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特に目につく改造点としては、
・マスコンハンドル、逆転器ハンドルの撤去
・ブレーキ弁ハンドル差込口に黄色いカバーを取付け
・メーター類の一部をマスキングテープで目隠し
・ワイパーの撤去
辺りか。
なにげに、運転席に貼付けられた車番シールは元形式のままだったり(4枚目画像の上の方)
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九州と東北に存在したサロを格下げ・先頭車化して生まれたクハ455-600番代。
車内のクロスシート部分は、グリーン車用の座席を流用したものと、普通車用の座席に交換されたものがあった。
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2018年11月、仮台車を履いて苗穂工場の屋外で留置されるDE15 1535の本機。
ところで、この仮台車ってSLの炭水車のものでは？
#月曜日の機関車
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北陸線架線トラブルで運休になった特急の代わりに設定された臨時の敦賀行きダイナスター。
金沢駅電光掲示板の標記は“臨時タイムリートレイン”。
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泣くなよ！嬉野くん。あいつだってがんばってんじゃねぇかよ！
照らしてやれよ、照らしてやれって！
#ジブリで学ぶ水曜どうでしょう
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かつて七尾線に存在したサンダーバード用68x系付属編成による普通列車運用。
和倉温泉への送り込みを兼ねた始発の七尾行きで、時には2編成繋いだ6連で運転。
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金沢貨物ターミナルの一画にいた陸送状態のスイッチャー。黒崎の三菱ケミカル専用線D353っぽい？
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一方、本当に鉄道車両の廃車体を活用した跨線橋が西小倉駅のコレ。パッと見では分からないけど、元ク5000形貨車で下部の構造と内部の特徴的な支柱に車両だった時の痕跡が残っている。一部界隈の人達には有名な物件。
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金沢で目撃された50系5000番代の第2弾
今度は、後に北斗星用となる食堂車を間に挟んだ状態で、EF81 29 + オハ50 5012 + スシ24 501 + オハフ50 5012 の編成。この3両も松任工場改造落成車。1987年3月12日撮影との事
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大阪の交通科学博物館にあった“世界の車窓”コーナー。大幅に手が加えられているが、50系の廃車体活用品とみて間違いないだろう。
現物も既に存在しないし、今さら具体的な車番の特定は無理か……
#みんなで50系客車の写真を出そう
とりあえず旅に出たい