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人件費を削ったらそれ以上の損害発生
→メーデー必修科目
手順書の無視が常態化し、管理者が能率のために放置して損害発生
→メーデー必修科目
社員への持続的な研修を怠り、重大な業務ミスを見逃す不祥事
→メーデー必修科目
職場内のコミュニケーション不足で、蓄積した問題が連鎖的に発生
→メー
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あれほどタメになる番組は他にはないよ。いやマジで。
ただ飛行機は飛んでるだけなのに、取り巻く周囲の人間ドラマが結果的に飛行機を落とすんだ。幾つか見てれば、絶対自分の職場のPDCAサイクルを高めるヒントが見つかる。
→メーデー必修科目
フラップを出し忘れる
→メーデー必修科目
ヤード・ポ
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キハ85系の廃車回送、自社の機関車を持たない東海が「なあ、わざわざ貨物に頼まんでも自分たちでやれるよなこれ」みたいな会議挟んで実現したんだろうなぁと思うと実に合理化の境地で面白すぎるんだ。
まさか「廃車される予定の車両使って廃車される車両を運ぼう」なんて普通思い付かないっしょ。
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目当ては金？「動物・癒しbot」「もふもふ動画」ペット画像の無断転載アカ #ldnews news.livedoor.com/article/detail…
何を今更感はすごいが、とにかくこの手のアカウントはスパブロ一択です。
面白いツイートを集めてるものや、2ちゃんねるの書き込みをまとめたモノも同じです。百害あって一理なし。
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日本における物価上昇の何がダメかって、本来値上げをするべきだったタイミングで市場競争という名の据え置きがいつまでも続き、人材投資もサボって人件費の間違った節約だけを実行。
そして一番値上げしてはいけないタイミングで案の定体力切れになった会社が30年分くらい一気に値上げしたこと。
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炎上事故を起こしたあおい交通のメディア対応。
過剰なお詫びもせず、お詫びページで時刻表等がアクセスしづらい状態にもなっておらず、SNSの更新も最低限に留めて炎上リスクも回避してる。
事故の翌日からもちゃんと運行してるし、事故を起こしたこと以外に関しては満点の対応だなと思った。
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日本で1番有名な制限速度標識、第1位
日本で1番無視された制限速度、第1位
日本で1番減点された制限速度、第1位
日本で1番ほくほくした制限速度、第1位
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電動キックボード、全国初の死亡事故 転倒の男性、ヘルメットせず #ldnews news.livedoor.com/article/detail…
「飲酒運転とノーヘルが危ない」なんていうのは自転車だろうが車だろうがもはや世間の一般常識なので、電動キックボードの危険性として挙げるのは完全な風評被害。
死ぬべくして死んだ。
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「へぇ、高知行ってきたんだ。どこ行ったの？桂浜？」
「地球33番地」
「えっ」
「東経133度33分33秒、北緯33度33分33秒」
>地球33番地<
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「なんか調べたらさ、そこ本当の33番地じゃないんだってさwww」
「ベスト電器」
「えっ」
「ベスト電器高知本店裏手にある搬入口前の橋」
「…行ったのか」
「ちゃんと午後3時ちょうどに撮影」
>本当の33番地<
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JR各社「ICカードを費用対効果の低い路線に入れるのはちょっとなぁ…」
JR東海「全線」
JR各社「えっ」
JR東海「TOICAエリアを全線に拡大します」(LV.99)
JR各社「でっ…でも在来線特急はロクにチケットレスできn」
JR東海「在来線もチケットレス」(LV.99)
jr-central.co.jp/news/release/_…
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Q.走行中に踏切内の緊急信号を受信した場合、どうしますか？
【ベストアンサーの回答】
急停車し、安全確認後、運転を再開します。遅れはおよそ10分です。
【京急の回答】
減速し、徐行しながら目視で安全確認後、運転を再開します。遅れは2分です。
ああ、これでこそ「京急だな」って感じ。
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激務か退職を…マスク氏、ツイッター社員に通告「長時間労働を意味する」 #ldnews news.livedoor.com/article/detail…
> 従わなかった場合、給与3か月分の退職金が支払われ、解雇される。
メチャクチャ人道的で草(日本人感覚)
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マジで日本企業の感覚が狂ってることを象徴するような皮肉たっぷりのニュースでした。
「従業員を大切にする」という言葉も、札束の前には無意味ですわ。そういうのは札束を並べてから言えと有言実行してるんだから凄い。
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ジェットスターが中部空港に緊急着陸。
色々思うことはあるが、個人的に日本の空が抱えるリスクの多くが「客のモラル低下」にあるのかもしれない。
荷物持ち出し、ヒールで脱出スライド、脱出時の撮影、爆破予告。
最後のは論外として、残りは「後ろで待ってる人全員殺したも同然の重罪」と心得よ。
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やらかしレベルで言えば「電車の非常コックで勝手に脱出」と同じレベルの重罪です。
CAには安全ビデオや口頭の説明中に話聞いてないヤツがいたら説教するくらいの権限持たせていいよ。イヤホンしてるやつも強引に外させるくらいやった方がいい。
誰も聞いてないが常態化してるの本当に良くない。
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どこの会社だったか「普段乗り慣れてる人でも必ず説明をお聞きください」みたいなアナウンスを入れている会社もあったと記憶している。
全くその通りなのよ。人の話はちゃんと聞こうな。
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【夜の展望席を楽しむ方法】
1、ひだ36号に乗ります
2、ノイズキャンセリングイヤホンを外音取り込みモードにして装着します
3、ユーロビートを流します
4、爆音のエンジンと共に車窓が流れていきます
5、複々線区間に入ると電車でDが始まります
>超楽しい<
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【どう考えても利益出てないだろきっぷシリーズ】
・みさきまぐろきっぷ（京急電鉄）
・北陸観光フリーきっぷ（JR東海）
・〇〇路フリーきっぷ（JR東海）
・近鉄週末フリーパス（近鉄）
・まわりゃんせ（近鉄）
・サイコロきっぷ（JR西日本）
会社の囲い込み戦略で出してるやつは積極的に使おう。
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名古屋の3人死傷事故 19歳の容疑者逮捕 飲酒運転で事故の疑い | NHK www3.nhk.or.jp/news/html/2023…
この手の事故は、後で「後悔してもしきれない、多くの人にこのことを伝えたい」などといった手記が残りますが、実のところみんな知ってるので、事実「教訓が何もない」ってところが実に無様なのです。
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酒を飲んだら犯罪→みんな知ってる
クルマはぶつけたら壊れる→みんな知ってる
クルマで事故ると人は死ぬ→みんな知ってる
逮捕されたら人生詰む→みんな知ってる
免許持ってるなら「知らないはずはない」んですよ。
家族にも友人にも見放され、知らんのは君だけという事実で一生苦しむことになる。
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【現場写真を公開しないで！】
猟銃の所持には免許が必要であり、地方都市の籠城事件であれば、犯人の特定も警察ならあっという間です。
にも関わらず、犯人の名前や顔写真、また籠城している場所が大手メディアによって公表されないのは「報道協定」が既に結ばれているということでしょう。
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【現場に行かないで！】
籠城事件で最も危惧される事態は「捜査状況が犯人に漏れること」です。G7の時も危険視する声がありましたが、大手メディアもそこまでアホではありません。
ですが、協定を結んでいないメディア、とりわけYouTuberは特に注意してください。絶対行くな家に帰れ今すぐ配信を切れ
おえかきたのしい