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ネタを増やしました！
もう文字のステッカーは作りたくないのを切ってから思い出した(´・ω・｀)ﾂｶﾚﾀ‥
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確かに弊社はプロボックスにLSDとクラッチを入れました‥
LSDはぬかるみにハマって動けなくなってしまっては御社へ辿り着くことができないため。
クラッチは一瞬でも早く駆動をつないで最速で御社へ納品するため。
全ては御社の為を思ってのチューニングなんです。
[残業ミッドナイト 1巻]
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ナビシート搭乗者の人権を捨てて荷物が乗る人権を得たS660
いやこれは流行っていいのでは？
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首○高バトル ライバルチーム 「KEY○NCE RACING」
車種は全員プロボックス。
納期とクレームのツインターボ搭載で名実共に首都高の帝王として君臨している。踏んだアクセルは客先に着くまで絶対に緩めない。車を降りたら一言目は「お世話になっております」が暗黙のルール。
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タイヤ交換がトレンド入ってたので自分で交換される方の注意喚起。
トヨタ、三菱の純正ナットは平面座タイプ、ホンダは球面座タイプです。その他のメーカーと純正以外のホイールは基本的にテーパータイプです。
違うものを取り付けるとうまく固定できず、最悪外れてしまうので注意してくださいね。
サーキットを走るVTuber兼走行会や車の有用情報を流す17歳男の娘
サーキット/ジムカーナ/オートテストetc
社畜カー(プロボックス)でサーキットでもブラジルアクセル
配信の感想/切り抜き:#りあーさんはドラミ中
FA:#りあーいらすと R18FA:#りあさんミッドナイト
個人勢/ 案件、ご依頼等DMより