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マリンライナーを全てG車付きにするために後年導入されたクロ212-1901
もちろん座席は窓側固定で2階席からの眺めは好評だったらしい…
#ウソ電 #u_s_o_train
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5000系に置き換えられた後はJR四国に譲渡され、6000系に編入
多度津で昼寝を日々を過ごしているが、ごく稀にマリンライナーを代走しているとかしていないとか…？
#ウソ電 #u_s_o_train
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地方路線用レールカーゴ
#ウソ電 #u_s_o_train
米原あたりでSRCにくっついて小浜から東京まで新鮮な魚を運んでるらしいです
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223系125番台
#ウソ電 #u_s_o_train
川重が先頭車を作り忘れてて急遽横にあった125系を電装解除したとか
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タンゴエクスプローラーって今年で登場から30周年なんですね
JR乗り入れもなくなって早9年… もう一度福知山線で乗ってみたいものです
#ウソ電 #u_s_o_train
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198x年、国鉄東西線開業に合わせて用意された車両は、207系の増備により営団地下鉄東西線を追い出された103系1000番台だった。
晩年は体質改善工事も施され、東西線以外での活躍も見られたが、関西で登場した当初はなぜか新快速との誤乗が相次いでいたという…
#ウソ電 #u_s_o_train
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お ま た せ
待 っ て な い
日 曜 大 工
C O V I D ー 1 1 7
シ ン デ イ イ ラ イ ナ ー
1 1 7 系 3 8 0 0 番 台
#ウソ電 #u_s_o_train
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短編成化改造がうまくいったので岡山に大量転属した221系
#ウソ電 #u_s_o_train
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密対策で1+1+1シート導入も2階建て構造で定員そのまま！
新時代の世界最速2階建て新幹線！
JR東日本ALFA-MAX！！！
#ウソ電 #u_s_o_train
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国鉄キハ281系
381系の振子式構造を採用した液体式ディーゼル気動車。
寒地向けの0番台は北斗,おおぞら等の特急列車に投入され、道内都市間輸送の高速化に貢献した。
晩年はキハ183系に編入され宗谷本線で活躍したが、整備コストが高く200x年にキハ261系に置き換えられ引退した。
#ウソ電 #u_s_o_train
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TV「JR東日本では明日のダイヤ改正を前に、今日で運用を終える車両があります」
僕「(なんだろ)」
TV「東海道線を走る」
僕「(うん)」
TV「10両編成で」
僕「(215系かな)」
TV「全車2階建ての」
僕「(215系か)」
TV「踊り子号です」
僕「え？？？」
#ウソ電 #u_s_o_train #ありがとう185系
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No #u_s_o_train , No life.