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何でこう「切符を失くした」という個人のみっともない失態を「鉄道会社側がどうにかしろ」とふんぞり返れるのか私にはさっぱり分からん。
もう少し申し訳なさそうにしたほうが良い人生を送れるんじゃないのかな。
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おそらく全国のみどりの窓口で一番多い客
「今から東京に一番速く着く新幹線大人1枚」
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地方民は鉄道をなるべく乗り換えたくないの。
だからミニ新幹線だろうと何だろうと、東京から地元駅への直行便が出てるのが強い。
鉄ヲタはって言うけど乗り換え忌避は非鉄の人間の方が強いよ。
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09年の政権交代と12年の再交代は
「いつもパッとしない、そして大して美味くもない食堂のメシにうんざりして店を変えたらメニュー写真と出てきた皿がずいぶん違い、食べたら食中毒になったので激しく後悔して元の食堂にまた行くことにした」
で説明が可能だ。
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つまり県及び市は、本日10時過ぎまで自衛隊派遣の要請を特に必要なしと判断していたということね？
いいんじゃないの、それならそれで。
「自衛隊が来ない」とか「政府が動かない」とか「国葬のせいだ」とか、明後日の方向に批判してる人は全員間違いだったのだから。
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この分だと災害派遣要請もさることながら、災害救助法の適用申請も多分遅れるでしょうね。
被害額の概算を出さないと予算化できないのでね。
災害の度に「国は適用が遅い」と言う人が出てくるけど、見積もりなしにホイホイお金は出せないよ。
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山形新幹線上りアプローチ線工事について新事実判明
在来山形線も移設するっぽいねこれは。。。
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「これは森－室蘭噴火湾バイパス線の完成予想図です」
と言われたら信じてしまいそう twitter.com/rangsivat2/sta…
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おお、セブンえらいぞ
大不評だった紙ストローやめて、結構コシの強い生分解プラのストローを置く店が出てきた。
ぜひスタバもやってくれ。
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にしても飯田線凄いなぁ
小和田にすら復旧用橋桁が鎮座してるし、今日もあちこちに保守要員がいた(飯田－中部天竜に100人くらい)。
リニアなんかやめて在来線を守れなんて現場を何も見ちゃいない。
JR東海が一番隅々まで目配せしてる。
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分かる？
JR東海が拡幅した道路にJR東海が架設した電線、JR東海が設置したガードレールよ。
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我々が10年以上戦い続けた相手は｢放射脳｣とかいう手合いではなくTwitterJPのクソ社員だった可能性に戦慄している。
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【宇都宮LRT】 只今工事中#14（20221118時点）脱線の瞬間を目撃！試運転2日目の宇都宮駅東停留場での様子 脱線時の音にびっくり youtu.be/ZfpRUqbHUws @YouTubeより
脱線は9:30付近。
なんかあれだな、台車随分鳴るんだな。
この車両急曲線の安定性とかどうなんだろうな…。
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史上初・新幹線の現役斜坑体験ツアー。
全長25808mの岩手一戸T小繋斜坑から坑底まで500mほど歩行。
上下列車の風圧を食らいながら、未知のゾーンに潜入してきました。
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リニアの建設に10兆円掛かるってことは、つまりJR東海の内部留保が世の中に10兆円解き放たれる、ということなんだが。
普通に社会人としての常識があればこれが何ら経済効果をもたらさないとは考えない。
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E8系の設計思想は、これ以上増結も増発もできない山形新幹線の定員を減らさずに如何にはやぶさの猛追を福島まで逃げ切るかという点にある。
J+Lでは宇都宮以南に240の制限が掛かる。
これをU+GにすればU+Zと同じ275km/hで走れる。
後は宇都宮～福島で邪魔にならない程度の性能があればよい。
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JR東、社員が出した増収のためのアイディアは何でもいいからやれ、みたいなことになってていろんな企画のコンペ状態になってる、らしい。
なので「この企画は神！」などと高評価があればその系統のコンテンツの続編が期待できるかも。
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川勝静岡県知事
「私がJR東海社長になればすべて解決」
～実際になってみた～
川勝社長「東海道新幹線静岡空港駅を作ります」
静岡県知事になったJR東海社長「不許可」
－終－
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新入社員で入ったばかりの年に会社の食堂であの事故のニュースを見た。
「確か君鉄道マニアだったよな。なんかとんでもない事故が起きたみたいだぞ」
「え？」
―NHKの画面を見る―
「うわっ、こ、ん…？？？？？
先頭車…先頭車がないですね🤔?????????
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俺達の注意力は絶対だ！機械に止められてたまるか！
→三河島事故
警報うるさい！遅れ回復できない！切る！
→東中野事故
機関助士削減反対！4つの目が安全を担う！
→西明石事故
こうして労組の頑張りは逆に人間の関わりをどんどん減らし、やがて完全自動運転への道筋を付けるのだった。
－終－
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国鉄時代、日本一の赤字線と言われた美幸線
その営業係数 4780
JR西日本 芸備線 東城～備後落合 25416
JR東日本 久留里線 久留里～上総亀山 28100
無理があろうと思われます
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瀬戸大橋は橋梁の耐荷重や保安を考慮して信号機の位置を決めている。
「閉そく信号機は、橋梁上で列車を停止させないことを基本とし、すべて島しょ部および陸上部に設置した。また、同一橋で同じ方向に2列車同時に進入させないために―無閉そく運転を禁止した」
(瀬戸大橋工事誌P.242 6.2(1)(b)より)
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裕福か貧乏かは別にして、新幹線乗る機会ない人は一生乗らないは真実だな。
北海道新幹線ができた時、本州民は｢北海道が近くなった｣程度の感想だが、｢驚異的に速くて驚異的に揺れない乗り物がこの世にあるのか!?｣みたいな感想を持たれて、なるほど初めて乗る人は感動なんだねと思ったりした。
「地図に残る仕事の陰に、地図に残さぬ仕事あり」
そんな一時構造物と痕跡を追い求めて、気が付けば15年くらい経ちました。
(´･ω･)(´･ω･)