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【KATOの歴史】
おはようございます。昨日より『KATO ブランドヒストリー』ページも公開となりました。鉄道模型を作り続けて約60年、当時の写真とともに弊社の略史をご紹介しております。ご覧いただけましたら幸いです。
今日は引き続き新製品もご紹介してまいります!
kato-start.com/history
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【関スイ】
国鉄時代の懐かしい雰囲気が漂う客車列車。「旧形客車4両セット(ブルー)」は、普通車だけでなく郵便車や緩急車など青い旧形客車の魅力を凝縮。窓枠などの細かなディティールが従来品とは異なりますので、初めての旧形客車にも、客車の増備にもおススメです。
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【圧巻の高速走行】
フランスをはじめ欧州各国を結ぶ高速列車たちの走行動画を撮影してみました。TGVやThalysのほか、英国からやってくるユーロスターが出合います。2編成併結・20両編成かつハイスピードで欧州を駆け抜ける彼らの姿は、Nゲージでも大迫力!連接車体独特の走行音も魅力的ですね。
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【来週発売!】
今日の営業部は2021年カタログの最終稿確認が大詰めです。表紙は日本全国の特急と、8620蒸気機関車&ローカル小形駅舎のノスタルジックな写真🍁
KATO製品情報はもちろん、鉄道模型の仕組みや線路プランの展開といった初心者の方へ向けた情報も充実しています。
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【お知らせ】
先日の修理料金改定に引き続き誠に心苦しいお知らせとなりますが、来週のカタログ発売をもちまして一部ユニトラック製品の価格を改定させていただきます。今後の安定供給・品質保持を考え、このような苦渋の決断となりました。
詳細は下記をご確認ください。
s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/kato-model/oth…
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【路面電車は併用軌道で!①】
広島電鉄1000形<グリーンムーバーLEX>が本日メーカー出荷です!充実するKATOの路面電車シリーズ。通常のユニトラックでも運転はできますが、街中を走る路面電車を100%楽しむにはやっぱり併用軌道がオススメです📹
katomodels.com/product/n/hiro…
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【お好みの編成で】
東武鉄道8000系(更新車)はいよいよ明日23日出荷となります!ホビーセンターカトーからはグレードアップシール①も25日発売予定。伊勢崎線系統のみならず、東上線、野田線の運用も楽しめます。各運用に対応した車番レタリングシートも収録しています。
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【眺望良好!】
パノラマグリーン車クロ381を組み込んだ381系<パノラマしなの>が登場時仕様で新登場!クハ381 0は新規金型で前面形状を見直し、より実感的な表情に。セットによりワイパー本数の異なる前期形・後期形も作り分けています。早速3Dイメージをご覧ください。
katomodels.com/product/n/381k…
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【黄金時代を繋ぐ】
151系「こだま・つばめ」は、新幹線開業前に東海道本線を走破した在来線最後の昼行電車特急です。C62蒸気機関車牽引の客車編成から特急電車、そして新幹線へ。東海道本線の歴史に残る車両たちが続々登場いたします。時代を築いた名列車を是非Nゲージで。
katomodels.com/product/n/151k…
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【新旧混結】
「客車編成セット」が新登場!核となる12系客車各種と組み合わせる事で、寝台急行「きたぐに」が再現できるセットです。昭和50年代に見られた12系、10系寝台車、旧形客車で組成された特徴的な編成を、バラエティ豊かな牽引機と共にお楽しみください。
katomodels.com/product/n/kita…
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【2020年を振り返る】
今年も残すところあと僅か。今回の年末特別企画は #2020マイベストKATO✨設計や組立など、KATO社内の様々な部署に「今年一番思い入れの深い製品は?」を聞いてみました。生みの苦しみ(!?)と共に、今年発売した製品を振り返ります。
皆様の今年一番のKATO製品はなんでしょうか?
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【#2020マイベストKATO -印刷編】
印刷部門のNo.1は、『広島電鉄グリーンムーバーLEX』。"3車体連接構造"で、薄くて細かい独特な形状のパーツへの印刷をどうするか?が課題だったそうです。正面の窓を囲った黄緑の帯は、前面形状が曲面であるため小さいながらも複数に分けて印刷されています。
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【#2020マイベストKATO ー企画編】
企画部門No.1は『東武鉄道8000系』。最後発ということで「お客様に納得して頂けるものでなければ…」とプロトタイプ選定や仕様検討に強いプレッシャーを感じたそうです。工場と心を一つに挑んだプロジェクト、床下機器や印刷表現に是非ご注目くださいとのことです👀
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【#2020マイベストKATO ー組立編】
組立部門No.1は『8620 東北仕様』。もともと熟練を要する蒸機の組立ですが、この形式は小形で繊細な形状ゆえに車体が軽く、部品を組み付ける際には車体が安定せず苦労したそうです。また安定走行のため、トラクションタイヤも一両ごとに確認、微調整を行っています。
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【#2020マイベストKATO -営業編】
最後は私達のNo.1。大変悩みましたが、2000系に続き地元四国の販売店様やお客様、鉄道会社様に多大なご協力を頂いた『N2000系』に。量産先行車2458も皆様の熱い声援のおかげです。789系や227系なども北海道や広島のお客様の声が製品化への大きな原動力となりました!