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清掃作業の研修を行うためのモックアップが池袋運輸区内にありました。懐かしい103系の部品を使って製作されています。気になる外板の色は...まさかの常磐線エメラルドグリーン！2002年に納品？されたということで、その頃廃車になった車両から部品を持ってきたと思われます。思わぬ再会に驚きました。
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山手線E235系の営業運転開始から今日で6周年。流石に新型車両と呼ぶには気が引けるような年月です笑。置換完了からまもなく2年...山手線の電車としてすっかり馴染んだのではないでしょうか。車両の置換が終わった一方で各駅の改良工事はまだまだ続きそうです。
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新年初狙いは終夜運転...ではなく終夜運転のおかげで撮れる被写体を、ということで横須賀線上り最終の品川行を撮影。
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4年前の大雪の日は人が多すぎて逆側で撮ってました。このときは夜までうろちょろしてましたが、今日はそんな元気もなく...順調に衰えてます笑
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EF65やEF66を並べた撮影会、というと4年前の高崎鉄道ふれあいデーを思い出しますね。人気の機関車が集結していたこともあって、そこそこな人出がありました。昨今の有料撮影会では申し込みするとき以外は混雑と無縁なのでいい時代になったような気もします。
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FV-E991系試験車両。逗子駅停車中に特徴的な床下機器を撮影しました。
FV-E991側には日立製作所が開発した主回路用蓄電池・電力変換装置、FV-E990側にはトヨタ自動車が開発した燃料電池装置がそれぞれ搭載されています。
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世界初の燃料電池ハイブリッド車両として改造され誕生したクモヤE995形。2006年から2008年にかけて走行試験が行われ、その後は蓄電池電車の試験へと移行しました。蓄電池電車の技術は2014年に登場したEV-E301系「ACCUM」で実用化。小山車両センター一般公開時には両形式の並びを見ることが出来ました。
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先頭車だけでも楽しく遊べる209系（だったもの）シリーズ。殆ど再掲ですが😭 #209系の日
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1月14日終電後に行われた山手線田町駅渡り線確認試運転。田町駅付近には羽田空港アクセス線（仮称）の東海道線接続区間が建設される予定で、用地確保のため山手線の引上線が撤去されます。撤去後の折返運転用に品川方に渡り線が新設され、今後田町駅始発の電車などが使用するものと考えられます。
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2月16日、自動列車運転装置（ATO）試験のためE235系トウ18編成が山手線外回りで試運転を行いました。営業時間帯かつ日中に試験を行うのは今回が初めて...ということでホーム上でジロジロ観察してきました。ボタンを押しただけで山手線の電車が出発していくのは衝撃的な光景でした。
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アカウントを開設した頃を振り返ろう企画、ということで2012年2月に撮影した写真を掘り出してきました。
まずは恵比寿駅で撮影した205系やE231系。少し懐かしい顔ぶれです。埼京線E233系や山手線E235系はまだ登場していません。ちなみにこの頃の湘南新宿ラインは全てE231系で運転されていました。
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東京駅のデジタルサイネージに表示されている東京近郊路線図。"力技"でダイヤ改正後の路線図になってました…笑
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秋葉原で見つけた謎のプラレール。211系がモデルのようです。イラストの雰囲気がドア開閉通勤電車の車内イラストに似ています。
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E235系通勤快速。運用の兼ね合いでダイヤ改正前日だけ充当されないかな、なんて都合のいいことを考えていたら現実になりました。これがE235系の最上位種別になってしまうのかどうか、気になるところです。
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5月に発売予定のE235系1000番台 横須賀・総武快速線の試作品を見にホビーセンターカトー東京へ。カラーリングや屋根のビード本数などもしっかり再現されています……がスカートの取付向きが何かおかしいような🙄
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来月から営業運転を開始する都営三田線の新型車両6500形。一足先にプラレールが発売されました。実物と同じ8両編成ではなく3両編成ではあるものの、直線的なデザインはしっかりと再現されています。キングジムとコラボした先着購入特典も入手出来て大満足です☺️
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日中走行する6500形を見たことがなかったのでダメ元で待ってみたところ、あっさり撮れてしまいました。既に9編成も完成しているとは知らず、車番を見て驚きました。志村車両検修場に留置されていた車両の細部も少し観察。海老名や湘南台はともかく、元町・中華街に姿を現す日は来るのでしょうか...笑
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埼玉高速鉄道2000系2705の帯が貼られていないドア。気になりすぎたので改めて撮影してきました。
電車やバスなどについてゆるくつぶやきます。