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汽車の来るかなり前から誰かを待つじいちゃん。汽車から降りてきたのは腰の曲がったばあちゃん。荷物を見ると稚内に買い出しに行ってきたようだ。荷物を運ぶのはじいちゃん。きれいに植えられた満開のポピーを横目に家路につく。
JRはこの駅を廃止するという。
公共交通とは何か改めて考える。
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興浜北線の難所 北見神威岬
線路があったと思われる場所に線を入れました
夏のオホーツク海はきれいな色
この絶景を通る汽車に乗りたかったな
興浜北線 目梨泊～斜内 本日撮影
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非電化複線における駅間離合
跨線橋に近いところで離合したので構図も決まりました
室蘭本線 早来～遠浅 本日撮影
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常紋信号場跡のシェルターを抜けて網走を目指す特急オホーツク1号
スイッチバックの跡が残ってますね
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そりゃこうなる
花咲線で通学する生徒さんが激減。
根室市が実証実験と称して学校の門まで行くバスを運行し、しかも18歳以下は無料とした。
当然ながらほとんどの生徒さんが汽車通学からバス通学へシフトした。
根室市は花咲線を残すつもりは無いらしい。
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根室・落石の三里浜
素晴らしい絶景の鉄道風景
ここに歴史的遺構があり写っています
お分かりになる方いますか？
花咲線 別当賀～落石 先ほど撮影
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よくこんなところに敷いたと思うこの線路に261系はまなす編成が団体臨時列車として乗り入れました！
花咲線 茶内～厚岸 本日撮影
別寒辺牛湿原
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汽車を降りてしばらく歩くと、忘れ物をしたことに気づき慌てて戻る ①が、ドアが閉まり天を仰いでしまう②。車掌さんが気づき忘れ物を探してくれる③。忘れ物が戻って汽車は発車、学校に向かう④。
「JRの人 優しかった❤～」
良かった良かった✌️
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運転士さんの素敵すぎる最高の笑顔
本年7月15日めでたく全線復旧予定🎉🎊💐
長い長い辛抱でしたが、運転士さんがとても丁寧に沿線ガイドをしてくれる列車に乗ったことは忘れられない良い思い出です。
南阿蘇鉄道 南阿蘇白川水源～見晴台 2017/12撮影
#人がいるから却って良かった写真
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年に一度大切に保管されているレールバスがお客さんを乗せて走る。その陰には油に汚れたつなぎ姿で見送る方がいた。煙のたなびきでレールバスが私に教えてくれた。
南部縦貫鉄道 七戸駅 2018/5撮影
#人がいるから却って良かった写真
#人がいるから返って良かった写真
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なんとか旧型キハを集めて来て4両編成を2編成作った感じがいまのJR北海道を表しているよう。
#留萌本線 藤山～幌糠 先ほど撮影
本日ラストラン
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ここを列車が通るのも今日が最後
特別に増結した4両編成の列車が留萌本線最大の難所 恵比島峠下を進みます。峠下トンネルを出た列車はオメガカーブを進んで恵比寿トンネルに進行します。
#留萌本線 峠下～恵比島 先ほど撮影 本日ラストラン
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峠下駅 朝の交換
4両編成同士の交換は圧巻で
往時を偲ばせます
留萌本線 留萌～沼田 本日ラストラン
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本日ラストランを迎えた留萌本線 留萌から石狩沼田です。キハ54でキハ150を挟み込むように4両で編成されています。深川方のヘッドマークは留萌の夕日です。先ほど撮影
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おはようございます🌂
本日ラストランを迎えた留萌は小雨です。今日はヘッドマークをつけた4両編成のさよなら列車が走っています。
さようなら留萌～沼田
本日ラストラン
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恵比島峠
留萌本線でいちばんの難所かつ絶景ポイント。Ω字状に進むためオメガカーブと呼ばれています。
留萌本線 峠下～恵比島
さようなら留萌～沼田 明日ラストラン
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廃止となる恵比島駅
ホームから見える煙突はなんだろうと思っていたのは私だけではなかったようです。留萌鉄道の本社跡、朽ちて自然に還る美しさすら感じます。
さようなら留萌～沼田
明日ラストラン
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今朝の通学列車
忘れ物をした息子のために車で汽車を追いかけ、全速で走って届けるかあちゃん。感謝しろよ。
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拡散希望
12月17日(土)正午現在
国道37号 静狩峠で大型車横転事故のため両方向とも通行止。現場の警察官によるとレッカーするのに早くても14時になる。迂回路は高速道しかないとのこと。
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熊本電鉄 御代志駅と再春医療センター前駅
移転の準備が進んでいました。
次に来る時は新しい駅になっていますね。
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旧綱ノ瀬橋梁は、昭和12年（1937）に完成した全長約418ｍの鉄道橋で、鉄筋コンクリートの大アーチ１連と、無筋コンクリートアーチ42連で構成されている。鋼材の使用が制限されていた時期に、当時の鉄道省が最先端の技術で完成させたものであり、近代コンクリート構造物の技術的到達点の一つとされる。
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路線バスがこんなところを通るのって凄くないですか
函館バス 91A系統 恵山御崎行き
日浦～上豊浦 本日撮影
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