101
『GTO-VVVFで1M2T』
「373系かな…」
『1995年製造』
「373系ぽいな…」
『扉は両開きで』
「373系だな…」
『座席はクロスシート、車端部はボックスシートで』
「373系ですねコレは」
『プラレールで製品化されてる』
「JR四国の6000系じゃねえか」
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東海道新幹線の脱線防止ガードと
東日本の新幹線のL形ガイド、
同じ地震対策として同列に見てしまいがちだけど、
脱線防止ガード→脱線自体を防止するもの
L形ガイド→脱線時に軌道から著しく逸脱することを防ぐためのもの
なので、そもそもの目的が違うのよね
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朝からD-ATS-Pの本気詰めを見せつけられてガタガタ震えてる
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#島村スッタカタムタム購買報告
東武商事さん謹製、なんでもかんでも日比谷線に直通するマジックアイテムを手に入れた
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「まさか令和の世にそんなことが起こるなんて」と個人的に感じた鉄道やらかし案件
・シーライドライン暴走衝突事故
・ブルーライン始発電車脱線事故
・ブルーライン引き上げ線オーバーラン衝突事故
・京急神奈川新町踏切事故
・京都丹後鉄道車両逸走インシデント
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エッ…じゃあ普通の人はたまたま乗った東芝製エレベーターのロゴが筆記体でテンションが上がったり、カゴに踏み込んだ瞬間の沈み込み量で油圧式エレベーターと判断したり、油圧式特有の臭いを楽しむために深呼吸したりしない…てコト?!?!
110
相鉄「都心直通は社運をかけた大事業!電車は走る広告塔!東横直通20000系!横浜の海をイメージしたシックな外見!グレー基調の落ち着いた内装!つり革も
今日も元気に某武某上線から横浜を目指すチョッパ制御コルゲートロイヤルマルーン帯の電車(36歳)「プ────ムオオオオオオオオ⤴︎⤴︎⤴︎
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今日のロマンスカーVSE貸切ツアー、車内放送体験でサポート号を走らせちゃった変態時空捻じ曲げオタクさんはどこのどなたですか
先生怒らないからあとで職員室まで来なさい
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【停電したら】
・冷蔵庫は開けない
(しばらくは冷気が残る)
・コンセントはなるべく抜いておく
(停電復帰時の故障防止)
・スマホの電波が弱い時は機内モード
(電池消耗防止)
・スマホはポケットに入れて人肌で温める
(冷えると電池を消耗する)
・安易に自宅の停電をツイートしない
(特定されるぞ)
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各社の【コロナのアレとかでアレがアレなので利用状況に応じたダイヤの「見直し」をおこないます】
に対するわたしの脳内
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#島村スッタカタムタム静岡巡見
数日前のスペースわたし「全方位型踏切警報灯つきの電鈴式踏切ってなに???」
今わたし「全方位型踏切警報灯つきの電鈴式踏切ってなに????????????????」
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さっきの日吉、
目黒線日吉止め到着→引上
下り新横浜直通入線、発車
新横浜からの目黒方面が遅れ
引き上げ車が上り線に入れない
次の下り日吉止めが入線、引上線が空かないのでホームから離れられない
次の下り新横浜直通が遅れ
日吉の引き上げ線が元町・中華街に次ぐネックになりそうな予感が…
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トレンド「Twitterの仕様」
↑嫌な予感しかしない
TLが最新ツイートでなくホーム表示
↑わからない
設定変えないと最新ツイート出ない
↑わからない
設定変えてもホーム消えない
↑わからない
アプリ落として
開き直すとホームに戻る
↑わからない
Twitterくんの考えてること
↑マジでわからない
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ブルーリボン賞、「強いて言えば受賞」であったとしても、製造に携わった人は喜び、受賞車すこすこオタクも喜び、鉄道会社も名誉&記念グッズを出して少しは潤って喜ぶので、「該当車なし」を復活させる必要はないと思う。
ちなみに私はEXEの年を「該当車なし」にされたことを未だに根に持ってます。
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[西武6000系 プラレール 嬉しい 20年以上待ってた 感動 感極まる 今これ [🔍]
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渋谷駅折り返しRTAみたいなことをしてた銀座線1000系特別仕様車を置いときますね
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南海高野線特急、脱線前から特急形ズームカーが3本配置で土休日は3運用のフル稼働、定期点検で冬季はノーズーム特急形代走による運行区間短縮ないし運休してるのに、20年以上車両増備せずに乗り切ってるのほんとに難解。南海だけに。笑えよ。
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鉄道や工業じゃ当たり前に使われてるけど、よくよく考えたら"電動発電機"ってすごいワードだな
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今夜のイカれたトレンドを紹介するぜ!
またもやらかし!
“ TOMIX ” !!
なにかと引き合いに出されがちなツートップ!
“ KATO ” ‼︎
ボブネミ72時間で終わりかと思ったか!
” エイサイハラマスコイ踊り “ ‼︎
なんで頒布中止にならないと思った?
“ コックカワサキマイクロビキニかるた “ ‼︎
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成田エクスプレス、全列車運転再開としつつ池袋行きがしれっと全廃されててぐんにゃりしてる
jreast.co.jp/press/2022/202…