2
地震 都市インフラの脆弱さ露呈
えっ 教訓を活かしてるからだいたいの交通は当日か翌日には復旧してるし、重傷者は少ないし、電気ガス水道電話もほとんどの地区で切れ目なく使えてるわけでしょ。何言ってるの。
news.yahoo.co.jp/pickup/6406536
4
知る人ぞ知る都営バスの車掌の最後の時代の記念(?)ビデオ。
平成2年度までは乗務が見られたものの、
今となっては歴史的資料になってしまいました。
5
7
前も紹介した写真もありますが…'
'96年夏の有明移転後はじめてのC50の臨時輸送。
'02年までは、東京駅(南口・八重洲口)・豊洲駅-ビッグサイト(東棟臨時駐車場・西棟ターミナル)という分散体制で100台以上の規模の輸送でした。
写真:s.n様 #エアコミケ
8
10
どう見ても広島風じゃないので、呼びかける側が最も許されないパターン twitter.com/KimK91fw/statu…
11
13
14
都庁循環の自動運転の感想
・トンネル内は蛇行運転、小刻みな加減速の繰り返しで乗り心地悪すぎ。
→手動運転は超なめらか。
・「今回はxxなのでここは手動運転です」っていう所が多く、ちょっと条件を外れるとすぐに手動にせざるを得ない。
…なんかこれだと技術デモレベルだなって感じ。
15
17
18
19
21
令和4(2022)年春改編~S-1・東20・波01出入廃止、深夜バス休止など | 都営バス資料館 toeibus.com/archives/29964
交通局から春改編のお知らせが出ました。廃止3、休止3、新設1など。役目を終えたと判断された一般系統の廃止とともに、深夜バスの"休止"が目を引きます。
22
これが美談じゃなくて一番危険な動画だと思うのよね。 twitter.com/francois_1934/…
24
25