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昔JR東が流してた踏切事故防止のCMが怖すぎる
けど、このCMが頭に残ってたら無理な横断はしないよなぁと思う
最近踏切事故相次いでるしもう一度流したらいいんでないかと
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雨を切り裂いて走るE501系
今でこそ土浦以北で細々と活躍しているものの、以前は堂々たる15両編成を組み、通勤電車としては異例の120km/h運転を行なっていました。
今では日本有数の高速路線へと変貌を遂げた常磐線。彼が築き上げた実績が間違いなく生きているように思います。
#E501系の日
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中央線に導入されるグリーン車が話題ですが、ここで京浜東北線に導入されていない変態合造グリーン車をご覧ください
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901系と207系量産先行車
30年前の東と西のフラッグシップがこんなに早く姿を消すとは思わなかった
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E259系の外装リニューアル、個人的にはこのかっちょいいアニメーションが残るか否かを心配してる
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平成のゲテモノ合造車
サロハ209-1
グリーン区画で減る定員を補う為にサハ208も同時に製造され、サハ208のみ量産されたとか
※一応言っておきますが全部ウソです
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E131系の運用範囲が内房線、外房線の末端区間と鹿島線と聞いて、送り込みを兼ねて209と併結したりしないかなぁ…という妄想を殴り描いた
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新津車両製作所の試作車体らしい幻のモハ209-999
解体場での写真見ると切断位置的に明らかに2両いるんだよなあ…モハ208-999もいるのか…?
いかん、荷造りが進まない…
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房総209の事を調べてみて気づいたんだが、あと半年もしたら京浜東北線で活躍した時間よりも房総で活躍している時間の方が長くなる車両がチラホラ出てくるみたい。
時間が流れる早さに戦慄…
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209系(世代)は車内LED表示機も沼なのでまとめてみた
(※個人的な考察なので誤ってる可能性有り)
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色々あって何故かアメリカのパトカーになった209系
※サイレンが鳴りますのでご注意下さい
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THE ROYAL EXPRESS 209
夏季に伊豆急の看板列車、THE ROYAL EXPRESSを北海道に貸出していたが、伊豆も夏は稼ぎ時。という訳で死にかけの209系で第二編成を製作。
外部からの電源供給によって非電化区間しており、ローテーションで北海道遠征している。
車内に種車の面影は皆無らしい。しらんけど
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・川越⇄南古谷 団体列車
・209系3100番台 マスコンと警笛等の運転台操作体験
・209系3100番台やmue trainの撮影会
・209系3100番台 列番 行先 HMの有無 りんかい線演出のリクエスト
・記念品複数
・209系3100番台に関する各種展示
職員の皆様、本当にありがとうございます！！感動！！
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209系が京浜東北線を去ってから今日で7年。
新型のE233系に交代してから、京浜東北線はますます綺麗に、より便利になりました。
でも自分の中で京浜東北線と言えば、未だに209系を思い浮かべます。多分、この先もずっと。
思い出をありがとう。
変な209ばっか生み出してる人。目標は209専属絵師。 pixiv.net/member.php?id=… ←pixiv youtube.com/channel/UCbk7E…←youtubeで怪しい電車メイキング公開してます！