28
人口1万人あたりの高規格道路総延長(2022)
中国→1.2km
日本→1.1km
人口1万人あたりの高速鉄道総延長
中国→0.30km
日本→0.26km
日本とほぼ変わりません。
中国は人口の分、高規格道路や高速鉄道を整備しているだけ。こういったミスリードが拡散されるのはいけませんね。 twitter.com/thksngy/status…
31
実は岡山都市圏の方が人口が多いんですよね。
ということでグラフで可視化してみました twitter.com/adatiyama/stat…
32
33
大分、温泉のイメージが強すぎてあまり知られてないけど、大分市の製造品出荷額は3.1兆円で全国11位、日本でも有数の巨大工業都市なんだよね
多分工業都市感ないランキング1位だと思う
35
2016年、日本ハム時代。栗山監督の元、CS優勝が決まる最終回に大谷はクローザーで登板、抑えてそのままCS優勝、日本一を決めた。
7年後の2023年。舞台を日本代表に移し、同じ栗山監督の元、WBC優勝が決まる最終回にクローザーで登板、抑えて世界一を決めた。
こんなん泣けるよ
48
これは札幌愛故の発言だけど、
【札幌は都市規模に対して公共交通が発達していない】よ。
五大都市で唯一私鉄なし、都市高速もなし。都心と高速インターの距離は五大都市で一番遠い。
冬の渋滞や地下鉄やバスの利用を見れば需要はあるし、そもそも札幌市には【需要は創り出すもの】という姿勢が欲しい
49
那覇都市圏は人口83万人、面積280㎢なので、合併すれば余裕で政令市移行の条件を満たしている所か、九州沖縄地方で3番目の都市になる。
しかも、新興政令市より市街地の連続性があるし面積もコンパクトなので那覇都市圏こそ政令市になるべきだと思うんだよなあ