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三原駅でハローキティ新幹線を撮ろうと反対側のホーム向かったらなんかすごいタイミングで虹出てるんだけど！？
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しかし来宮駅、実に絶妙で
・階段のみの無人駅の中では東京からそんなに遠くない
・近隣に観光地やホテルがあり一見でも違和感無い
・万一拒絶されても熱海駅から近いので旅程完全崩壊はしない
・利用客は多くはないが少なくもないので今後実際にエレベータ付く可能性がある
なかなか条件揃ってる。
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「昨日ダイバ駅に行ってきたんですよ」
「ダイバ駅って日本に2箇所あるけどどっちのダイバ駅？」
「ラブライブ！のキャラクターパネルがある方のダイバ駅」
「だからどっち？？」
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都交の直通先各社GW減便状況
京急…回送代わりの下り快特だけ運休
京王…入庫がてらの新宿発桜上水行だけ運休
京成…ラッシュ過ぎた9時台の上野〜高砂だけ運休
東急…池上・世田谷線だけ数本減便 東横や田都、目黒線などはそのまま
なに普段から都に不満でも？
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歓送迎会や卒業旅行ですら「ナシ」だったのに、感染拡大の結構な割合になる高齢者の昼カラは「注意！」なの、シルバー民主主義を感じる。
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松浦鉄道の車両、
・転換クロスシート
・ボックスシート
・ロングシート
を1両で全て備えている。なんなんだ。
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ふかや花園駅のロータリーだが、普通の駅は駅ロータリーの花壇にこんな植物植えないと思うんだよな……流石は深谷というべきか。
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長崎本線に新しく入ったキハ47、行先表示が窓にラミネート加工の紙で掲出って……なかなかやな。
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JR東日本がバリア解消考えてないかと言われたらそんな事は無くて、例えば乗車人員300人程度の石巻線女川駅ですらエレベータ付けようと工事が進んでいた。完成1週間前に津波で流されてしまったが。
再建後の駅舎はそもそも列車に乗るのに段差が無いようになっている。
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昔は上野から大宮程度は「列車」じゃなくて京浜東北線乗れだったんだよな……今や「列車」すら「通勤電車」。
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バスセンターにて
ぼく「観光循環バスの1日券下さい」(14:45)
窓口氏「今からだと今日は残り3本しか無いので元取れないと思います。それに観光するにも1時間しか……」
ぼく「それでいいです」
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改めてちゃんと博多駅にある陥没事故の記録を見てきた。
絶望的な中よう復旧したよなこれ。人的被害無かったのも奇跡。 twitter.com/tosuirapid/sta…
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JR東日本からすれば関東から西日本に向かう人が飛行機や高速バス、東海道新幹線を使った場合はほとんど収入にならないが、サンライズを使ってくれれば熱海までの100km分くらいの収入は入る。
そう考えると西への交通手段としてサンライズ宣伝すべきなのは実はJR東日本なんじゃないか、という気もする。
「とうすいかいそく」です。駅名替え歌・駅名記憶歌の人。2017/11/8 日本の鉄軌道全線(鋼索線除く)完乗、2018/3/14 鋼索線含め完乗。 🚃/🛤/🗾/🏙/♨️/🍶/🌈/🍜