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高速道路1000円って「自動車を持てぬ者」には一切の恩恵がない、典型的な弱者虐待論なんですよね。 twitter.com/ShinyaMatsuura…
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きちんと5両一編成の「電車システム一式」だったものを、展示施設に入らねぇからと半分解体喪失させておいて、その棄て残りを「またも貴重な鉄道財産が」とかいわれても、すっごい微妙な顔にならざるを得ないのです…。 twitter.com/TrafficNewsJp/…
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オヤオヤ、こんな所でハリセンボンとはゾッとしない。
オヤ31-31 in 京都鉄道博物館
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石炭先物、400ドル/t、って、それは…。
実勢価格になっちゃったら、国内でも坑内掘りの炭鉱が採算ラインに乗ってしまう…。 twitter.com/e3style10/stat…
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今頃気づかされたけど、これ、道内経済だけの問題じゃないんだよね。
例えば青い森鉄道やいわて銀河鉄道、さらに青森県庁や岩手県庁に「長万部-函館間が廃止され貨物列車が全廃されたら、必然的に青森以南の貨物列車も大半が無くなりますが、線路使用料の減収をどう考えるか？」と取材してみたい…。 twitter.com/iloha_train/st…
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227系500番台、7月22日運行開始。
なお、しれっと「117系運行終了」と追記されてたり。
岡山・備後エリアの新型車両「Urara」の運行開始について：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
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あー、楢葉町沖合の洋上風力発電実証試験、完全に失敗しちゃって今年度中に全撤去なんだ…。
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リニア検討時のJR東海の東海道新幹線の設備大規模改修の考え方。構造物取替は必須としてる。
これを見ると「リニアを作れば東海道新幹線は終日運休を伴う大規模工事が可能になる」ではなく「リニア開業で輸送量が減るので、部分運休による更新工事が可能になる」事が分かる。
mlit.go.jp/common/0001344…
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ついに来ましたな。JR東日本のQR乗車券。
…しかし、QRリーダーの無い駅での乗降をアプリ上での自己申告制にするとは…！究極の信用乗車制。
QR券と言いつつ「印刷」を一切想定してない。スマホアプリ前提のシステム。
QRコードを使用した新たな乗車サービスの導入について
jreast.co.jp/press/2022/202…
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で、昨日宗谷ラッセル撮り鉄に苦言したら「どうやって車無しで撮るんだよ」的リプを複数貰ったのですが。
1:駅/駅周辺撮りで工夫する
2:最寄り駅から歩く
3:最寄り駅から公共交通機関を使う
4:撮らない
が考えられます。
私自身は季節に関わらず上記を基本的に遵守しています。 #雪道の運転が怖いだけ
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どりこのさん経由で教えてもらった、フランスの写真サイトに2500枚近くアーカイブされた昭和元年頃の本邦各地の写真が凄まじすぎて唖然としてる。
…ections.albert-kahn.hauts-de-seine.fr/simple-recherc…
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…いやいやいや。これって追突事故寸前じゃないか。
閉塞信号冒進してもATSは機能しない(拠点Pだからそういう仕様？)まま、新田駅の構内に突っ込んだ、って事では？
運転士のせいにしてる場合じゃないのでは？
列車が赤信号を行き過ぎた事象について（奈良線）：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
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各社一斉に踏み切ったバリアフリー名義の10円値上げ、JR西日本も倣ったけど、さらっととんでもない事が書いてあるぞ…。
2025年度に奈良線城陽以北にホームドア/柵を整備する、ですと…？！
鉄道駅バリアフリー料金制度を活用してバリアフリー設備の整備を加速してまいります
westjr.co.jp/press/article/…
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線形を変え、カントを無くすのに5000万円。そこまではいいとして、
「事故で損傷した車両の修理費用は約１億７千万円となる見通し。電気機器の損傷状況は現在調査中で、その結果次第で増額となる可能性もある」
うぇぇ…台枠と台車が逝ったか…？でないと、この金額はちょっと…。 twitter.com/shimotsuke_np/…
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おはようございます。
昨日、JR東日本から「原顔」の205系が消えた、と流れてきたけど。
毎朝、当たり前のようにラッシュ輸送に勤しむ奈良線の205系見てると、どうにも実感が湧かない…。
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(まぁ、JRが発注した除雪作業でやらかしたっぽいので、発注側も責任は生じるか…。)
(豊沼だと120km/h以上で通過するはずだから、ホイルローダーが吹っ飛ぶのは然りとして、789系も無償では済まないと思うのだが…。)
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鉄道の町：大型蒸気が終夜屯していた糸崎も今は昔。
…それはそれとして瑞風、パンタ付けろとまでは言わないけど、留置線での長時間停車時ぐらいエンジン止めて外部電源使いましょうよ…。全然エコじゃない。 twitter.com/ChugokuShimbun…
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2007.1.21 ジャトコ前付近
岳南鉄道でDMVのデモ運転をした際の模様。鉄道モードは営業列車の合間を縫って運転したけど、実は一旦線路閉鎖して、踏切も手動で動作させていた。
また、事前に踏切の踏板前後とポイント付近にタイヤを通過させるスロープを設置していた。
(当時、こりゃ厳しいとは思った…)
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キハ85の丹鉄譲渡劇、ついに、報道機関による報道が。
…4両譲渡…ですと…？！
来年度中にも運転開始…ですと…？！
JR東海の特急キハ85系、京都丹後鉄道に譲渡へ：ニュース：中日BIZナビ biz.chunichi.co.jp/news/article/1…
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出ました。事実上の第4次特定地方交通線指定基準。必読。
地域の将来と利用者の視点に立ったローカル鉄道の在り方に関する提言
～地域戦略の中でどう活かし、どう刷新するか～
mlit.go.jp/tetudo/content…
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さぁやってきました。15,546という絶望的な営業係数で打ちのめしてからの、久留里線久留里-上総亀山間協議入り提案。
キハE130投入・ワンマン化とそれに反対するスト騒動から10年。ついに「最終解決」なるか？#やめなさい twitter.com/nhk_shutoken/s…
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(なので、JR各社が「設備のスリム化」と称して交換設備や待避線の撤去に勤しんでいるのについては「後でキツイしっぺ返しを食らう自滅行為だ…」と胡乱な目で見ております。)
(いくら、信号設備の保守に手がかかるとは言っても、運行の柔軟性を全部投げ捨てる道理はない。)
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223系2500番台の威力をまざまざと感じる。
明らかに車内空間に余裕があり、乗降時間が短い。
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リニア鉄道館に続き、ついに京都鉄博も収蔵品の入替、廃棄を開始。まずはカニ24が犠牲に。
イベント内容から見てマイテが代わりに入るのかな。
カニ24形12号車展示終了と関連イベントのおしらせ（京都鉄道博物館）：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
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所用で黄檗に出かけたら、面白いスナップが撮れたのですが。
…写真2枚並べたようにしか見えない(^_^;)
お茶の京都トレインの、初めての走り写真がこれかぁ…。
過去からのヒト、宇治・六地蔵から。 鉄道友の会／レイル No.109「JR奈良線の歴史を探る」／QDAT／私鉄車両絶滅図鑑1995-2020 頒布中です！ ※過去のヒトですので、最新情報は望まないで下さい。