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既に昼夜兼行の機能はほとんど必要なくなった’90年代後半。高い客単価の見込める夜行列車の価値を強化する狙いで、「きたぐに」向け583系を大規模にリニューアルすることとなった。
寝台車は個室主体、座席車は最新の特急型水準に。
そんな大工事の一場面を捉えた一枚。
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伊予鉄郊外線の新しい子、朝のお仕事を終えてお家に帰るの図。
車体やシステムは出雲からの逆輸入…なんてね。
