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して「人間は想像以上にアホ(=ヒューマンエラーを起こす者)である」という前提においては、だったらお前が何とかしろとか言われても、表示による警告やタグアウトとて 決して万全ではありません。
ゆえに物理的な障壁となるロックアウトやインターロックが欠かせませんが、それすら外すアホがいる。
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斯様に「人間は結構アホ(←関西で云う処の)です」と言ってしまうと(ごく一部の人からは)「何だと!自分はアホじゃない!」とお叱りを頂戴する可能性も踏まえて申していますが、ヒューマンエラーに真摯に向き合うという事は「人間がアホである」という事実に真摯に向き合うという事でもあるのです。
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さぞや怖かったでしょう。信じられない方もおられるやもしれませんが、人間ってのは皆さんが思う以上にアホなものです。
「絶対に触るな!」と書かれた貼り紙を剥がして「なになに 絶対に触るな?どういう事?誰が貼ったの?誰も知らない?とりあえずポチっとな」「ギャー!」が実際にあり得るのです。 twitter.com/ACDCSection/st…
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逆にいえば状況を徹底的(テッテ的)に共有するなり可視化するなりして、また見えていない・分からない部分を大丈夫だと思い込まず確認する手順を守っていれば、実際に起きた事故の多くは本来なら防げたという意味でもあります。既に、目隠しで綱渡りする時代じゃないのです。
twitter.com/ishiimark_sign…
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「中にいる事を知られずに、閉じ込められる」
「機械を止めて立入中に、機械を動かされる」
「電源を切って作業中に、電源を入れられる」
「開口部を柵で塞いでいたのに、どけられる」
「上にいる事に気付かれず、梯子を外される」←NEW
そうした、状況が共有されていない事で発生する事故も多いです。 twitter.com/ishiimark_sign…
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私は銃弾やミサイルが飛んでくる心配のない場所から好き勝手な話を述べるは好みませんが、寧ろある意味では 銃弾やミサイルが飛んでくる心配もなく言いたい事を言える世界こそが理想なのかもしれませんね。
ただし言いたい事を言う時には「戦闘」に参加せずとも「戦争」に参加している自覚は必要です。
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すなわち図記号がどれぐらい伝わりやすくあるべきかという点では 「どの様な状況で」「何のために」「誰を対象に」伝えるかによって話が変わってきます。
ISO 7000「装置分野」の図記号では当該装置のユーザーに伝わればよく、車なら免許を持った人で、重機ならその資格者が分かればよい事になります。
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ちなみに私は何も「それ、パクツイかもしれんですからRTしない方が良いです、取り消した方が身の為ですよ!」とまでは申していません。全て分かった上でのRTなら第三者の私がアレコレ申すも野暮ですし。
しかし世の中には 何処かのサイトに誘導する目的でバズツイートを貼るビジネスモデルもあります。 twitter.com/ishiimark_sign…
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