1
「JR東によると、小池知事は要請書で、人の流れについて「徹底的に抑制する」として減便や、期間中の平日を土休日ダイヤで運行することを求めている。」
これ、普通に大混雑するだけでは(溜息
東京都、JR東に減便要請 終電繰り上げ含まず | 2021/4/23 - 共同通信 this.kiji.is/75831840524925…
2
「西武鉄道は本件について、「サステナ車両の導入に向けて、現在複数社と話をしているが、詳細は未定。」
複数社に跨る話なのね。
西武鉄道、無塗装・VVVFインバータのサステナ車両導入で“黄色い電車”を置き換え。省電力化で固定費削減へ(Impress Watch)
news.yahoo.co.jp/articles/de796…
3
「５月中にも有識者会議を設置して検討を始める。国交省の通達では、乗車代金の値上げは、鉄道事業全体の収支が赤字の時に限ると定めているため、これを緩和する。」
なんか際限なくなりそう。
新幹線耐震化、ＪＲに前倒し要請へ…運賃への転嫁を容認 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/economy/202205…
4
「鉄道の自動運転に向け、装置の規格を共通化するなど技術開発分野で協力すると発表した。導入コストの抑制や開発のスピードアップにつなげる。 」
大師線(プラス亀戸線？)向け新車はE131系擬きになりそう。
JR東日本と東武、鉄道自動運転へ規格共通化: 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
5
JR東の2022年度調達見込みが発表されたけど車両は現状100両だけとは…。
数年後の車両製造数を表すとはいえ、なかなか苦しい実情を感じてしまう。
jreast.co.jp/order/procurem…
6
「、特に岡山・広島エリアについては、車体色の「真っ黄色」をもじった「末期色」などと、ネット上で揶揄されていました。」
どこのどいつなんだ（王寺駅を見ながら
岡山エリアの新型車両227系 「黄色一色」脱却の理由をJR西日本に聞く(鉄道コム)
news.yahoo.co.jp/articles/53cc1…
7
東京メトロの2021年度有価証券報告書が出たけど、設備の新設・除却の欄に南北線8両化が2030年度完了予定で260億円が計上されているなと。
金額からして、中間車増結だけではなく新形式導入による6両編成丸ごと置き換えての8両化がありそうかなと。
8
「学生時代は休みになると寝袋を持って日本中を旅していた。当時の鉄道会社が販売していた各地の周遊券を買い、東北や九州、四国など全国を渡り歩いた。」
東武鉄道社長 「正面から」実直に向き合う: 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
9
仙石線、ダイヤ乱れによりATACSで運行間隔を詰めて運転してるなと。
こりゃすごいわと改めて。
10
「ＪＲ東日本によりますと、この橋は１１８年前の明治３７年にかけられたもので、平成２８年に「磐越西線鉄道施設群」の一部として土木遺産に認定されていました。」
ＪＲ磐越西線の橋の一部崩落 復旧見通したたず 喜多方市｜NHK 福島県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/fukushim…
11
「さらに面白いのが客単価が上がったこと。当社の客単価は700円台前半だったが、50円や100円刻みの値段設定にしたことで、ちょうど合計1000円を目安に注文する顧客が増えた。」
12
「すべての商品の価格を50円単位にすることでコインの受け渡しを6～8割減らせると想定し、実際にその通りになった。会計にかかる総時間も30％減少した。
価格改定で個別会計は25％減少した。」
結構効果デカいのねと。
サイゼリヤ､社長も驚く｢1円値上げ｣の成果toyokeizai.net/articles/-/366…
13
「加えてTwitterなどで「1000円ガチャ」（サイゼリヤのメニューから1000円ちょうどになる組み合わせをランダムで表示するWebページ）が話題になった。あれを見て、1000円ちょうどになるように注文する顧客が増えたのかもしれない。1000円ガチャ様々だ。」
14
「「運転士ごとに癖が存在し、消費電力量にも10～15%くらいのばらつきが生じている」
そうしたばらつきを解消し消費電力量を抑えた運行を徹底するため、Remoteで取得した速度や消費電力量のデータを活用」
東武鉄道、IoTで電力削減 野田線「1両減車」決断にも: 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
15
「２０２５年度までに、貨物専用新幹線の車両設計に向けた検討に入る方針を明らかにした。」
実証試験を考えると、札幌開業には間に合わなそう。
貨物新幹線 設計検討へ ＪＲ貨物、２５年度までに：北海道新聞 どうしん電子版 hokkaido-np.co.jp/article/744500
16
「また横須賀線Ｅ２３５系の台車について、初期に製造した１１２台は現行の台車より耐久力が劣っていたと明らかにした。安全に問題はないとして、引き続き営業運転に使うが、今後改良する。」
Ｅ６系新幹線車体に傷 地震で脱線の車両廃車へ sankei.com/article/202210…
17
「運行管理システムに「駅の手前で別の新幹線が止まっている」などと表示されたため停車しました。
職員が現場を確認すると、止まっているはずの新幹線はなく、設備点検の後、始発から52分遅れで出発しました。」
“幽霊新幹線”？ 運行管理システムにいないはずの列車が news.tv-asahi.co.jp/news_society/a…
18
仕事で宇都宮駅に来たけど、宇都宮LRTの設備を見て感動した。
再来週から試運転し始めると、開業機運は高まるだろうなと。
19
また脱線か…。
しかし、いくら複々線とはいえ固定してない脱線当該車両の横を営業列車が通っていることが信じられない。
京成も安全についてかなり認識が甘いよなと。
20
「米坂線の一部の区間について、長井市市長は、山形鉄道などがＪＲ東から業務委託を受けて運行することを目指す考えを示しました。」
具体的にはどの区間を考えているんだろ。
長井市の内谷市長 ＪＲ米坂線の業務委託を目指す考えを表明｜NHK 山形県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata…
21
イメージ図を見る限り、貨物のために南側まで伸びていた線路は分断するんだなと。
配線ももう少し使いやすい形にしそう。
ＪＲ高麗川駅、新たに整備 東西通路など２６年完成へ 工費３３億６千万円は市３３億円、ＪＲ６千万円負担 saitama-np.co.jp/news/2022/11/2…
22
「JR西日本によると2023年春以降、直通快速は221系電車に固定しつつ、普通列車は上記3形式で運用するということです。」
ん？
「快速のほうがロングシート」おおさか東線の珍しい車両運用 解消へ | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/123231
23
「JR東日本の主要事業である運輸業の営業利益は21年度3月期から赤字になっており、仮に今年が赤字であれば3期連続でした。」
JR東日本、突然にSuica未使用残高を「利益」計上→黒字転換し物議…苦肉の策か biz-journal.jp/2023/01/post_3…
24
「車両内に案内した駅係員が降車に間に合わず、車掌やホームにいた駅員も板に気づかないまま列車が発進した。近くにいた清掃員が気づき、足で踏んで板を外したという。」
東北新幹線、車いす用の補助板つけたまま発車 清掃員が気づき外す：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASR10…
25
「北海道・東北新幹線での運行を念頭に置いており、北海道新幹線が札幌に延伸する時期までに課題を洗い出す。JR東やJR北と線路使用の交渉を進めるほか、車両開発の協力を求めていく。 」
やはりそちら方面か。
JR貨物社長「貨物新幹線、30年メド判断」: 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
線路配線や鉄道を主とした将来の公共交通を考えつつネットで情報漁りする人 フォロー返しはリプライが来たら検討。全ての返信には対応出来ないのでご了承下さい。