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仙台市は観光地の少ないイメージがあるかもしれませんが、新緑の時期の青葉通りは非常に素晴らしいです。牛タンは東京にもありますが、あの美しさは仙台ならではだと思います。
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銚子電鉄の動画内でお伝えした硬券の配布箇所ですが、動画で降り立った犬吠駅（11:00~17:20）に変更になりました。また、3/13より配布となり、同日有効の弧廻手形が必要です。ご注意ください。
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岩倉高校なら設備費や授業料はタダでしたが、昭和鉄道高校の場合成績がいくら良くても半額は払わなくてはいけないとのことで、真剣に検討してはいませんでした。今は世帯年収に応じて私学の学費が実質無償になるらしいですね。
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岩倉高校の素晴らしいところは、土曜日に授業がある代わりに毎年３月の上旬から長い春休みがあることです。曜日関係なくブルートレインのラストランに乗りに行くことができました。大変感謝しています。
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グリーンのデッキに立っていれば人は来ないので問題ないだろうと気づき、発車１０分前に購入して乗ってみました。最後にオルゴールの鉄道唱歌を聞くことができました。
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この間また箱根越えをしたんですが、甘酒茶屋で餅を食べていたら、僕を見つけたご主人？が「本当にたくさんのスーツファンに来て頂いて〜〜」と、かなりご丁寧な挨拶をしに来てくださいました。何人かは聞きませんでしたが、ただならぬ人数が来たような雰囲気でした。
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コロナ対策をしつつラストランの記録を残せないか色々考え、ガラガラの上野東京ラインに乗り込んで最後尾から撮影しました。
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急行はまなすラストランを降りたあと、友達と吹上温泉に行ったときの写真です。体を拭いたタオルが凍りついて板になってしまいました。
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千葉支社のポスターですが、これによれば発車メロディーが鳴り終わるまではかけ込み乗車には当たらないということですね。
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新宿〜難波をあずさ、しなの、名阪甲特急と乗り継いだ場合、乗り換え時間を抜けば昔のこだまより速い6時間30分程度で到着できるみたいです。
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使用済み特急券はなるべく手元に保存するようにしています。達成にはかなり時間がかかると思いますが、紙の切符は航空券同様に、廃止されるか使うと割高になるような仕組みに変わりつつあります。
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４列がけになっているJR東日本のグリーン車を低く評価する人は多いですが、他社より値下げされていることを考えると費用対効果はむしろ良いと思います。座席の横幅が増えて得することはそこまで多くないし、１人がけ席が重宝するほどグリーン車が混雑することも多くはないと思います。
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鉄道マニアが鉄道会社に就職できないということは無いと思います。鉄道会社ではすごい数の鉄道マニアが働いているみたいですよ。でも鉄道マニアには少なからず僕みたいな変な人もいて、変な人だと就職できないかもしれないですね。
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僕は四国におそらく10~20回ぐらいしか行ったことがなく、動画でも他の地区と比べて取り上げる回数が非常に少なくなっています。しかしJR四国の特急は乗っていてたのしいですね。南風もいいですが、宇和海が一番爽快だと思います。
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東海道本線・石部隧道の廃止区間を見ました。命が勿体ないので危険な箇所には近寄りませんでした。近くの東海道新幹線・日本坂トンネルと合わせて、見どころの多いところです。タクシーの運転手さんに「このあたりの新幹線の線路は、戦時中から使われているんですよ」と教えたらとても喜んでいました。
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鉄道マニアをやっていると良いこともあります。大学ぼっちでも初対面の人との会話には困りませんでした。内郷駅から阿弥陀堂までの道は見通しが悪く事故が多そうだとか、須賀川駅前のセブンイレブンに夕方行ったら混んでいたとか、相手の出身地のことをペラペラ喋るとみんな喜んでくれました。
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最近では山手線より頻繁に東海道新幹線に乗るようになったので、景色さえ見えればどの区間を走っているか分かると思います。乗務員はみんなそうらしいです。
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流れ星列車は在来線でなら毎日走っていますので、僕が言うのはおかしいですが、ぜひ九州においでください。
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就職活動の際は、採用して頂くという態度で臨んだ方がいいと思いますが、こっちがその会社を選んでやっているという気持ちも持った方が自信がつくと思います。
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三密回避やきちんとした手洗いなどは、生涯続けていきたいと思います。この１年は大変健康に過ごせました。
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銚子電鉄 黒字にしてみた！？ 人気YouTuber、切符を大量購入 スタンプ押して寄贈→乗客に配布(ちばとぴ！ニュース)
news.yahoo.co.jp/articles/b2c48…
記事にして頂きました。広告収入とこの宣伝効果で14万は安いですね！銚子電鉄さんの増収は、それ自体エンターテイメントなので、非常にやりやすいです。
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news.yahoo.co.jp/articles/b2c48…
すごいですね！いつもヤフーニュースのコメント欄には、僕がいかに社会に不必要な異常者であるかを熱弁する人たちで溢れているのですが、今回は非常に珍しい……
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きたぐにラストランから９年も経ちました！あの頃の北陸本線は今思うとすごかったですね。特に忙しく特急が出入りしていた富山・高岡の賑わいは忘れられません。
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直江津駅の停車時間で撮影した日本海です。当時既に臨時列車になっていました。２時とか３時とかに次々と客扱いしていく北陸線の夜行列車は、非常に格好良かったですね。
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