近。
なんかあれだな、台車随分鳴るんだな。
この車両急曲線の安定性とかどうなんだろうな…。
21
我々が10年以上戦い続けた相手は｢放射脳｣とかいう手合いではなくTwitterJPのクソ社員だった可能性に戦慄している。
22
分かる？
JR東海が拡幅した道路にJR東海が架設した電線、JR東海が設置したガードレールよ。
23
にしても飯田線凄いなぁ
小和田にすら復旧用橋桁が鎮座してるし、今日もあちこちに保守要員がいた(飯田－中部天竜に100人くらい)。
リニアなんかやめて在来線を守れなんて現場を何も見ちゃいない。
JR東海が一番隅々まで目配せしてる。
25
おお、セブンえらいぞ
大不評だった紙ストローやめて、結構コシの強い生分解プラのストローを置く店が出てきた。
ぜひスタバもやってくれ。
「地図に残る仕事の陰に、地図に残さぬ仕事あり」
そんな一時構造物と痕跡を追い求めて、気が付けば15年くらい経ちました。
(´･ω･)(´･ω･)