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リニア鉄道館に続き、ついに京都鉄博も収蔵品の入替、廃棄を開始。まずはカニ24が犠牲に。
イベント内容から見てマイテが代わりに入るのかな。
カニ24形12号車展示終了と関連イベントのおしらせ（京都鉄道博物館）：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
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乗って残そう、じゃなくて署名な辺りが…。
あと、代表者の名前で検索してはいけないよ！絶対だよ！#やめなさい
久留里線の存続求め ＪＲに署名提出 沿線住民などの有志｜NHK 千葉県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/chiba/20…
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この子、M車がそこそこ出力があって、付随車がやたら軽いんで、この編成の出力重量比だと「EF58が牽引する14系客車7両編成」より高出力だったり…。#計算したんかい twitter.com/anpan_2634/sta…
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所用で黄檗に出かけたら、面白いスナップが撮れたのですが。
…写真2枚並べたようにしか見えない(^_^;)
お茶の京都トレインの、初めての走り写真がこれかぁ…。
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223系2500番台の威力をまざまざと感じる。
明らかに車内空間に余裕があり、乗降時間が短い。
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「山下氏は執行を止める予算として（1）世界遺産の平城宮跡を横切る近鉄奈良線の敷地外への移設事業（2）リニア中央新幹線新駅の県内設置を前提とした関西空港への鉄道網整備―などを列挙。」見事に鉄道狙い撃ち。
荒井県政の事業凍結表明 維新・山下奈良新知事 ｜ 共同通信 nordot.app/10261474484049…
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「対象となる線区は、予土線の全線、予讃線海回り区間の向井原―伊予大洲間、牟岐線の阿南―牟岐間と牟岐―阿波海南間」
クルマで押しかける連中に下灘駅無料開放してる場合ちゃうで…。
JR四国3路線4線区、存廃議論の候補に 予讃線海回りなど社長意向：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASR4T…
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京都市内で北陸新幹線のトンネルを掘るのは技術的に困難！との声を他所に、現在進行形で京都市内の地下で縦横に掘られてる大径トンネル達。
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でも、汚いからとポリカーボネート止めて窓ガラスにさせて、また氷片やバラストで割れたりしたら、再起不能レベルまでJR北海道を殴るんでしょ？ twitter.com/Satoru_Wada/st…
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スイスがこれを実現するために、どんだけの鉄道インフラ投資としたと…。 twitter.com/kazudon_0850/s…
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ジャパンレールパス、ついに「のぞみ」解禁。(ただし追加料金要)
これで「ひかりが外国人ばかりで迷惑！」という静岡県民の不平は緩和されるか？#やめろ
併せて50％近い値上げをかましてるけど、ここ10～15年の為替相場や各国の物価指数推移をみるに、妥当とは思うのです。
jr-central.co.jp/news/release/_…
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これだけ集めて、肝心のJR北海道には一銭も入らないと思うと、趣味って何だろうと思う。 twitter.com/udkms6/status/…
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まぁ、弔辞を述べるだけなら経費はかかりませんからね。
(嬉しかったんだろうなぁ…。撮り鉄がレンタカー借りまくって、局の目指す「鉄道を排除した、道路網でのレンタカーツーリズム」を体現してくれてたもんなぁ…) twitter.com/mlit_hkd_ab/st…
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たった140字で、数多の鉄道ファンに「『日航１２３便墜落の新事実』とやらは完全に嘘」と知らしめた良ツイ。 twitter.com/MasonHayashi/s…
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この速度制限緩和の要望を出された「全国物流ネットワーク協会」は、運送事業者の連合団体であり、「ドライバーを主体とした団体ではない」事に注意が必要と考えます。
どちらかというとむしろ、労働規制の骨抜きを狙う要望であると考えます。
鉄道や海運等へのモーダルシフトが解決の本筋と考えます。 twitter.com/tamakiyuichiro…
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駿河屋によるカツミ買収を再確認。
「グループ会社を含む国内外のリアル店舗とECサイトの販路を使った販売促進などでの連携が可能となります。」なるほどね。
中古鉄道模型市場の「目利き」が必要だったと。 twitter.com/PRTIMES_LIFE/s…
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そもそも、現状の
札幌-北見311km4時間半
札幌-稚内334km5時間10分
札幌-釧路301km4時間40分
札幌-函館309km4時間20分
ってのが、下手したらJR北海道在来線特急より早い所要時間…。
法定速度/制限速度守ってるの？と言いたくなる無茶苦茶さ…。 twitter.com/doshinweb/stat…
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京阪HD、コロナ禍で狂った中計長計を見直し、と。
・13000系の導入加速 (まだ作るんか…)
・観光列車の導入検討 (他社に倣うのね)
・ワンマン運転の拡大検討 (当然の流れ)
・プレミアムカーを増備 (…は？え？)
京阪グループ長期経営戦略・中期経営計画の策定について
keihan-holdings.co.jp/ir/upload/2303…
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京王が運賃改定申請。申請内容を見ると、投資計画に「傷害事件を受けての車両代替新造等による非貫通車両の解消、全車両の貫通化」とあって、うわぁ…となってる。
鉄道旅客運賃の改定を申請しました
keio.co.jp/news/update/ne…
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この時は、医薬品卸のスズケンがやった「自力新幹線レールゴーサービス」(名古屋中からパムの在庫かき集めた営業マンが新幹線に乗って、静岡等の途中駅で、現地の営業マンがかき集めた在庫を入場券買って車内の営業マンに次々と渡して東京まで搬送)が凄まじかった…。(この段階で新大阪以西はまだ不通) twitter.com/misonoyasai/st…
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北海道新幹線が札幌開業でどこまで航空シェアを奪えるか？だけど、まぁ頑張って東京-札幌4時間50分とすると、実は東京-博多ののぞみとほぼ同じ所要時間となる。
東京-福岡間流動の鉄道シェアは9％ぐらいとのことなので、空港アクセスを考慮しても、10％ぐらいは移転できそう。と考えます。
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さぁやってきました。15,546という絶望的な営業係数で打ちのめしてからの、久留里線久留里-上総亀山間協議入り提案。
キハE130投入・ワンマン化とそれに反対するスト騒動から10年。ついに「最終解決」なるか？#やめなさい twitter.com/nhk_shutoken/s…
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キハ85の丹鉄譲渡劇、ついに、報道機関による報道が。
…4両譲渡…ですと…？！
来年度中にも運転開始…ですと…？！
JR東海の特急キハ85系、京都丹後鉄道に譲渡へ：ニュース：中日BIZナビ biz.chunichi.co.jp/news/article/1…
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うわぁー…
こんな事で漏れるんだ…。 twitter.com/tokaido5087/st…
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「2500メートルの滑走路では、鉄道車両など超大型貨物を積んだり、北米や欧州など長距離を飛ぶ航空機が燃料を満載して離陸したりするには短かった。」…ちょっとマテ。『鉄道車両の空輸』をやる気なの？
北九州空港、3000メートル事業化へ最終調整 国交省 | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20230…
過去からのヒト、宇治・六地蔵から。 鉄道友の会／レイル No.109「JR奈良線の歴史を探る」／QDAT／私鉄車両絶滅図鑑1995-2020 頒布中です！ ※過去のヒトですので、最新情報は望まないで下さい。