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雪国の新幹線駅には必ずスノーシェルターがあるが、八戸駅のものは一味違う。
ドーム状の高い屋根に剥き出しの梁と柱が織りなす空間は、駅舎完成から約10年後にデビューしたE5系のデザインにもよく似合う。まるで当形式が登場するのを待っていたみたいだ。
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富士山×ドクターイエロー
東海道新幹線を撮るなら基本のキとも言える組み合わせなのに、好条件の日はわりと少なめ。
即ちどちらも見れたときは相当ラッキーと思っていいんじゃないでしょうか？
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なぜ新幹線が好きになったのかと聞かれれば、｢500系が居たから｣という答えに尽きる。コイツはそんな車両。
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手を振る、笑顔がこぼれる。
こんな世の中だからこそ、心温まるを光景を大切に切り取っていきたい。
#Maxのいる風景
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新緑の板谷峠をEast-iがゆく
草木のなかに眠る旧駅跡から現役線を眺めるのもなかなか味わい深いもの。
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500系、豪雨、通過線
あまりにも格好良くて、魔力じみたものすら感じてしまいます。
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Twitter、撮り鉄に割いてるリソースを仕事に向けたら超エリートになりそうな奴らばかりではあるが、なにせ電車にしか能力を使わない(使えない)ので出世街道から脱線する。これは本質情報。
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East-i×虹
年に数回の秋田検測といつ出会えるかも分からない自然現象。出会えたことに只々感謝したい。
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グランスタ東京にE4系が出現！
エスカレーターの形を生かした装飾がいいですね。
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年季の入った案内看板。歴代の新幹線達を上から見送ってきたのだろう。
#Maxのいる風景
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引退間際に見れると思わなかった午後遅めの浦佐通過。
個人的に上越の駅撮りで一番好きな構図です。ひたすらかっこいい。
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新幹線が走り始めて30年目の板谷峠
あと1年もすれば｢つばさ｣を名乗る列車の歴史は在来特急よりも新幹線が長くなることに。道理で歳をとるわけですね。
新幹線を撮ります。秋田出身